Auto Świat

Ponadprzeciętna awaryjność to w przypadku tych aut duże niedopowiedzenie. To plama na honorze ich producentów. Wybrałem pięć samochodów wyjątkowo awaryjnych — niektóre tylko w wybranych wersjach, inne niemal w każdej odmianie. Wśród nich Audi, dwa BMW, Peugeot i popularny w ogłoszeniach SUV Hyundaia. Ten ostatni chyba najgroźniejszy, bo nie kojarzy się z problemami.

Volkswagen Tayron i Skoda Kodiaq to techniczne bliźniaki — ten sam koncern, ta sama platforma. Na dodatek oba auta były w identycznych wersjach napędowych — z dieslem 2.0, 4x4 i automatyczną skrzynią DSG. Niby takie same, a jednak wybrałbym Skodę. Dlaczego?

Polski oddział Volkswagena poinformował, że zainteresowanie specjalną edycją Golfa przekroczyło oczekiwania. Okazało się tak duże, że cała pula samochodów została zarezerwowana na długo przed dostawą pierwszych egzemplarzy do klientów. W rezultacie na nasz rynek trafi dużo więcej pojazdów.

Jazda busem po lodzie jeszcze nigdy nie była tak łatwa, niemal automatyczna. Nowe Fordy E-Transit i E-Tourneo Custom z napędem AWD opanowały takie sztuczki, że głowa mała. Wykonują je w ciszy i bez jakichkolwiek oznak zadyszki, a poza chińskim Maxusem nie mają żadnej konkurencji. Przy okazji oddział Ford Pro znacząco poprawił parametry oferowanych dotychczas wersji — klienci mogą ulepszyć swoje auta bez wizyty w serwisie.

Na drogach pod Barceloną można było spotkać tajemniczy pojazd, w którym znajdowali się zawodnicy Barçy. Koledzy Roberta Lewandowskiego i Wojciecha Szczęsnego mogli jako pierwsi przetestować model, który produkcja seryjna jeszcze się nie rozpoczęła.

Trwa walka o klienta na polskim rynku i wiele marek obniża ceny. Tak postąpiła Grupa Astara — oficjalny dystrybutor Mitsubishi (również Nissana oraz Isuzu) — która przygotowała ofertę promocyjną na trzy modele: Colt, ASX oraz Outlander. Najwięcej można zyskać, decydując się na flagowego SUV-a - nawet 50 tys. zł. Przy tej kwocie należy jednak postawić gwiazdkę.

To miał być pokaz możliwości chińskiego producenta aut premium. Z porównania z Mercedesem wyszła jednak afera, która skończyła się w sądzie.

Pod koniec zeszłego roku w salonach Seata pojawiły się dwa odświeżone modele — hatchback Ibiza i spokrewniony z nim miejski SUV Arona. Drugi model po modernizacji był sporo droższy od poprzednika, ale już przygotowano promocję. Teraz cennik otwiera kwota, która przywodzi na myśl auta z Chin, a nie z Europy.

Europejskie marki obecnie w Chinach, jedna po drugiej, obniżają ceny swoich modeli oferowanych na chińskim rynku, aby zapobiec spadającej sprzedaży. Cięcia cen do poziomów, których w Europie pewnie nigdy nie zobaczymy, z zewnątrz wyglądają na paniczne próby zachowania udziałów w rynku, który przestał rosnąć, a jednocześnie stał się zapchany, konkurencyjny jak nigdy wcześniej. To, co się dzieje w Chinach, to nie jest jednak wyłącznie problem chińskich gałęzi europejskich koncernów: trzęsienie ziemi będzie odczuwalne także w Europie, w tym w Polsce.

Proces Sebastiana M., oskarżonego o spowodowanie tragicznego wypadku na autostradzie A1, przybrał niespodziewany obrót podczas czwartkowej rozprawy w Piotrkowie Trybunalskim. Adwokat Katarzyna Hebda poinformowała sąd, że dostała anonimowe SMS-y, w których napisano, że jej klient nie żyje. To nieprawda — Sebastian M. żyje.

Kiedy niemieccy mechanicy ostrzegali przed Teslami, zarzucano im stronniczość i stanie po stronie rodzimych koncernów. Teraz okazuje się, że mieli rację. Diagności z Danii i Norwegii (gdzie Tesla zdominowała rynek nowych samochodów) potwierdzają, że Tesle psują się dramatycznie często. Skandynawów raczej nikt o stronniczość nie posądzi.

