Budowa dróg ekspresowych

Niemal 18 tys. km — tyle wynosi łączna długość dróg krajowych, którymi zarządza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Blisko 29 proc. z nich to drogi szybkiego ruchu, czyli autostrady i drogi ekspresowe. Jeszcze w 2024 r. te dane powinny stracić na aktualności, bo drogowcy wciąż budują kolejne odcinki.

Droga S17 w woj. lubelskim będzie prowadzić do granicy z Ukrainą w Hrebennem. Prace idą do przodu, a GDDKiA chwali się kolejnymi postępami. Tym razem pod lupę wzięte zostały odcinki wiodące od Lublina w stronę Hrebennem. Jak przebiegają prace?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) już wie, kto wybuduje fragment drogi ekspresowej S16 Knyszyn — Krynice. Urzędnicy wyłonili zwycięzcę przetargu, ale ostateczny wybór uzależniony jest od braku odwołań oraz wyniku kontroli uprzedniej prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. W najlepszym przypadku droga powinna powstać przed końcem 2028 r.

Wydając decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) wojewoda podlaski dał zielone światło dla budowy kolejnego fragmentu drogi ekspresowej S19 w ciągu międzynarodowego korytarza Via Carpatia. Wykonawca powinien wejść na plac budowy już w lutym br.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otrzymała dofinansowanie na niemal 23-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S12. Przygraniczny fragment trasy z Chełma aż do Dorohuska na granicy z Ukrainą powstanie dzięki unijnym środkom na... cele wojskowe. Pieniądze mają umożliwić wybudowanie wytrzymałej drogi o wysokiej przepustowości.

Brakującego odcinka S11 w woj. opolskim jeszcze nie ma, ale można się nim już "przejechać" na przygotowanej wizualizacji. Według GDDKiA nowy fragment trasy będzie mieć 46 km, a chęć jego wybudowania w listopadzie 2023 r. zgłosiło łącznie 25 firm. Zwycięzca zostanie wybrany do końca marca 2024 r. Co dalej w harmonogramie?

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) przeprowadziła kontrole inwestycji w Polsce, w tym wielu inwestycji drogowych. Jest sporo zastrzeżeń, miliony złotych strat, a nawet naruszenia prawa. Kilka dróg może zużyć się przedwcześnie.

Atak zimy nie spowalnia drogowców. Właśnie pochwalili się wydrążeniem tunelu pod Zielonkami na Północnej Obwodnicy Krakowa. Nowy obiekt dołączył do gotowego już 496-metrowego tunelu w Dziekanowicach. W obu zostaną zamontowane kamery.

Drogowcy biorą się za kolejny fragment drogi ekspresowej w woj. podkarpackim. Odcinek S19 Jawornik — Lutcza będzie efektowny, ale to powoduje, że także bardzo drogi i skomplikowany w budowie. Na 5,2-kilometorwej trasie powstanie bardzo wysoka estakada i długi na 3 km tunel. Wykonawca jest już gotowy do prac.

GDDKiA ponownie otworzyła przetarg na zaprojektowanie odcinka nowej zakopianki między Krakowem a Myślenicami. Musiała to zrobić, bo zwycięska firma (Transprojekt Gdański) na ostatnim etapie wycofała się z podpisania umowy. Czy tym razem znajdzie się wykonawca gotowy opracować projekt brakującego fragmentu S7, który pogodzi mieszkańców?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w 2024 r. zamierza ogłosić przetargi na budowę łącznie ponad 215 km dróg. W tym roku ruszą także postępowania przetargowe związane z budową obwodnic — te miały wystartować w 2023 r., ale nie udało się zdobyć na nie finansowania. Z kolei ponad 140 km dróg czeka na zakończenie procedur środowiskowych i prac przygotowawczych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przygotowuje się do budowy kolejnych dwóch odcinków drogi ekspresowej S8. Wykonawcy będą mieli za zadanie wybudować ponad 17 km trasy, która ułatwi dojazd na południe Polski.

Już w 2024 r. pierwsi kierowcy będą mogli pokonać całą drogę ekspresową S61 Via Baltica. W budowie pozostaje ostatni fragment tej trasy. Ten międzynarodowy korytarz transportowy połączy Polskę z krajami bałtyckimi i Finlandią.

Obecnie kierowcy mają do dyspozycji 5115,6 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1849,2 km autostrad i 3266,4 km dróg ekspresowych. Poza nimi dochodzą jeszcze mniejsze drogi krajowe i obwodnice. Kolejne 175 km tras zostanie oddanych w 2024 r., więc jest na co czekać.

Budowa drogi ekspresowej S10 nabiera tempa. Lada moment maszyny wjadą na plac budowy na aż osiem odcinków. Już wiadomo, kiedy wstępnie kierowcy będą mogli szybciej jechać między Piłą a Szczecinem.

W ramach przeglądu stanu realizacji najważniejszych tras w Polsce nie mogło zabraknąć drogi ekspresowej S3, która docelowo połączy polskie porty z Europą Środkową i Południową. Co istotne, wszystkie brakujące odcinki znajdują się już w realizacji.

Co słychać na budowie brakujących odcinków drogi S6? GDDKiA podsumowuje poziom zaawansowania inwestycji wzdłuż Bałtyku. W docelowym kształcie ekspresowe połączenie Szczecina i Trójmiasta będzie miało długość 400 km. Wiemy, kiedy zostanie ukończone.

Droga S17 biegnie już z Warszawy do Lublina, a w przyszłości doprowadzi do Zamościa, ułatwiając także dojazd do Lwowa. To ważny szlak komunikacyjny dla kierowców aut osobowych i ciężarówek. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) pochwaliła się postępami prac na tej trasie.

Droga ekspresowa S11 będzie kolejną trasą, która ułatwi podróże w zachodniej i środkowej części Pomorza. Nowa ekspresówka będzie pełniła funkcję optymalnego połączenia drogowego Kołobrzegu i Koszalina z miastami tworzącymi konurbację górnośląską. Docelowo trasa połączy cztery województwa.

Droga ekspresowa S10 będzie jedną z głównych tras, które skomunikują zachodnią i środkową część Pomorza z pozostałą częścią kraju. Gdy już będzie gotowa, znacząco ułatwi podróżowanie także pomiędzy Szczecinem i Warszawą. Zanim jednak to nastąpi, minie jeszcze co najmniej kilka lat. Kiedy możemy spodziewać się finału budowy tej drogi?