canard

Na "obstawionym" urządzeniami GITD skrzyżowaniu w Jabłonnie doszło do niebezpiecznej sytuacji. Trzej kierowcy jadący ul. Modlińską przejechali na czerwonym świetle na pasie do skrętu w lewo i próbowali włączyć się do ruchu na pasie do jazdy na wprost. "Niewiele brakowało, by doszło do karambolu" – przekazało Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD).

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami pierwsze fotoradary Mesta Fusion RN już zostały zamontowane. Docelowo urządzenia te pojawią się w 147 lokalizacjach. Całość prac związanych z wymianą fotoradarów, którymi zarządza Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), ma zostać sfinalizowana do końca br.

Spośród 470 fotoradarów ustawionych przy polskich drogach nadal znaczna część to wysłużone i – najdelikatniej mówiąc – kontrowersyjne urządzenia Fotorapid CM. CANARD, czyli instytucja będąca operatorem sieci fotoradarów, rozpoczęła właśnie wymianę 247 takich urządzeń. Wbrew pozorom, to może być dobra informacja dla kierowców.

Do końca 2023 r. przy drogach zostanie zainstalowanych 247 nowych fotoradarów, które zastąpią dotychczas użytkowane egzemplarze. Wymiana najstarszych i najbardziej wyeksploatowanych urządzeń ma na celu zwiększenie efektywności i skuteczności systemu CANARD.

Tunel na zakopiance to nowe miejsce nie tylko na mapie szybkich dróg w Polsce, ale też na planie odcinkowego pomiaru prędkości. System ośmiu żółtych kamer GITD bacznie przygląda się kierowcom wjeżdżającym do tunelu i wyjeżdżającym z niego. Każdy, kto pokona dwukilometrowy odcinek szybciej niż w minutę, musi liczyć się z mandatem.

Pamiętacie jeszcze czeskie mobilne fotoradary Ramet AD9C wykorzystywane przez GITD? Swego czasu było o nich głośno z powodu problemów z legalnością – urządzenia w 2018 r. nie uzyskały ponownej polskiej homologacji. Po zeszłorocznych wakacjach sprzęt jednak wrócił na polskie drogi, a dziś wiemy, że GITD zamierza podwoić liczbę nieoznakowanych samochodów-fotopułapek. Jak je rozpoznać?

Niebawem na polskich drogach zacznie działać kolejne 39 urządzeń wykorzystywanych do odcinkowego pomiaru prędkości. Ale cały czas trwają prace, które w ramach rozbudowy systemu fotoradarowego zagospodarują stojące przy drogach bramownice po viaTOLL-u.

Odcinkowy pomiar prędkości to postrach polskich kierowców i zarazem prawdziwa kopalnia złota dla zarządzającego systemem kamer GITD (Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego). Aktualnie nadzorem objętych jest 170 km dróg w Polsce, ale w ciągu zaledwie kilkunastu miesięcy ta liczba wzrośnie aż trzyipółkrotnie. Wiemy, gdzie staną nowe urządzenia OPP.

Litewski kierowca ciężarówki poszedł na rekord – w trakcie jednej kontroli ITD dostał aż kilkanaście mandatów. I chociaż do zatrzymania doszło niedaleko Białegostoku, brawurowy 67-latek zebrał wszystkie mandaty za wykroczenia popełnione na terenie Warszawy. Jak to możliwe?

W Polsce przybywa nie tylko nowych dróg, ale i fotoradarów. Podczas podróży na wakacyjny urlop nową trasą nietrudno o kosztowną pamiątkę w postaci zdjęcia. Oto najnowsza mapa miejsc kontroli prędkości w Polsce.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym ogłosiło, że od marca na Drogowej Trasie Średnicowej pracuje nowa kamera rejestrująca prędkość w Rudzie Śląskiej. Zdaniem CANARD w ciągu ostatnich lat nadmierna prędkość była przyczyną ponad 80 kolizji i wypadków na "zakręcie mistrzów". Teraz staje tam fotoradar. Ma uspokoić ruch i sprawić, że kierowcy nie będą przekraczali tam dozwolonej prędkości.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) opublikował kolejne statystyki dotyczące odcinkowego pomiaru prędkości na S8 w Warszawie. Od uruchomienia żółtych kamer pod koniec listopada na dwóch monitorowanych odcinkach zarejestrowano łącznie już ponad 22 tys. wykroczeń!

Nie tylko inflacja rośnie w naszym kraju. W górę pnie się także liczba aktywnych fotoradarów. Eksperci z Yanosika przyjrzeli się postępom prac w rozbudowie sieci automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. Okazuje się, że są miejsca w Polsce, gdzie znacząco zwiększono liczbę fotoradarów.

Przybywa w Polsce odcinkowych pomiarów prędkości. Najnowszy powstał w województwie podkarpackim na odcinku DW 871 łączącym Stalową Wolę z Jamnicą. Kamery GITD obserwują kierowców na dystansie 6,5 km, na którym obowiązuje ograniczenie do 80 km/h.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GITD) zamierza poprawić bezpieczeństwo na ruchu drogowego. W tym celu wymieni używane przez dekadę fotoradary działające w ramach systemu CANARD. Nowe urządzenia będą dostarczały wyższej jakości zdjęcia i mają bezawaryjnie działać 24 godziny na dobę przez cały rok.

W ramach projektu rozbudowy systemu CANARD na polskich drogach ma pojawić się 26 fotoradarów. Obsługująca system Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) uruchomiła już trzy urządzenia, a czwarty od niedawna działa także w Poznaniu.

Generalna Inspekcja Transportu Drogowego (GITD) rozpoczyna pilotażowy projekt, który ma na celu wprowadzenie w Polsce systemu Red Light. Dzięki niemu na przejazdach kolejowo-drogowych będzie kontrolowała, czy kierowcy stosują się do sygnalizacji świetlnej.

Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) zwykle skutecznie powstrzymuje drogowych piratów. Są jednak wyjątki. Na warszawskiej drodze ekspresowej S8 odnotowano aż 60 przypadków jazdy z prędkością 170 km/h. W pierwszym tygodniu wystawiano zaś aż 900 mandatów dziennie. Twórcy popularnego drogowego ostrzegacza sprawdzili, jak obecnie odcinkowy pomiar prędkości wpływa na kierowców podróżujących tą trasą w Warszawie.

Oddany do użytku tunel w ramach Południowej Obwodnicy Warszawy doczekał się aktywnego systemu automatycznej kontroli. W dniu otwarcia uruchomiono także odcinkowy pomiar prędkości. Kierowców dyscyplinuje zestaw 12 kamer kontrolujących wszystkie pasy ruchu.

Wystarczyły niecałe dwa tygodnie, by w sidła odcinkowego pomiaru prędkości na S8 wpadło ponad 6 tys. kierowców. 30 kamer zamontowanych na dwóch warszawskich fragmentach drogi ekspresowej to prawdziwa kopalnia złota dla GITD.