Testy

BMW i4 w topowej wersji M50 w sprincie do setki może stawać w szranki z "M4-ką", oferuje funkcjonalność nadwozia 4 Gran Coupé i akustyczny komfort elektryka. W teście pozytywnie zaskoczyło też zasięgiem.

Świat motoryzacji od kilkunastu lat chce przekonać ludzkość do samochodów elektrycznych. W Polsce wciąż mało popularne, na Zachodzie cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Co ma w sobie "elektryk", czego nie ma stary dobry diesel? I dlaczego ten drugi powoli odchodzi do lamusa? Postanowiłem sprawdzić to na egzemplarzu nowej Skody Enyaq iV 80.

Turbobenzynowe 1.4 plus 116-konny elektryk i bateria 10 kWh w dużym vanie – to dobra kombinacja? Sprawdzamy, czy Volkswagen Multivan T7 ma dość mocy, jaki ma zasięg na prądzie, ile pali, gdy ten się skończy, i czy nadal jest tak praktyczny, jak jego poprzednicy

Mercedes EQB 350 4Matic to topowa wersja tego elektrycznego modelu. W szczegółowym teście sprawdziliśmy jego osiągi i realne zużycie prądu oraz zasięg. Czy są one tak optymistyczne, jak obiecuje producent? Czy niemiecki SUV nadaje się na rodzinne, wakacyjne podróże?

Wygląda atrakcyjnie, ma świetne parametry techniczne oraz nieco dziwną nazwę – bZ4X. Po jazdach testowych już w pełni seryjnymi wersjami jesteśmy przekonani, że przyciągnie uwagę wielu klientów. Dlaczego?

Elektryczna Škoda Enyaq gościła u nas wielokrotnie. Dlatego postanowiłem zrobić coś nietypowego i zobaczyć, czy czeski elektryk sprawdzi się w roli mobilnego biura. Takiego, w którym pracuje się przez osiem godzin dziennie przy komputerze. Być może samochody elektryczne zupełnie przypadkowo zostały do tego stworzone... Przecież mają np. potężną baterię zdolną naładować wiele laptopów i telefonów. Sprawdzam, czy to faktycznie ma sens i ile prądu zużywają poszczególne udogodnienia.

Porsche Taycan GTS Sport Turismo to jedno z tegorocznych trofeów pierwszej rakiety świata i nowość w gamie Porsche. Sprawdziliśmy, co potrafi 598-konny superelektryk, którego Iga Świątek wywalczyła na turnieju w Stuttgarcie.

Nowe elektryczne samochody dostawcze Renault udowadniają, że w warunkach miejskich już teraz mogą one z powodzeniem zastąpić tradycyjne auta z napędem spalinowym. Na szczególną uwagę zasługuje Kangoo Van E-Tech Electric, które nie dość, że może pokonać dystans niemal 300 km bez konieczności ładowania baterii, to jeszcze oferuje kilka ciekawych rozwiązań, m.in. konstrukcję "Open Sesame".

Kona z zewnątrz wygląda oryginalnie, ale w kokpicie już znacznie spokojniej. Inaczej Megane: tutaj wszystko jest bardziej futurystyczne. Podczas wnikliwego testu, okazało się, że różnic jest znacznie więcej. Które podejście opłaci się w pojedynku na punkty? Co potrafią budżetowe elektryki? I ile trzeba na nie wydać? Sprawdzamy!

Citroën C5 X ma się odwoływać do starych dobrych czasów Citroëna w wyższej klasie średniej. W teście 224-konnej hybrydy plug-in sprawdzamy, czy temu osobliwemu francuskiemu liftbackowi rzeczywiście się to udaje.

Kia Ceed SW 1.6 GDI PHEV to jedna z najtańszych hybryd plug-in. Zasięg na prądzie wystarcza na większość codziennych tras i nawet bez ładowania baterii auto potrafi zużywać zadziwiająco mało benzyny. Dzięki liftingowi zyskało też na urodzie

Podczas testu Volkswagena Golfa 1.4 TSI eHybrid o mocy 204 KM oceniamy, jak w codziennym użytkowaniu sprawdza się hybryda typu plug-in. Oceniliśmy nie tylko jego praktyczność, prowadzenie czy dynamikę, lecz także zbadaliśmy, jaki zasięg samochód ma na prądzie i ile pali w hybrydowym trybie jazdy. Przechodnie się za nim oglądali, choć to tylko zwykły kompaktowy hatchback...

Najnowsza generacja Lexusa NX dostępna jest już tylko w wariantach hybrydowych. Choć na pierwszy rzut oka auto przypomina poprzednika, to – jak zapewnia Lexus – aż 95 proc. części jest nowych. W teście topowej wersji 450h+, ładowanej z gniazdka, sprawdzamy, czy japoński SUV nadal może stanowić alternatywę dla niemieckich rywali w klasie premium.

Elektryczny napęd i niewielkie gabaryty mogą sugerować, że Volvo XC40 to świetna propozycja auta miejskiego skierowana do singli. Tymczasem w naszym teście okazało się, że najmniejszy SUV Volvo zasilany prądem ma praktyczne nadwozie i oferuje całkiem niezły zasięg. Sprawdzamy, czy warto kupić elektryczne Volvo XC40 P6 Recharge. A może elektryczne Volvo okazało się idealnym autem na długie trasy? Odpowiedzi na wszystkie pytania znajdziecie w naszym teście Volvo XC40 P6 Recharge.

BMW w ramach celebracji 50. urodzin M GmbH wypuszcza swojego najmocniejszego elektryka, który zarazem należy do najmocniejszych seryjnych modeli BMW w historii: iX M60. Żadna bestia opatrzona "najmocniejszą literą świata" nie poruszała się tak gładko i odprężająco – podczas pierwszych jazd sprawdziłem, co jeszcze potrafi najnowsza "M-ka" stworzona od podstaw jako elektryk.

Podczas premierowych jazd E-Transitem mieliśmy okazję nie tylko testować elektrycznego użytkowego Forda, ale i zapoznać się z paletą usług Ford Pro zwiększających efektywność pracy flot samochodowych.

Pierwszy e-SUV coupé w gamie Volkswagena już bez tajemnic. U podnóża austriackich Alp sprawdziliśmy, co potrafi nie tylko najmocniejszy Volkswagen ID.5 GTX o mocy niemal 300 KM, ale i słabsza 204-konna wersja. Doszukiwanie się podobieństw do elektrycznych krewniaków Audi i Skody nie jest takie oczywiste, jak mogłoby się wydawać.

Tegoroczną majówkę spędziłem w długiej podróży po Polsce. Zamiast diesla wybrałem samochód elektryczny, by dojechać na polskie wybrzeże. Przekonałem się, jak bardzo różni się nie tylko sama podróż, ale i przygotowanie do dłuższej wyprawy autem na prąd.

Zaprojektowany w Stanach Zjednoczonych, a produkowany w Chinach Seres 3 wchodzi właśnie na polski rynek. W teście sprawdzamy jego walory techniczne i zastanawiamy się, czy warto zainteresować się elektrycznym crossoverem?

Elektryfikacja zatacza coraz większe kręgi. Francuzi z Renault zdecydowali się swojemu nowemu elektrykowi nadać nazwę bardzo popularnego kompaktu. To świadczy o tym, jak ważny dla marki jest to model. Widać to już przy pierwszym kontakcie. Samochód miałem okazję poznać w Trójmieście.