Dacia Jogger

Dacia nie zwalnia tempa. Po premierach nowych SUV-ów — Dustera i Bigstera — zajęła się pozostałymi modelami spalinowymi. Sprawdziliśmy, co już niedługo zmieni się w Sandero, uterenowionym Sandero Stepway i wielozadaniowym Joggerze. Każdy z nich otrzyma m.in. odświeżony wygląd oraz napęd hybrydowy z automatem.

Znajomy przyszedł do mnie z problemem: chce kupić "dużą" Dacie, ale nie może się zdecydować, czy wybrać nowego Bigstera, czy sprzedawanego od kilku lat Joggera. Tak się składa, że ostatnio miałem okazję pojeździć jednym i drugim modelem, więc postaram się pomóc. Też masz taki dylemat? Jeśli tak, to chętnie podzielę się z Tobą moją subiektywną opinią.

Dziś (prawie) wszyscy chcą kupować SUV-y. A przecież kompaktowe kombi są takie utalentowane! Do tego występują w różnych konfiguracja i z różnymi napędami – od benzyniaka i diesla, poprzez hybrydy i LPG, a na elektryku kończąc. Który model wybrać i z jakim napędem?

Dacia właśnie zaktualizowała ceny wszystkich swoich samochodów, które dostępne są w Polsce. Nowe ceny Dacii są... różne. Niektóre wersje i modele potaniały, inne lekko podrożały. Obniżki sięgają nawet sześciu tysięcy zł. A podwyżki? Na szczęście są dużo mniejsze.

Nowa Dacia Jogger ma zadebiutować już w przyszłym roku. Po drogach już jeżdżą zamaskowane, a o liftingu wiemy całkiem sporo. Na pewno będzie bardzo znaczący, choć... najważniejsze nie powinno się zmienić.

Zamówienia na długo oczekiwaną Dacię Jogger w wersji hybrydowej zostały otwarte. To będzie najbardziej ekonomiczna odmiana tego taniego rodzinnego samochodu. Ceny zachęcają do przyjrzenia się bliżej tej ofercie.

Dacia zmodernizuje modele Sandero, Sandero Stepway i Jogger. Głównym powodem jest nowa norma GSR2, ale przy okazji auta z roku modelowego 2024 zyskają dodatki poprawiające m.in. wygląd.

Dacia ma w gamie małe samochody, jak i vana oraz SUV-a. Ta różnorodność w połączeniu z wersjami zasilanymi LPG sprawiła, że rumuńska marka jest liczącym się graczem na polskim rynku. W dodatku w 2024 r. pojawią się nowości, które mogą przyczynić się do jeszcze lepszej sprzedaży.

Dacia zamierza zmienić miejsce na samochodowej mapie – bez obaw, nie porzuci atrakcyjnych cen, jedynie doda nowy kluczowy składnik do swojego wizerunku. A wkrótce jej gamę rozszerzą aż dwa nowe modele – w tym jeden kompletnie niespodziewany.

Dacia Jogger to podwyższone kombi, a Volkswagen Caddy to osobowa wersja małego dostawczaka. Która recepta na sukces w świecie aut rodzinnych okaże się lepsza? W naszym teście sprawdzamy, który z tych modeli jest bardziej uniwersalny i lepiej spełni oczekiwania dużej rodziny.

Kupno prawdziwego kampera to wydatek, który przerasta przeciętnego kierowcę. No i co robić z takim autem, gdy skończą się wakacje? Tymczasem Dacia postanowiła zaoferować wszystko w jednym: auto, które sprawdzi się na co dzień, które może być wyposażone w przedział sypialny i do tego dostępne w raczej przestępnej cenie. Co z tego wyszło? Sprawdziłem i wyjaśniam.

Dacia Jogger łączy cechy typowe dla kombi oraz SUV-a. Teraz jej przestronne wnętrze, nawet siedem miejsc czy pojemny bagażnik, to nie jedyne atuty. Pod maskę samochodu trafiła pełnoprawna hybryda. To nie tylko wzbogacenie gamy Joggera, lecz także debiut napędu tego typu w samochodach rumuńskiego producenta.

