Citroen

Auta takie jak Citroen Berlingo przede wszystkim muszą być praktyczne. Jednak Od lat Citroen udowadnia, że można zrobić samochód osobowo-dostawczy, który idealnie sprawdzi się jako pojazd rodzinny.

Szukacie komfortowego i rzucającego się w oczy rodzinnego crossovera? Nie zapomnijcie o Citroenie C5 Aircross. Tym razem testujemy wersję 1.5 HDi z 8-biegową skrzynią automatyczną

Używany samochód klasy B wcale nie musi być ciasny – dowodzi tego 10 aut z naszego rankingu. Mimo niewielkich wymiarów zewnętrznych oferują spore wnętrza i dość duże kufry, a to wszystko za ok. 15 tys. zł.

Opel Insignia, Citroen C5, Audi A4 i Volvo S60 to niby inne, a jednak podobne: cztery sedany, z których każdy jest adresowany niby do konkretnego odbiorcy, a jednocześnie tak naprawdę każdy może skusić szersze grono klientów. Sprawdzamy też, czy jest sens dopłacać do tzw. premium i czy dziś warto pchać się jeszcze w te „paskudne” diesle...

Około 10-letnie samochody klasy wyższej mają wzięcie na rynku wtórnym, szczególnie gdy są napędzane turbodieslem. Nie małym, 4-cylindrowym, tylko R5, R6 lub V6! Oto siedem ciekawych propozycji.

20 tys. zł to już całkiem pokaźna sumka, pozwalająca na zakup aut kompaktowych, klasy średniej, vanów, pojazdów sportowych, a nawet dużych SUV-ów. Prezentujemy te, na które nie powinniście się decydować!

Oto pięć samochodów klasy średniej, które kuszą atrakcyjną relacją ceny do wieku. Czy w ich przypadku korzystna cena oznacza kłopoty jakościowe? Na celownik wzięliśmy około 10-letnie egzemplarze.

Mądrość ludowa głosi, że „wszystkie auta na literę F są do ...”, czyli Fiat, Ford i ogólnie auta francuskie. Ale jak to często z tego typu mądrościami bywa, nie zawsze znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistości

Jak bardzo rodzinny jest wasz samochód, widać najczęściej dopiero wtedy, gdy wybierzecie się nim z rodziną na dłuższy wyjazd. Prezentujemy 10 aut w cenie ok. 20 tys. zł, które w tej sytuacji was nie zawiodą.

Za 20 tys. zł bez trudu można zostać właścicielem prestiżowego sedana klasy E. Niestety, koszty utrzymania samochodów tego typu przeważnie nie należą do niskich. Wybraliśmy dla was dziesięć ciekawych propozycji.

Rynek używanych aut pęka w szwach od rodzinnych samochodów za ok. 25 tys. zł. Niestety, wśród wielu silników nie brakuje tych z podwyższonym ryzykiem – dlatego postanowiliśmy wskazać, którymi wciąż warto się zainteresować. Oto najlepsze używane auta, dla rodziny, które posłużą bez większych problemów przez wiele lat.

Kojarzycie Citroena H? To legendarny francuski van, który powstał tuż po drugiej wojnie światowej i był produkowany w niemal niezmienionej formie do początku lat 80. XX wieku. To jednocześnie kanciasta ikona francuskiej motoryzacji. Włosi wpadli na pomysł, jak łatwo przerabiać nowe Citroeny na wzór klasycznego modelu H. Ich bodykity robią dziś furorę, a firma tworzy już nowe.

W 1955 roku pojawienie się Citroëna DS-a było szeroko komentowane nie tylko w prasie motoryzacyjnej. Niecodzienna, futurystyczna wręcz stylistyka, hydropneumatyczne zawieszenie i lekkie materiały użyte do budowy sprawiły, że ludzie niemal oszaleli na jego punkcie.

A gdyby tak wskrzesić legendarny francuski model, wzorzec komfortu i prawdziwą awangardę stylu i techniki swoich czasów? Pochodzący w Korei designer samochodowy Sang Won Lee przedstawił swoją wizję modelu DS Pallas jako hołd dla „boskiego” Citroena.

Citroen nie zapomina o komforcie oraz swobodzie konfiguracji aut. Odnowione C3 umożliwia aż 97 różnych konfiguracji, by łatwiej zyskać wersję dopasowaną do swoich potrzeb oraz słynne, bardzo wygodne fotele. Oto pierwsza jazda nowością z Francji.

Idealne na wakacje, ale nie tylko! Oczywiście, w sezonie urlopowym myślimy głównie o rodzinnych wyjazdach, ale zastosowanie tych aut jest znacznie szersze – pomogą też aktywnie spędzającym czas singlom lub np. w prowadzeniu biznesu.

Auta typowo miejskie (segment A) są stosunkowo tanie, więc za 12-15 tys. zł da się kupić kilkuletnie egzemplarze obiecujące tanią jazdę. Które modele zasługują na szczególną uwagę?

Co lepsze: samodzielny wyjazd czy zorganizowane wczasy? Nie odpowiemy na to pytanie, ale jeśli zdecydujecie się na pierwszy wariant, z pewnością będziecie potrzebować trwałego i pakownego auta. Pokazujemy ciekawe propozycje za 10, 20, 30 i 50 tys. zł.

Flagową limuzynę Citroena – model C6 – opisaliśmy w „Auto Świecie" jesienią 2005 roku. Auto pojawiło się na rynku na Zachodzie i od razu wzbudziło wielkie zainteresowanie jako konkurent dla niemieckich samochodów klasy średniej wyższej: Audi A6, BMW serii 5 i Mercedesa klasy E. Citroen C6 miał po raz pierwszy pojawić się w Polsce w marcu następnego roku, dlatego pierwszy opis był z „drugiej ręki" – informacji dostarczyli nam koledzy z „Auto Bilda".

Co wspólnego mają ze sobą Citroen C5 Aircross i Peugeot Rifter? Wspólnych elementów w tym przypadku znajdziemy wiele, poczynając od koncernu, który oba auta produkuje, a kończąc na tym, że oba zdają się być idealnym wyborem dla rodziny. Ale który będzie lepszym? Praktyczny ale niemodny kombivan - czyli Peugeot Rifter, czy modny, ale nieco mniej praktyczny modny SUV - czyli Citroen C5 Aircross? Oba w niemal tej samej cenie - co wybrać? My już wiemy. Ciekawi który z samochodów bardziej trafił w nasze gusta?