Dr Sel

- Panie doktorze, wiosna i lato to okres częstych wyjazdów weekendowych, urlopowych. O czym powinniśmy przypomnieć kierowcom w związku z tym?- Statystyki wskazują, że do około 70 procent wypadków dochodzi z powodu winy lub błędu kierowcy.

- Panie doktorze, większość osób odwiedzających salony samochodowe z zamiarem kupna auta kieruje się przy jego wyborze ceną. A jakie znaczenie mają np.

- Panie doktorze, czy w autach z katalizatorem zawsze występuje sonda lambda? - W nowych konstrukcjach zawsze, w starszych można było spotkać katalizator bez sondy. Z czego to wynikało? Z nie do końca zbadanego procesu spalania w silniku.

- Panie doktorze, początek kwietnia to ostatnia chwila, aby przeprowadzić pozimowy przegląd auta. Na co należy szczególnie zwrócić uwagę? - Generalnie należy zadbać o bezpieczeństwo jazdy i trwałość auta.

Panie doktorze, na temat geometriikół mówiliśmy już kilka razy, alewciąż są pytaniadotyczące tego zagadnienia. Czy od właściwej geometriizależy bezpieczna jazda?

- Panie doktorze, podkreśla Pan, że hamowanie samochodem może być wykonane na kilka sposobów, nie zawsze musi oznaczać naciskanie pedału hamulca.- Tak, hamowanie ma na celu nie tylko zatrzymanie samochodu, ale także zmniejszenie jego prędkości.

- Panie doktorze, jednym z ważnych kryteriów oceny auta jest jego zachowanie w czasie zderzenia (crash testy). Każde jest groźne, ale któremają najgorsze skutki dla kierowcy i pasażerów?- Najczęściej występują zderzenia czołowe.

- Panie doktorze, samochody wyposażane są w coraz większą liczbę dodatków zwiększających bezpieczeństwo. Czy jest wśród nich urządzenie pozwalające zachować bezpieczną odległość i uniknąć zderzenia, np.

- Panie doktorze, coraz częściej mówi się o ograniczeniu emisji dwutlenku węgla w spalinach samochodów. Ta sprawa dotychczas nie jest unormowana, więc do uzyskania jakich wartości dążą konstruktorzy silników?

- Panie doktorze, w ub. tygodniu mówiliśmy o tarciu w silniku.

- Panie doktorze, wcześniej mówiliśmy o smarowaniu silników spalinowych. Porozmawiajmy teraz o tarciu w silniku.

- Panie doktorze, silniki Diesla stają się coraz bardziej popularne w samochodach osobowych. Są wprawdzie droższe, ale potem w eksploatacji okazują się znacznie tańsze.

- Panie doktorze, przygotowując się do wejścia do Unii Europejskiej, musimy rozwiązać m.in.

- Panie doktorze. Jak sprawdza się zawartość związków toksycznych w spalinach wydzielanych przez silniki samochodów?- Normy (Euro 2, obowiązująca u nas, oraz Euro 3, obowiązująca na Zachodzie) określają maksymalną zawartość toksycznych substancji w spalinach.

- Panie doktorze, zwraca Pan uwagę naszych Czytelników na jakość oleju napędowego do silników Diesla. Dlaczego to jest takie ważne?- Jakość paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym (diesel) jest ważna ze względu na procesy spalania, jakie w nim zachodzą.

- Panie doktorze, w większości aut w przednim zawieszeniu występuje kolumna McPhersona. Czy możemy ten podzespół przybliżyć naszym Czytelnikom?- Kolumna McPhersona występuje w autach małych, kompaktowych, a także w niektórych modelach klasy średniej.

- Panie doktorze, w katalogach, w prospektach możemy znaleźć dane techniczne samochodów, takie jak moc silnika, moment obrotowy, zużycie paliwa na 100 km, przyspieszenia itp. Jak one są obliczane?- Te parametry można obliczyć dzięki urządzeniu, które nazywa się hamownia podwoziowa.

- Panie doktorze, proponuję, abyśmy dziś puścili wodze fantazji i spróbowali przepowiedzieć, jak będzie wyglądał samochód za lat kilkadziesiąt, np. w roku 2050.

- Panie doktorze, jest Pan związany z motoryzacją od kilkudziesięciu lat, obserwował Pan, jakie zmiany w niej zachodzą. Proszę powiedzieć, co okazało się najbardziej zaskakujące, czego Pan nie przewidział?- Swoją przygodę z motoryzacją zaczynałem w latach 50.

- Panie doktorze, tydzień temu mówiliśmy o biopaliwach. Oprócz nich, a także benzyny i oleju napędowego, jest wiele innych źródeł zasilania silników samochodów.