Paliwo jest coraz droższe. Zatem w teście pięciu modeli sprawdzamy, w jaki sposób można zaoszczędzić podczas jazdy samochodem. Przeanalizowaliśmy jazdę oszczędną względem normalnej, ale przy zastosowaniu takiego samego rodzaju paliwa. Ponadto skontrolowaliśmy czy da się zaoszczędzić, a jeżeli tak to ile, jeżeli zamiast benzyny czy oleju napędowego zdecydujemy się na auto napędzane LPG, prądem lub wodorem.

Dacia nie ukrywa, że tworzy samochody na każdą kieszeń, ale stworzone tak, by nie były one jednorazówkami. By to udowodnić, zostałem zaproszony do centrum designu i fabryki zlokalizowanych w Rumunii, kraju matki Dacii. Takiego rozmachu i zaawansowania procesów się nie spodziewałem. Na tym niskobudżetowa marka nie oszczędza.

Wraz z prezentacją linii wyposażeniowej Extreme Dacia zaprezentowała zabudowę kamperową do Joggera. Producent przekonuje, że autem tej marki można nie tylko dojechać na biwak, lecz także za stosunkowo niewielką opłatą dodać wyposażenie, które pozwala w dwie minuty zaaranżować w samochodzie wygodne miejsce do spania. Przyjrzyjcie się tej koncepcji dobrze: w taką zabudowę można wyposażyć różne modele samochodów, nie tylko kupując pakiet Sleep w Dacii, lecz także zamawiając ją choćby u stolarza. Tańszej możliwości przerobienia auta na kamper w każdym razie nie ma.

Na pierwszy rzut oka Dacia Jogger to nieduże, kompaktowe kombi, choć według producenta jest to crossover albo skrzyżowanie kombi z SUV-em. Coś w tym jest: Jogger jest minimalnie wyższy od przeciętnego auta kompaktowego, choć także minimalnie krótszy. To, co jednak wyróżnia Dacię Jogger spośród konkurencji to, po pierwsze, cena (na dzisiejsze standardy niska), po drugie, fabryczna instalacja gazowa (tak, fabryczna, a nie montowana w polskim warsztacie) i po trzecie, siedem (podobno pełnowymiarowych) foteli. Sprawdzam!

Dacia Jogger to ciekawy miks kilku samochodów. W nadwoziu kombi ukryto tu bowiem wielkość wnętrza vana, a podwyższony prześwit sprawia, że tym modelem można opuścić asfalt. Jogger to także jeden z niewielu na rynku samochodów 7-osobowych (opcja). Ceny startują od 77 300 zł za 5-miejscową wersję ECO-G 100 z LPG.

Tajemnica sukcesu Dacii? Praktyczne i oszczędne auta bez technicznych wodotrysków, ale za to sprzedawane w rozsądnych cenach. Teraz do gamy modeli ma dołączyć pierwsza hybryda tej marki – model Dacia Jogger Hybrid 140. Kiedy można się go spodziewać w salonach?

Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu to bardzo ważne wydarzenie w historii rumuńskiej marki Dacia. Obecna na targach firma postanowiła przedstawić całą gamę nowości, w tym m.in. zmienioną identyfikację wizualną i nadchodzące nowe modele. Producent zaprezentował również swój pierwszy model z napędem hybrydowym, który może znacząco namieszać na rynku.

Jeden to podwyższone kombi, a drugi – osobowa wersja małego dostawczaka. Która recepta na sukces w świecie aut rodzinnych okaże się lepsza? Czy Dacia nadal jest tanim samochodem i czy jej cena i walory użytkowe wygrają z pakownością i komfortem Vokswagena Caddy? Jeżeli dużo wyjeżdżacie i macie rodzinę, musicie to przeczytać!