Choć samochód można myć w różnych temperaturach i nawet te grubo poniżej zera nie są przeszkodą, by przynajmniej "wypłukać" karoserię samochodu, to jednak jest pewna granica, od której najlepiej myć auto. To ważne, bowiem wówczas nie musimy przejmować się zamarzaniem czy uszkadzaniem lakieru. Przy jakiej temperaturze najlepiej więc myć samochód?

Jeśli myśleliście, że czasy przekręcania liczników w samochodach używanych są już dawno za nami, to nie mamy dobrych wieści. Na rynku wciąż można trafić na egzemplarze, którym nieuczciwi sprzedawcy odjęli "trochę" przebiegu. Wiemy, w których trzech modelach zdarza się to najczęściej i radzimy, jak nie dać się nabić w butelkę.

To najstarsza chińska marka samochodowa, której początki sięgają lat 50. XX wieku. W dodatku to marka luksusowa, która przez długi czas dostarczała limuzyny wyłącznie chińskim dygnitarzom i ich gościom. Teraz samochody Hongqi (po polsku "czerwony sztandar") są dostępne dla wszystkich, od niedawna również u nas. Mogłem obejrzeć wszystkie modele przy okazji polskiej premiery nowego H6. Czy rzeczywiście mogą podgryzać segment premium?

Stan techniczny pojazdu to podstawa bezpiecznej jazdy. Niestety, nie wszyscy kierowcy zdają sobie sprawę z tego, że nieprawidłowości w ich samochodach mogą prowadzić do konfiskaty dowodu rejestracyjnego przez policję. Jazda z tzw. "pajączkiem" to tylko jedno z wielu wykroczeń, które mogą skutkować taką karą. Na co jeszcze trzeba uważać? Mamy całą listę.

Najbardziej opłacalny samochód to wcale nie ten, który będzie najtańszy, bo przecież wydatki na auto nie kończą się po zakupie. Cena jest tylko jednym elementem całościowych kosztów. Dlatego sprawdziłem i wybrałem sześć najbardziej opłacalnych SUV-ów w cenie do 150 tys. zł. Podstawą były utrata wartości, oferowana gwarancja, wyposażenie, konsumpcja paliwa, ale także cena. Jakie rodzinne SUV-y są najbardziej opłacalne?

Może nie wiedzieliście, ale elektryczny sedan znanego japońskiego producenta — Mazda 6e — to oficjalnie wspólne dzieło Mazdy i koncernu Changan, ale można zaryzykować twierdzenie, że jest to po prostu delikatnie zmieniony Changan Deepal SL03. A nowy elektryczny SUV segmentu D, który właśnie japoński producent wprowadza do sprzedaży, zbudowano na bazie modelu Changan Deepal S07. I ten właśnie Changan, zawodnik wagi ciężkiej, wchodzi z własnymi modelami do Polski, przy czym nie zamierza ograniczać się do samochodów elektrycznych — choć nimi chwali się w pierwszej kolejności. A oto próbka możliwości nowej chińskiej marki na polskim rynku — Changan Deepal S05. Jeździłem tym autem i opowiem wam, czego się po nim spodziewać.

Wraz z rosnącą liczbą chińskich samochodów na polskich drogach coraz częściej pojawia się pytanie o ich homologację. Wiele modeli z Chin trafia do sprzedaży na innych zasadach niż europejscy konkurenci. Jak wygląda proces homologacji i jakie są jej rodzaje? To długa i wyboista droga, którą możemy zobaczyć na przykładzie Skody.

AUDI (nie mylić z "naszym" Audi) E5 Sportback zaliczyło bardzo udany debiut w Chinach. Zgarnęło prestiżową nagrodę i wykręciło dobry wynik zamówień w przedsprzedaży, a potem... wyhamowało. Chińczycy zauważają, że AUDI już musi wprowadzać bardzo wysokie rabaty. To szerszy europejski trend w Chinach.

Wielu kierowców, którzy uważają się za mistrzów kierownicy, dzisiaj miałoby spory problem, by zdać test na prawo jazdy. Nie chodzi jednak wcale o ich umiejętności, ale o stare nawyki i brak aktualizacji wiedzy. A jak jest z tym u ciebie? Sprawdźmy! W tym teście każdy kierowca powinien mieć wynik 15/15.