DS

Importer francuskich marek zgłosił do UOKiK-u kilka dużych kampanii serwisowych. Problem dotyczy m.in. układu wspomagania hamowania (tzw. serwo) oraz filtrów cząstek stałych w silnikach Diesla. Oto pełna lista zagrożonych modeli

A gdyby tak wskrzesić legendarny francuski model, wzorzec komfortu i prawdziwą awangardę stylu i techniki swoich czasów? Pochodzący w Korei designer samochodowy Sang Won Lee przedstawił swoją wizję modelu DS Pallas jako hołd dla „boskiego” Citroena.

Ten francuski SUV na tle konkurentów wyróżnia się nietuzinkową stylistyką nadwozia oraz nietypowymi rozwiązaniami we wnętrzu. Atutem pojazdu jest również luksusowy charakter, poparty m.in. bogatym wyposażeniem i wykończeniem szlachetnymi materiałami. W testowanej wersji auto ma hybrydowy napęd, który zapewnia świetne osiągi, a przy tym nie jest paliwożerny.

Spadek sprzedaży dotyczy wszystkich, są jednak równi i równiejsi. Okazuje się, że marki premium radzą sobie lepiej niż pozostałe. W czołówce najchętniej kupowanych modeli są nie tylko SUV-y. Nie zabrakło także sedana, który cieszy się sporą popularnością wśród policjantów.

Hybrydy i hybrydy plug-in coraz częściej będą pojawiać się w salonach. Dlatego też nie powinno nikogo dziwić, że DS w swoim flagowym SUV-ie zdecydował się właśnie na zastosowanie tego rodzaju napędu. Co uzyskujemy w zamian? Naprawdę sporo - wystarczy jeśli powiem, że ta wersja ma układ napędowy o imponującej mocy 300 KM? Zakładam, że nie - ciekawi co doceniłem w tym modelu?

Elektromobilność – to słowo elektryzuje obecnie branżę motoryzacyjną na całym świecie. Postanowiłem zatem sprawdzić, jak na co dzień żyje się z autem elektrycznym w naszym kraju. Efekt - jeśli nie pokonujesz dziennie setek kilometrów, to nawet DS3 Crossback daje radę.

DS 3 Crossback już w wersji spalinowej jest nietuzinkowym autem. Z silnikiem elektrycznym pod maską to pojazd dla psychofanów francuskiej motoryzacji i tylko dla nich.

Jeszcze w styczniu średnia cena sprzedaży nowego samochodu w Polsce sięgnęła ponad 115 tys. zł. W lutym za nowe auta płaciliśmy o kilka tysięcy złotych więcej. Nie oznacza to jednak, że wszystkie auta drożeją. Więcej płacimy m.in. w salonach francuskich i japońskich marek. Spadek cen odnotowano zaś u niektórych producentów premium - informuje Samar

Oto przyszłość luksusowych SUV według francuskich projektantów. Na genewskim salonie zadebiutuje DS Aero Sport Lounge czyli 5 metrowy elektryczny SUV z potężnym napędem i baterią większą niż w Tesli.

Kupujemy coraz droższe nowe samochody. Średnia cena nowego auta w styczniu sięgnęła 115 540 zł. To aż o 10 tys. zł więcej niż rok temu. W czołówce marek, których uśrednione ceny wzrosły, przodują marki europejskie. Aż trzy z nich są z Francji

Po długiej przerwie Francuzi wracają z limuzyną klasy premium w Europie. DS 9, zbudowany na bazie chińskiej odmiany Peugeota 508, mierzy w segment, w którym kiedyś próbowały swoich sił Citroen C6 czy Peugeot 607. Czy tym razem w końcu uda się odnieść sukces?

Coraz chętniej kupujemy samochody osobowe marek premium. W zeszłym roku takich samochodów zarejestrowano o ponad 7 proc. więcej niż rok wcześniej. Rekordowy popyt odnotowano zaś w grudniu, kiedy o pozycję lidera ostro walczyło BMW z Mercedesem.

DS, czyli francuska marka koncernu PSA aspirująca do klasy premium, reaguje na wymogi rynkowe i elektryfikuje swoje modele. Mniejszy DS 3 Crossback otrzymał wersję w pełni elektryczną, a flagowy DS 7 Crossback – hybrydę, dzięki której zyskał jednocześnie napęd na 4 koła. Poznaliśmy bliżej obie nowości.

DS3 Crossback to crossover, a do tego designerski – czy takie połączenie jest gwarancją wysokiej sprzedaży? Czy model DS3 Crossback należy oceniać tylko przez pryzmat ciekawego wzornictwa, pomijając względy funkcjonalne i techniczne? Zdecydowanie nie! Po pierwsze DS3 Crossback kierowany jest do raczej wąskiego grona (bogatych) odbiorców, po drugie – to nowoczesna konstrukcja, kryjąca wiele ciekawostek. Jakie są wady i zalety wersji z silnikiem PureTech 150 i wyposażeniem DS Performance?

Crossover, a do tego designerski – czy takie połączenie jest gwarancją wysokiej sprzedaży? Czy DS-a należy oceniać tylko przez pryzmat ciekawego wzornictwa, pomijając względy funkcjonalne i techniczne? Zdecydowanie nie! Po pierwsze model kierowany jest do raczej wąskiego grona (bogatych) odbiorców, po drugie – to nowoczesna konstrukcja, kryjąca wiele ciekawostek. Jakie są wady i zalety wersji z silnikiem PureTech 130 i wyposażeniem Grand Chic?

Jeden z najpopularniejszych modeli DS3 niedługo zniknie z taśm produkcyjnych. Francuska firma obiecuje jednak, że samochód ten pozostanie w ofercie przynajmniej do końca roku.

Euro NCAP przeprowadził testy zderzeniowe sześciu kolejnych samochodów. Tym razem sprawdzono jak bezpieczna jest tegoroczna debiutantka Skoda Scala, Mercedes GLE oraz Mercedes klasy B, a także francuski SUV DS 3 Crossback oraz koreański kompakt Kia Ceed. Ponadto w teście znalazł się jedyny elektryczny pojazd Tesla Model 3.

Marka DS próbuje rozpychać się w segmencie premium. SUV DS7 Crossback w topowej 225-konnej odmianie i z bogatym wyposażeniem Rivoli to na razie najmocniejsze działo, jakie wytoczyli Francuzi niemieckiej i japońskiej konkurencji. Sprawdzamy, jak duże stężenie premium udało się im uzyskać w tym aucie.

Designerski francuski maluch odchodzi na emeryturę. Żegna się w ciekawym stylu, oferując specjalną wersję Cafe Racer. Tylko czy 110-konny silnik jest godzien takiego miana?

DS3 jest na rynku już równe 10 lat – zatem czas na zmianę. Jednak, aby godnie pożegnać model producent dla miłośników marki przygotował wyjątkową edycję Cafe Racer. Czy jednak warto ją kupić? Postarałem się odpowiedzieć na to pytanie.