canard

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GITD) zamierza poprawić bezpieczeństwo na ruchu drogowego. W tym celu wymieni używane przez dekadę fotoradary działające w ramach systemu CANARD. Nowe urządzenia będą dostarczały wyższej jakości zdjęcia i mają bezawaryjnie działać 24 godziny na dobę przez cały rok.

W ramach projektu rozbudowy systemu CANARD na polskich drogach ma pojawić się 26 fotoradarów. Obsługująca system Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) uruchomiła już trzy urządzenia, a czwarty od niedawna działa także w Poznaniu.

Generalna Inspekcja Transportu Drogowego (GITD) rozpoczyna pilotażowy projekt, który ma na celu wprowadzenie w Polsce systemu Red Light. Dzięki niemu na przejazdach kolejowo-drogowych będzie kontrolowała, czy kierowcy stosują się do sygnalizacji świetlnej.

Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) zwykle skutecznie powstrzymuje drogowych piratów. Są jednak wyjątki. Na warszawskiej drodze ekspresowej S8 odnotowano aż 60 przypadków jazdy z prędkością 170 km/h. W pierwszym tygodniu wystawiano zaś aż 900 mandatów dziennie. Twórcy popularnego drogowego ostrzegacza sprawdzili, jak obecnie odcinkowy pomiar prędkości wpływa na kierowców podróżujących tą trasą w Warszawie.

Oddany do użytku tunel w ramach Południowej Obwodnicy Warszawy doczekał się aktywnego systemu automatycznej kontroli. W dniu otwarcia uruchomiono także odcinkowy pomiar prędkości. Kierowców dyscyplinuje zestaw 12 kamer kontrolujących wszystkie pasy ruchu.

Wystarczyły niecałe dwa tygodnie, by w sidła odcinkowego pomiaru prędkości na S8 wpadło ponad 6 tys. kierowców. 30 kamer zamontowanych na dwóch warszawskich fragmentach drogi ekspresowej to prawdziwa kopalnia złota dla GITD.

Inspektorzy Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) GITD, którzy na co dzień kontrolują prędkość, pilnowali porządku na autostradach. Skupili się na kierowcach ciężarówek, którzy ignorują zakaz wyprzedzania. Akcję przeprowadzono na autostradach A2, A4 i A6. Skutkiem tej służby było 370 kontroli, prawie 400 mandatów oraz 21 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych.

Odcinkowy pomiar prędkości na S8 działa już od tygodnia. W ciągu pierwszej doby obsługujący go GITD wystawił kierowcom niemal 900 mandatów. W przeliczeniu średnio co 1,6 minuty ktoś przekracza prędkość na jednym z dwóch monitorowanych odcinków drogi ekspresowej biegnącej przez Warszawę.

Nakładanie kar za przekroczenie prędkości z fotoradarów wymaga ustalenia, kto prowadził samochód. Zdaniem wiceministra infrastruktury, Rafała Webera, to luka, którą należy zniwelować. A, że minister widzi obecną sytuację polityczną jako sprzyjającą zmianom prawa, to proponuje, że jeśli nie będzie winnego, to mandatem będzie karany właściciel pojazdu.

Obcokrajowcy wcale nie są tacy bezkarni na polskich drogach. Przekonał się o tym kierowca z Turcji, który regularnie lekceważył fotoradary. Podczas drogowej kontroli otrzymał tyle mandatów, ile zarejestrowano naruszeń. A było ich niemało...

W Polsce przybędzie 39 punktów odcinkowych kontroli prędkości. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym GITD ogłosiło przetarg na dostawę i montaż odpowiednich urządzeń. Odcinkowe pomiary prędkości powstaną w 13 województwach. Kontrolowane będą różne rodzaje dróg – także autostrady.

Z 358 planowanych nowych fotoradarów działa już w Polsce 12 urządzeń pomiarowych. Twórcy popularnego ostrzegacza sprawdzili, jak instalacja nowego sprzętu wpłynęła na zachowania kierowców. Nietrudno zgadnąć, że kierowcy znacząco zwolnili. Okazuje się jednak, że różnice w średniej prędkości nie wszędzie są takie, jak można by oczekiwać.

Jak ograniczyć nadmierną prędkość przejazdu? Wystarczy postawić aktywny fotoradar. Eksperci popularnego ostrzegacza Yanosik sprawdzili, jak zmienił się ruch na warszawskim moście Poniatowskiego po postawieniu atrap i podłączeniu fotoradarów do Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym GITD.

Trwa rozbudowa systemu Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD}. Jednym z etapów rozbudowy systemu fotoradarowego jest montaż 26 stacjonarnych urządzeń rejestrujących. Niektóre z nich już działają.

Ambulans, który tak naprawdę nie był ambulansem, nie miał badań technicznych ani ważnego OC przedzierał się przez warszawskie ulice na sygnałach. Okazało się, że kierowca spieszył się na... wizytę w warsztacie samochodowym.

Oto kolejny niechlubny rekord. Nie dość, że w 2019 roku wystawiono kilkaset tysięcy mandatów więcej niż rok wcześniej, to jeszcze znacząco przybyło kierowców naruszających przepisy drogowe. Oto miejsca w Polsce, gdzie fotoradary stacjonarne oraz nieoznakowane radiowozy okazały się najbardziej skuteczne.

Właściciel samochodu, który został przyłapany przez fotoradar w Warszawie, próbował wywinąć się z odpowiedzialności, wysyłając do inspektorów Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym ściągnięty z internetu wniosek o umorzenie sprawy. Skończyło się grzywną wyższą niż mandat i utratą prawa jazdy.