Coraz droższe nowe samochody w Polsce - w czołówce marki z jednego kraju

• Duży wpływ na średnią cenę ma modyfikacja gamy modelowej. Wystarczy sprzedawać więcej mniejszych i tańszych samochodów aniżeli najdroższych, by odnotować spadek
• Wśród 10 firm z najwyższym wzrostem cen większość to marki o bardziej masowym i popularnym charakterze
• Prawdziwi rekordziści stycznia to Smart (wzrost o ponad 80 proc.) i DS (+50,4 proc.)

Ponad 10 tys. złotych to spora różnica, szczególnie jeśli dotyczy ceny zakupu. Według wyliczeń Samaru (pod uwagę wzięto ceny katalogowe bez opcji, rabatów czy promocji) średnia cena sprzedaży nowego auta w Polsce zmieniła się w ciągu roku o ponad 10 tys. zł. Okazuje się przy tym, że nie wszystkie marki znalazły się w rankingu wzrostów. Kilka zanotowało także spadki. Skąd takie zmiany?

Eksperci Samaru wyjaśniają, że duży wpływ na średnią cenę ma modyfikacja gamy modelowej. Wystarczyło wycofać z oferty tańsze modele (jak np. Peugeot 301), wprowadzić wyżej wyceniane produkty (np. droższe 208 czy Rifter), a także zwiększyć sprzedaż droższych aut (rosnąca popularność Peugeota 508), by wskoczyć na wysoką pozycję w rankingu.

Nietrudno przy tym zauważyć, że wśród 10 firm z najwyższym wzrostem cen większość to marki o bardziej masowym i popularnym charakterze. Z segmentu premium zmieściły się zaledwie dwie, czyli DS i Infiniti. W czołówce tegorocznego zestawienia znalazły się Smart (ponad 87 proc. wzrost) oraz firmy koncernu PSA.

10 marek o najwyższym wzroście średniej ceny sprzedaży w Polsce (w porównaniu do stycznia 2019 roku)

Przeczytaj też:

• Najdroższe samochody świata - Top 10
• Jak kształtują się średnie ceny nowych aut w Polsce?
• Auta używane będą droższe w Polsce

Nie powinna również dziwić obecność marek premium w zestawieniu firm, w których średnia cena sprzedaży najbardziej spadła. Dobrym przykładem jest Mercedes, który sprzedaje coraz więcej mniejszych i tańszych samochodów aniżeli najdroższych i największych odmian (co z pewnością może być powodem do niepokoju w centrali – szczególnie w dłuższej perspektywie). W podobnej sytuacji znalazł się Land Rover. Większym wzięciem cieszą się bowiem tańsze Evoque czy Discovery aniżeli wysoko wyceniane Range Rover i Range Rover Sport.

Twórcy raportu podkreślają, że liderzy spadków to marki, dla których sporym wyzwaniem jest wysoka emisja CO2 i ryzyko potencjalnych kar. Stąd pod koniec ubiegłego roku importerzy i dealerzy rejestrowali auta na siebie, przez co trafiają na rynek wtórny. Otwartą kwestią pozostaje przy tym jak będzie kształtować się dostępność nowych aut w drugiej połowie roku, gdy każdy egzemplarz z niszą emisją będzie w statystykach niemal na wagę złota w przeciwieństwie do najbardziej paliwożernych wysokoemisyjnych pojazdów z największymi silnikami.

10 marek o najwyższym spadku średniej ceny sprzedaży w Polsce (w porównaniu do stycznia 2019 roku)