Jest elektryczna i kosztuje 76900 zł. Dacia Spring skusiła klientów ceną

• Dacia Spring może święcić sukcesem. Najtańszy samochód elektryczny na rynku okazał się również najpopularniejszym
• Wzrost rok do roku to aż 138 proc.
• Czy za niską ceną kryje się haczyk? Sprawdzamy

Wygląda na to, że Dacia może otwierać korek od szampana. Przynajmniej w Polsce. Wystarczyły dwa pierwsze miesiące 2025 r., żeby model Spring, praktycznie najtańszy samochód elektryczny na rynku, zdobył serca polskich kierowców gotowych przejść na elektromobilność.

Spring na pierwszym miejscu, Dacia w pierwszej trójce

W okresie styczeń — luty 2025 r. w Polsce zarejestrowano 289 Dacii Spring. W porównaniu z analogicznym okresem ub.r. oznacza to wzrost sprzedaży o 158 proc. Dzięki temu sukcesowi Dacia, w przypadku której Spring jest jedynym modelem elektrycznym, znalazła się na trzecim miejscu producentów pojazdów elektrycznych w Polsce.

Wyniki Dacii pokazują, że przy relatywnie niskiej cenie można zachęcić do zakupu nowego auta także klientów indywidualnych. Spośród wszystkich zarejestrowanych egzemplarzy Springa w okresie styczeń — luty br. ponad 81 proc. kupili prywatni nabywcy.

• Przeczytaj także: Są prawie niewidzialne. Mobilne fotoradary postrachem kierowców w Niemczech

Niska cena, ale coś za coś

W osiągnięciu sukcesu Dacii z pewnością pomógł program NaszEauto. Gdy weźmiemy pod uwagę dopłatę w wysokości 30 tys. zł, wyjściowa cena Springa spada do niecałych 47 tys. zł, za fabrycznie nowe auto, co prawda z dość ubogim wyposażeniem (m.in. brak klimatyzacji), silnikiem o mocy 33 kW (45 KM) i baterią o pojemności 26,8 kWh, która w cyklu mieszanym (WLTP) powinna zapewnić zasięg wynoszący 225 km, a w miejskich warunkach 305 km.

Bardziej wymagający mogą zdecydować się na mocniejszą, ale i lepiej wyposażoną wersję. Oprócz przyrostu mocy do 48 kW (65 KM) klienci zyskują również m.in. 15-calowe felgi stalowe, klimatyzację manualną i możliwość dokupienia któregoś z opcjonalnych pakietów. W tym przypadku cena rośnie jednak już do 86 tys. zł i wtedy wchodzimy na poziom najpoważniejszego konkurenta Springa, którym jest "wszystkomający" Leapmotor T03.

• Przeczytaj także: Na wiele godzin utknęli na parkingu. Uwięził ich... kabel do ładowania

Galeria zdjęć

1/13

Dacia

2/13

Maciej Brzeziński / Auto Świat

3/13

Maciej Brzeziński / Auto Świat

4/13

Maciej Brzeziński / Auto Świat

5/13

Dacia

6/13

Dacia

7/13

Maciej Brzeziński / Auto Świat

8/13

Dacia

9/13

Maciej Brzeziński / Auto Świat

10/13

Dacia

11/13

Dacia

12/13

Dacia

13/13

Maciej Brzeziński / Auto Świat