Autostrady

W tym roku Polacy spędzają wakacje głównie w kraju, a to oznacza większe niż zwykle korki na autostradowych punktach poboru opłat. Czy da się ich uniknąć? Tak, zjeżdżając wcześniej z autostrady lub płacąc za przejazd przy pomocy specjalnych aplikacji – czasem korzystanie z nich oznacza też niższą cenę za przejazd. Wyjaśniamy gdzie można skorzystać z elektronicznych płatności i jak to zrobić. Tekst jest częścią cyklu Onet Wakacje.

Autostrada czy ekspresówka – dla wielu kierowców to wszystko jedno, po każdej drodze szybkiego ruchu jeździ się szybko, wygodnie i bezpiecznie. Dobra ekspresówka może być lepsza niż autostrada – i odwrotnie. Pomiędzy tymi rodzajami dróg są jednak istotne różnice – zarówno techniczne jak i związane z przepisami, które dotyczą każdego kierowcy. Na czym polegają?

Choć impet budowy nowych dróg w Polsce nieco zmalał, nasza sieć tras szybkiego ruchu systematycznie się poszerza. Pod względem ogólnej jakości dróg nasz kraj umieszczany jest na 20. miejscu w Europie. Niestety, na mapie polskich autostrad jest kilka odcinków płatnych także dla użytkowników samochodów osobowych, zaś wysokość tych opłat jest – na tle innych krajów – wysoka

Działający od niedawna system elektronicznego poboru opłat na dwóch koncesyjnych odcinkach autostrad, świetnie przyjął się wśród kierowców. Możliwe, że już niebawem w ten sam sposób zapłacimy za przejazd tzw. „kulczykówką". Zarządca prowadzi już rozmowy w tej sprawie z Ministerstwem Infrastruktury.

Zapytaliśmy Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad o tegoroczne plany, ale tym razem nie o przetargi i rozpoczęte inwestycje, a o skończone drogi, które zostaną udostępnione kierowcom. Do użytku trafić ma nieco ponad 120 km nowych dróg.

Ministerstwo Infrastruktury zdradziło nam, że pracuje nad rozwiązaniami, które w końcu uregulują kwestie bezpiecznej odległości między samochodami. Czy to koniec bezkarnej jazdy na zderzaku i poganiania innych kierowców? Sporo na to wskazuje.

Długo wyprzedzające się ciężarówki to plaga dróg dwupasmowych w Polsce. Ich kierowcy często ignorują wprowadzane zakazy wyprzedzania i blokują ruch. Autostrada Wielkopolska postanowiła ukrócić tego typu zachowania.

Na poszerzenie mocno obciążonego odcinka autostrady A2, łączącej Łódź z Warszawą, trzeba będzie jeszcze poczekać co najmniej kilka lat. Trzy pasy będą do dyspozycji między Łodzią a Pruszkowem. Od Pruszkowa do Warszawy pojedziemy zaś czteropasmowymi odcinkami.

Częściej wybieramy tradycyjny obiad czy fast food? Co najczęściej kupujemy w przydrożnych restauracjach i na stacjach paliw? Na tego typu pytania odpowiedzą… paragony. Wyniki nie napawają optymizmem.

Wyższa izba niemieckiego parlamentu zagłosowała przeciwko wprowadzeniu ograniczenia prędkości do 130 km/h na krajowych autostradach – poinformował w piątek dziennik "Handelsblatt".

W ciągu najbliższych 12 miesięcy kierowcy mogą spodziewać się oddania do użytku mniejszej liczby kilometrów nowych dróg niż w latach ubiegłych. Ma ich być co najmniej 116,8 km. Na placach budowy sporo się jednak dzieje - w sumie w realizacji znajduje się obecnie ponad 1000 km nowych tras.

W Niemczech nie słabnie debata na temat ograniczenia prędkości na tamtejszych autostradach. Towarzystwa ubezpieczeniowe i związek zawodowy policji żądają przeprowadzenia niezależnego testu, sprawdzającego, jak w praktyce ograniczenie prędkości na autostradach do 130 km/h wpłynąłby na ruch drogowy w Niemczech.

Po kilku latach obfitujących w kończone inwestycje drogowe, w 2020 roku będziemy mieli nieco mniej nowych dróg szybkiego ruchu. Z wstępnych planów i harmonogramów wynika bowiem, że w nadchodzących dwunastu miesiącach kierowcy otrzymają do dyspozycji około 150 km świeżo wybudowanych szlaków komunikacyjnych.

Na jeden kilometr polskiej autostrady przypada średnio nawet blisko 6 kolizji. Na drogowej mapie nie brakuje przy tym odcinków, gdzie trzeba szczególnie uważać. Według twórców analizy, raport obnaża całą prawdę o autostradach w naszym kraju.

W Polsce mamy do dyspozycji coraz więcej dobrych dróg, w tym i autostrad. Zanim wyruszymy w podróż, warto zapamiętać zasady, którymi trzeba się kierować, jadąc drogą szybkiego ruchu. Warto też pamiętać, że na zachód od naszych granic na autostradzie można dostać mandat za wiele wykroczeń, które w Polsce są mało znane.

Maksymalna dozwolona prędkość na holenderskich autostradach spadnie ze 130 do 100 km/h. Ten drastyczny środek rząd wprowadza w celu ograniczenia poziomu emisji do środowiska tlenków azotu, który w tym kraju znacząco przekracza średnią unijną i jest niezgodny z prawem. Decyzję o ograniczeniu dozwolonej prędkości do najniższego wśród krajów UE poziomu poprzedziły masowe protesty rolników obawiających się, że to w nich uderzy rząd, dążąc do ograniczenia emisji szkodliwych substancji do środowiska.

Dziś oddana do użytkowania zostanie obwodnica Szczecinka w ciągu drogi S11. Oznacza to, że cała sieć dróg ekspresowych i autostrad przekroczy długość 4 tys. km. Docelowo szybkich i bezpiecznych dróg w w Polsce ma być dwukrotnie więcej.

Nawierzchnia mocno opóźnionej obwodnicy Częstochowy, czyli autostrady A1, powstaje już od dobrych kilku tygodni. Teraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad udało się wybrać wykonawców kolejnych prac, które mają pozwolić na to, by drogę tę udostępnić kierowcom jeszcze w tym roku. Jeśli tak się stanie, podróż z północy na południe Polski skróci się o dobre kilkadziesiąt minut.

Obecnie polscy kierowcy mogą korzystać z 1675 km autostrad, ale jeszcze daleka droga do zakończenia budowy wszystkich zaplanowanych dróg tej kategorii. Trwa wyścig z czasem na autostradzie A1 w okolicy Częstochowy, ale to nie jedyna inwestycja, która jest w toku albo w przygotowaniu.

GDDKiA wydzieliła już dziesięć miejsc pod stacje ładowania pojazdów przy autostradach A1 i drodze S8, a teraz ogłasza przetarg na punkty ładowania na kolejnych MOP-ach. Nowe ładowarki mają stanąć przy autostradach A1, A2 i A4.