Dr Sel

- Panie doktorze, nowoczesne auta wyposażane są w wiele urządzeń zapewniających bezpieczeństwo czynne. Ale to przecież nie zwalnia kierowcy z myślenia i ostrożności.

- Panie doktorze, co to jest stopień sprężania?- To parametr charakteryzujący silnik. Mówi nam, jaki jest stosunek objętości skokowej silnika plus objętości komory spalania do samej objętości komory.

- Panie doktorze, zbliża się jesień, a wraz z nią szybko zapadający zmierzch, gorsza widoczność w ciągu dnia. Od 1 października w dzień i w nocy musimy jeździć na światłach mijania.

- Panie doktorze, analizując wielkość produkcji największych koncernów samochodowych świata, można dojść do wniosku, że po General Motors i Fordzie w USA oraz Toyocie w Japonii jest duża przerwa i dopiero później pojawiają się europejscy producenci z VW na czele. - Są dwie potęgi samochodowe: USA i Japonia.

- Panie doktorze, większość silników Diesla ma doładowanie. W silnikach benzynowych doładowanie, czyli turbo, występuje bardzo rzadko.

- Panie doktorze, coraz częściej w samochodach osobowych można spotkać napęd na cztery koła. Zastanawiam się, czy takie rozwiązanie jest przydatne, przecież nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie jeździł limuzyną po wertepach czy w lesie.

- Panie doktorze, wielokrotnie mówiliśmy o jakości paliwa, zwracaliśmy uwagę, aby tankować w dobrych stacjach, nie kusić się na tanie paliwo niewiadomego pochodzenia. Ale oprócz jakości ważne jest też oczyszczenie paliwa przed jego spaleniem.

- Panie doktorze, twierdzi Pan, że gdyby większość kierowców lepiej znała zjawiska towarzyszące hamowaniu, byłoby mniej wypadków. Czy ta teoria rzeczywiście może być przydatna?- Tu nie chodzi o czystą teorię, ale o znajomość podstawowych zjawisk, które związane są z hamowaniem pojazdów.

- Panie doktorze, Czytelnicy "Auto ŚWIATA" proszą o wyjaśnienie pewnego problemu związanego z wtryskiem w silnikach wysokoprężnych. Chodzi o to, co jest lepsze: pompowtryskiwacze czy system Common Rail?- Dobre pytanie, ale zanim na nie odpowiem, koniecznych jest kilka informacji wstępnych.

- Panie doktorze, w danych technicznych samochodów podawane są informacje o silniku, jego mocy i momencie obrotowym, zużyciu paliwa, rodzaju zawieszenia, wymiarach..

- Panie doktorze, jesteśmy na półmetku wakacji. Jednikierowcy wracają z wczasów, inni właśnie przygotowują się do podróży, często odległych.

- Panie doktorze, co to są przedmuchy do skrzyni korbowej?- Jest to zjawisko powstające w silnikach spalinowych w procesie spalania mieszanki. Gazy powstające nad tłokiem przedostają się pod tłok - właśnie do skrzyni korbowej.

- Panie doktorze, ostatnio mówiliśmy o silnikach Diesla z turbodoładowaniem, o ich zaletach, niskiej toksyczności spalin. Ale kiedy diesle pojawiły się w autach osobowych kilkadziesiąt lat temu, miały wiele wad, od tych czasów przeszły wielką ewolucję.

- Panie doktorze, większośćsilników Diesla ma turbodoładowanie. Dlaczego?- Chodzi o uzyskanie większej mocy i zmniejszenie emisji szkodliwych substancji.

- Panie doktorze, zasilanie gazem LPG silników spalinowych staje się coraz bardziej popularne, pozwalaznacznie zmniejszyć koszty eksploatacji. Czytelnicy pytają: czy założenie instalacji gazowej nie spowoduje kłopotów, o czym należy wtedy pamiętać?- Instalacja gazowa w samochodzie nie spowoduje problemów pod warunkiem, że założona zostanie w fachowym warsztacie, a sama instalacja będzie miała homologację i zostanie właściciwe dobrana do naszego auta.

- Panie doktorze, zrobiło się ciepło, a więc warto porozmawiać o układzie chłodzenia w naszych autach.- W silnikach spalinowych tylko 30 procent energii uzyskanej ze spalenia paliwa zamieniane jest na pracę mechaniczną.

- Panie doktorze, silniki z wtryskiem bezpośrednim benzyny do cylindra stają się coraz bardziej popularne. Czy wszystkie wykorzystują takie samo rozwiązanie?- Nie wszystkie silniki tego typu mają jednakowo rozwiązany sposób wtrysku i tworzenia mieszanki.

- Panie doktorze, tydzień temu mówiliśmy o jakości benzyny i o jej wpływie na pracę i żywotność silnika. Dziś kontynuujemy ten temat.

- Panie doktorze, ostatnio pojawiły się niepokojące informacje o wynikach badań jakości paliw na polskich stacjach. Okazało się, że ta jakość jest niska.

- Panie doktorze, to, ile paliwa samochód spala, jest dla wielu naszych Czytelników podstawowym kryterium oceny auta, często decydującym o wyborze tego czy innego modelu. Ale przecież spalanie nie zależy tylko od silnika, a w dużym stopniu także od kierowcy i innych czynników.