Citroen

Citroena XM można kochać albo nienawidzić, ale nie można być w stosunku do niego obojętnym. Po siedmiu latach od zakończenia produkcji Citroen XM nadal intryguje. Niestety, cieszy się też złą sławą - uchodzi za auto dość awaryjne i drogie w utrzymaniu. W powszechnej opinii odpowiedzialne za to jest nietypowe zawieszenie

Pierwszym Citroenem klasy średniej mającym w miarę współczesne kształty był DS 19. Samochód ten debiutował w 1955 roku i od razu zdobył ogromne powodzenie - w pierwszym kwadransie zebrano 749 zamówień! Podstawą sukcesu były awangardowe kształty i zaawansowana technika: hydropneumatyczne zawieszenie i przedni napęd. Blisko 40 lat później Citroen zaprezentował Xantię. Nie zdobyła ona już takiego rozgłosu, ale z pewnością stanowi atrakcyjne auto klasy średniej

Diesel z normą Euro 5 nie wjedzie tylko do niektórych, niewielkich stref w wybranych niemieckich miastach, w sumie da się z nim żyć. Ale diesel z Euro 4 to już coraz poważniejszy problem. Efekt? W polskich komisach pojawiają się całkiem dobre, niezajeżdżone samochody z Niemiec jak ten Citroen Berlingo i Peugeot Partner

To nie rewolucja a ewolucja. Francuzi zadbali o odświeżenie wyglądu jednego ze swoich bestsellerów. Oto Citroen C3 Aircross po liftingu. Pierwsze egzemplarze zobaczymy w salonach już za kilka miesięcy.

Tłusty czwartek to dobry pretekst, żeby wziąć pod lupę najpojemniejsze bagażniki w samochodach różnych klas. Dla rodzin, sportowców amatorów, działkowców i zarządzających firmowymi flotami to ważny parametr, który może zadecydować o wyborze konkretnego modelu. Sprawdzimy, ile pączków da się nimi przywieźć.

Czy za nieco ponad 15 tys. zł da się kupić auto rodzinne w sensownym stanie? Na dodatek nie jakieś bardzo stare, a przy tym dobrze wyposażone? Owszem. Zwłaszcza jeśli będzie to „francuz”.

Nowy Citroen C4 to jedno z tych aut, na pojawienie się którego czekałem z niecierpliwością. A jeszcze bardziej czekałem na możliwość przejechania się najnowszym modelem Citroena. Tak, lubię Citroeny. Zwłaszcza te nowe, które - jak mawiamy w redakcji -są takie "staro citroenowe". Czyli takie, jakie powinny być Citroeny - komfortowe, komfortowe i jeszcze raz komfortowe.

Flota samochodów elektrycznych coraz bardziej się powiększa. Do klientów trafiają (lub zaczną trafiać) kolejne modele i to nie tylko osobowe, lecz także dostawcze. Już niedługo w sprzedaży pojawią się trzy auta francuskiego koncernu PSA: Citroen e-Berlingo Van, Opel Combo-e oraz Peugeot e-Partner.

Oto kolejny raport od jednego z największych światowych specjalistów danych na temat współczesnych samochodów. Autodata wskazała nie tylko najczęściej serwisowane samochody w poprzednim roku, ale także podzespoły, które wymagały interwencji mechaników.

Dla wielu kierowców wygląd i statyczny komfort, jaki prezentuje najnowszy Citroen C3, będzie wystarczającym powodem, by wybrać ten model spośród dziesiątek innych, niewyróżniających się z tłumu modeli segmentu B. W praktyce warto jednak, po pierwsze, mieć świadomość pewnej wyjątkowości tego auta, a po drugie, starannie wybrać układ napędowy. Wersja z automatyczną skrzynią biegów nie jest optymalną opcją dla każdego.

Czym jest nowy Citroen C4? Przedstawicielem klasy kompakt czy jednak raczej crossoverem? Albo odnosząc do innych marek PSA: bardziej Astrą czy może już Grandlandem, 308 czy 3008?

Że francuski van jest wygodny, nikt raczej nie będzie miał wątpliwości, ale że drogi? Oczywiście, nie chodzi o wręcz śmiesznie niską cenę zakupu, tylko o późniejsze wydatki na eksploatację.

Wystarczyło sięgnąć po najnowszą procedurę badań, by okazało się, że nie wszystkie z najpopularniejszych w Europie aut dostawczych są godne polecenia pod względem bezpieczeństwa. Spośród 19 przebadanych modeli wytypowano 5, których zakup nie jest obecnie zalecany przez Euro NCAP.

Duże vany kuszą przestrzenią, ale odstraszają kosztami. Za to niewielki, lecz bardzo przestronny Citroen C3 Picasso nie sprawia takich problemów. Można liczyć, że będzie służył długie lata.

Automatyczna skrzynia biegów w stylowym miejskim aucie to pożądane udogodnienie. Sprawdziliśmy, jak spisuje się 110-konny Citroen C3 1.2 PureTech z przekładnią EAT6.

Czy da się kupić auto za 5 tys. zł? Kwota 5 tys. zł wydaje się na pozór zbyt mała na zakup samochodu. Tymczasem po wpisaniu jej w wyszukiwarce ogłoszeń wyświetlają się tysiące używanych samochodów. Radzimy, którymi z nich można się zainteresować

Komfort w najwyższym wydaniu – taki był Citroen C6 w topowej specyfikacji – z benzynowym 3-litrowym silnikiem V6 o mocy 211 KM w wersji Exclusive. Kosztował 236 tys. zł. Opisaliśmy go w „Auto Świecie w kwietniu 2006 r.

Żeby być na czasie, nie wystarczy już kupić SUV-a lub crossovera, warto wybrać jeden z designerskich lub prestiżowych modeli. Sprawdzamy, co oferuje rynek używanych SUV-ów i crossoverów i ile kosztują takie auta.

Czy patrząc na nie z przodu, wpadlibyście na to, że widzicie techniczne bliźniaki? A jednak to prawda. Zobaczymy, czy uda się znaleźć między nimi istotne różnice!

Hybrydy plug-in pojawiają się w tyk roku salonach, jedna po drugiej. Nikogo kto interesuje się tym co dzieje się obecnie na rynku motoryzacyjnym nie powinno to dziwić. Bowiem wszyscy producenci oferujący auta na europejskich rynkach mają postawione wyśrubowane cele związane z emisją CO2. Dlatego też jednym z popularniejszych sposobów na osiągnięcie tego celu jest maksymalna elektryfikacja floty aut trafiających do salonów sprzedaży. Ale nie pojawiają się tam jedynie elektryki, obok nich producenci stawiają właśnie na hybrydy typu plug-in - czyli takie które można przed wyjechaniem z garażu naładować. Postanowiliśmy zatem sprawdzić kto robi lepszą hybrydę plug-in. Citroen z modelem C5 Aircross, a może Jeep oferujący zelektryfikowanego Compassa. Które półelektryczne auto okazało się lepsze?