Alfa Romeo

Alfa Romeo GT wcale nie musi przesadnie się psuć! Warunek? Trzeba wybrać odpowiedni silnik. W tym modelu można się zakochać! Atrakcyjny wygląd, świetne prowadzenie, dynamiczne silniki – Alfa Romeo GT wciąż kusi. Do tego nie kosztuje dużo i często jest bogato wyposażona. A jak wypada jej trwałość?

Znamy już polskie ceny długo oczekiwanego modelu Alfa Romeo Giulia, która będzie dostępna w trzech opcjach wyposażenia. Tym razem producent stawia na jednostki wysokoprężne. Czy taki wybór stanowi drogę do sukcesu? Pełna gama Giulii została po wielomiesięcznych opóźnieniach zaprezentowana w Ośrodku badawczym w Balocco

Kolejne wydanie Giulietty będzie rewolucyjne. Silnik zostanie zamontowany wzdłużnie, a napęd ma być przekazywany na tył. Do tego dojdzie oczywiście efektowna stylistyka.

Jazda limuzyną taką jak Alfa Romeo 166 nie musi oznaczać dużych wydatków na paliwo. Alfa Romeo 166 z mocnym silnikiem Diesla ma dobre osiągi i nie zużywa nadmiernych ilości oleju napędowego.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ma 510 koni, tytułuje się rekordzistką Nürburgringu wśród SUV-ów i prowadzi się ją jak większego hot-hatcha. Do tego apetycznie wygląda i smakowicie brzmi. Ale ma też drobne grzechy na sumieniu

Kwota około 20 tys. zł daje duży wybór mocnych benzynowych modeli klasy średniej. Skupiliśmy się na tych, które mają ponad 200 KM i są trwałe. Oczywiście, w przypadku takich aut ostrożność jest bardziej niż wskazana

FCA wraz z siecią dilerską ogłasza nowe promocje na wyprzedaż aut z rocznika 2017 oraz specjalną ofertę lojalnościową dla właścicieli samochodów FCA, która obejmuje rozszerzoną gwarancję Maximum Care.

Alfa Romeo 4C nareszcie wprowadza powiew świeżości do tej włoskiej marki. A jak wiadomo kochać Alfę Romeo to zatracić się bez reszty, totalnie stracić głowę, lecz także cierpieć z miłości. Pierwszy test nowego sportowego modelu 4C tylko to potwierdza

Na ten samochód czekaliśmy bardzo długo, ale się udało i mamy dla was wyjątkowe Auta Bez Ściemy, w których głównym bohaterem jest wyjątkowa Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. 510KM i przyspieszenie 0-100 km/h w 3,9 s - to naprawdę robi wrażenie.

Na Alfę Romeo Stelvio czekałem bardzo długo. W końcu w minionym roku trafiła do sprzedaży i nie rozczarowała mnie, choć nie jest autem idealnym. Tyle że każda Alfa Romeo w historii taka właśnie była. I przez to jest fascynująca.

Wśród oldtimerów Alfa ma już swoją pozycję. W przypadku młodszych aut musi jeszcze na nią trochę poczekać, więc teraz jest dobry moment na robienie zakupów

Oto samochody, które sprawdzają się (prawie) wszędzie: na co dzień, na wakacjach, w podróżach służbowych, na zakupach, w mieście, na autostradzie... BMW bardzo chce być z przodu tej grupy, ale nie jest osamotnione. Czas na test!

Kilkanaście klasycznych aut pójdzie „pod młotek" podczas aukcji 17 marca w Warszawie.

Przez wielu model 164 jest uważany za ostatnią prawdziwą Alfę Romeo. Chociaż ma napęd na przednie koła i nie zastosowano w nim, jak w poprzednikach, układu transaxle, to bezsprzecznie godnie kontynuuje najlepsze tradycje marki z Mediolanu

Masz firmę i lubisz Alfę Romeo? Teraz możesz mieć np. Stelvio za 2119 zł miesięcznie.

Najmocniejsza wersja Alfy Romeo Stelvio – 510-konne Quadrifoglio – jeździ tak, jak obiecują jej wygląd, moc i tradycja rasowych samochodów z czterolistną koniczyną.

Alfa Romeo Giulia o mocy 200 KM to dynamiczna, dobrze wyważona limuzyna z doskonałym układem kierowniczym. Obraz burzą jednak skrzynia biegów i detale.

Alfa Romeo rozpoczęła sprzedaż najmocniejszej wersji Stelvio – Quadrifoglio. Pod maską silnik 2.9 V6 o mocy 510 KM. Do setki w 3,8 sekundy. Cena? 402 800 zł.

Stelvio ma zdecydowany charakter, solidne postawy konstrukcyjne i kilka elementów, które musimy jej po prostu wybaczyć. Choć nie jest perfekcyjnie dopracowana, to najważniejsze założenia konstrukcyjne dają solidną podstawę dla pełnego emocji samochodu.

Tempo wdrażania nowych modeli Alfy Romeo spada, za to prędkość pokonywania północnej pętli Nurburgring wręcz przeciwnie.