Holowanie samochodu na kołach, na nieograniczonym dystansie? W praktyce jest to możliwe tylko wtedy, gdy holowany samochód ma ręczną skrzynię biegów. Automatyczne skrzynie biegów podatne są na uszkodzenia, do których może dojść np. podczas holowania. Wcale nie jest tak, że zawsze wystarczy przestawić lewarek skrzyni w pozycję "N", by można było holować auto bez ograniczeń.
Warunek podstawowy: jak przestawić lewarek na "N", gdy silnik nie pracuje?
Auto Świat / Maciej Brzeziński
Pod tą niepozorną klapką kryje się wyłącznik blokady lewarka zmiany biegów
Aby w ogóle można było mówić o holowaniu, koła holowanego samochodu nie mogą być zablokowane. Jednak gdy silnik nie pracuje i nie daje się uruchomić, zazwyczaj lewarek automatycznej skrzyni biegów zablokowany jest w pozycji "P" — w tej pozycji utrzymuje go specjalna blokada. Z kolei wybrana pozycja "P" blokuje koła napędowe. Na szczęście w niemal wszystkich samochodach z tradycyjnym lewarkiem automatycznej skrzyni biegów w okolicy lewarka znajdziemy miniaturową klapkę, która czasami opisana jest jako "shift lock" albo "shift lock release", a czasem jest to po prostu miniaturowa zaślepka.
Pod tą zaślepką znajduje się awaryjny zwalniacz blokady pozycji lewarka skrzyni biegów — należy go nacisnąć wąskim przedmiotem albo obrócić np. kluczykiem. W ten sposób zwalniamy blokadę lewarka automatycznej skrzyni biegów i możemy lewarek przestawić w pozycję "N". Teraz koła samochodu obracają się, co umożliwia np. przepchnięcie samochodu w bezpieczne miejsce. Ale czy można go holować?
Czy można holować samochód z automatyczną skrzynią biegów? Nie, ale są odstępstwa od reguły
Największym problemem związanym z holowaniem samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów jest chłodzenie skrzyni. To, że lewarek ustawiony jest w pozycji "N", koła napędowe mogą się obracać i silnik nie jest połączony ze skrzynią biegów, nie oznacza, że mechanizmy wewnątrz skrzyni nie pracują, gdy koła samochodu obracają się.
Niestety, część mechanizmów automatycznej skrzyni biegów podczas holowania samochodu pracuje i są to mechanizmy wymagające smarowania. Problemem są właśnie smarowanie oraz ciepło wydzielające się podczas pracy tych elementów skrzyni. Gdy silnik nie pracuje, nie działa wymuszony obieg oleju przekładni, a jednym z najważniejszych zadań oleju w automatycznej skrzyni biegów jest jej chłodzenie. To oznacza, że podczas holowania automatyczna skrzynia biegów narażona jest na przegrzanie. Przegrzanie z kolei nie oznacza, że skrzynia biegów natychmiast przestanie działać.
Tego rodzaju usterki często dają o sobie znać dopiero po jakimś czasie, także w niejednoznaczny sposób: skrzynia biegów zaczyna przeciągać, szarpać podczas zmiany przełożeń — to takie drobne rzeczy, ale aby je naprawić, automatyczną skrzynię biegów trzeba wyciągnąć z samochodu i rozebrać "do rosołu", a koszty tej operacji zazwyczaj są pięciocyfrowe.
W jakich samochodach zalecana jest ostrożność związana z holowaniem?
Zwiększoną ostrożność należy zachować w przypadku skrzyń CVT (chodzi o przekładnie bezstopniowe), skrzyń dwusprzęgłowych (DSG, DCT i podobnych), tradycyjnych automatów, wszelkich samochodów z napędem hybrydowym oraz samochodów z napędem 4x4 i AWD. W każdym z tych przypadków holowanie podlega ograniczeniom; w niektórych przypadkach producenci zdecydowanie zalecają transport uszkodzonego samochodu wyłącznie na lawecie.
Czy podczas holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów silnik powinien pracować?
Jeśli decydujemy się na holowanie samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów, najlepiej, jeśli silnik holowanego samochodu pracuje. Warto jednak zajrzeć do instrukcji obsługi samochodu, do rozdziału "holowanie". Jeśli silnik nie odpala, dozwolone jest (po przestawieniu ładowarka w pozycję "N" – jak to zrobić, już wiecie) przeholowanie lub przepchnięcie go na niewielką odległość, np. w celu usunięcia z drogi; niewielka odległość nie oznacza jednak holowania na dystansie np. 3 km, by dociągnąć samochód do stacji benzynowej. Jeśli zdarzyło się nam wyjeździć paliwo do zera, a stacja benzynowa znajduje się w odległości 2—3 km, zdecydowanie lepiej wezwać pomoc drogową — niech przywiozą paliwo albo zawiozą auto do stacji.
Jak profesjonalnie transportować samochód z automatyczną skrzynią biegów? To zależy od tego, jaki ma napęd
folyphoto / Shutterstock
Transport auta
Trzeba wiedzieć, które koła są napędzane w danym modelu. W samochodach z napędem na przednie koła należy podnieść przód, z napędem na tylne koła — tył. W przypadku napędu na cztery koła sprawa jest oczywista: jedynym rozwiązaniem przy holowaniu samochodu na większe odległości jest przewiezienie go lawetą, na której stoi czterema kołami.
Muszę przeholować samochód z automatyczną skrzynią biegów dosłownie kilkaset metrów. Jak to zrobić?
Podstawa i mus: lewarek skrzyni biegów powinien być ustawiony w pozycji N, prędkość holowania powinna być niska (czyli maksymalnie 20-30 km na godz.), a dystans jak najkrótszy. Niektórzy producenci określają limity prędkości i odległości holowania — dobrze jest zapoznać się z instrukcją.
Czy samochód z automatem może holować inne samochody?
Zasadniczo tak, przy czym nie bez ograniczeń. Należy unikać jazdy z dużą prędkością, należy unikać gwałtownych przyspieszeń, warto zapoznać się z instrukcją obsługi albo danymi technicznymi. Dużo powie nam zdolność samochodu do ciągnięcia przyczepy. Zdarza się, że dany model wyposażony w napęd AWD może ciągnąć przyczepę o masie do 2000 kg, co jednocześnie oznacza, że nie ma problemu z holowaniem innego samochodu; jednak wersja FWD (z napędem na przód) tego samego modelu może mieć masę ciągniętej przyczepy ograniczoną do 750 kg. Czy to oznacza, że jeśli pociągniemy cięższy samochód, to się zepsuje? Niekoniecznie, nie od razu, ale pojawia się takie ryzyko.
O czym trzeba pamiętać, decydując się na holowanie samochodu z automatem?
Podstawą są zalecenia zawarte w instrukcji obsługi samochodu, z którymi powinniśmy się zapoznać, najlepiej zanim w ogóle pojawi się potrzeba holowania. Poza tym są podstawy uniwersalne:
- Skrzynia biegów musi być ustawiona na tryb "N", aby koła mogły się obracać
- Nigdy nie próbujmy uruchamiać samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów "na pych", tak jak to można zrobić w przypadku samochodu z ręczną skrzynią biegów
- Podczas holowania najlepiej, gdy silnik holowanego samochodu pracuje
- Prędkość holowania powinna być niska, a dystans możliwie najkrótszy
- Jeśli producent samochodu kategorycznie zabrania holowania, wzywamy lawetę — biorąc pod uwagę koszty napraw automatycznych skrzyń biegów, to będzie zdecydowanie najtańsze rozwiązanie.
