Face lifting

Przy obecnych cenach nowych aut 100 tys. zł pozwala na zakup nowego samochodu kompaktowego lub crossovera z podstawowym silnikiem. Na rynku aut używanych taka kwota pozwala jednak na dużo większe szaleństwo. Dzisiaj Top 5 używanych samochodów klasy średniej za około 100 tys. zł.

Opel Astra V jest całkiem ładny, a przy tym okazuje się nowoczesny. Warto podkreślić, że firma ograniczyła listę dostępnych wariantów nadwoziowych do 5-drzwiowego hatchbacka i kombi, a występujące w tych samych latach inne wersje (np. sedan) oparte są jeszcze na poprzedniej generacji modelu. Większości klientów to jednak nie przeszkadza, bo praktycznie cały rynek kompaktów to kombi i 5d.

Skoda Octavia od wielu lat zajmuje miejsce w czołowej dziesiątce aut cieszących się największym zainteresowaniem na rynku. Czy rzeczywiście to dobry samochód – praktyczny, tani w eksploatacji, solidny i trwały?

Za 50-70 tys. zł nie brakuje kuszących samochodów klasy średniej, których awaryjność nie wykracza poza średnią. Do tego będą to kilkuletnie auta – na czasie, bogato wyposażone i dające sporo zadowolenia z jazdy. Które wybrać? Oto 10 najlepszych propozycji!

Takiej informacji oczekiwaliby amatorzy kompaktowego Opla. Jednak nie zawsze eksploatacja auta przebiega bezproblemowo, nawet podstawowe wersje mogą zaskoczyć kosztami. Na co zwrócić uwagę podczas zakupu?

Amerykańska terenówka w swojej najnowszej odsłonie jest z nami od 2017 r. Przyszedł czas na lifting, w którym zmieniono trochę wygląd Wranglera i dodano kilka funkcji jazdy. W Ameryce będzie silnik V8, a u nas... hybryda.

Zewnętrznie BMW serii 3 po face liftingu pozostaje tym, czym było. Właściwości jezdne bawarskiej "trójki" też się nie zmieniły. Za to we wnętrzu nowe porządki – tu zapanowała digitalizacja, choć na szczęście nie wszystko jest obsługiwane poprzez ekran dotykowy. Sprawdziliśmy to podczas pierwszych jazd BMW M340i i BMW 320d Touring.

Face lifting BMW X7 polega przede wszystkim na kosmetycznych zmianach w wyglądzie i zainstalowaniu mocniejszych silników. Najbardziej widoczne modyfikacje to podświetlenie "nerki" i nowy układ świateł. Sprawdzamy, jak się jeździ największym SUV-em monachijskiego producenta po modernizacji.

Nowa odsłona DS-a 7: szlachetny SUV zmienia nazwę, zyskuje na wyposażeniu, wygląda jeszcze efektowniej i otrzymuje 360-konną topową wersję PHEV. Osiągi tego auta robią wrażenie. Do setki rozpędza się w 5,6 s od startu. Nowość pojawi się na rynku za kilka miesięcy.

Wygładzone nadwozie, nowoczesny kokpit, nowe multimedia z aktualnym systemem operacyjnym, rezygnacja z ręcznej skrzyni biegów i lepsze wyposażenie seryjne, ale i wyższa cena – to wszystko w BMW serii 3 po face liftingu.

Pierwszą jazdę Audi A8 po face liftingu udało nam się odbyć mimo trudnych pandemicznych czasów. Luksusowa limuzyna doskonale prezentuje się w surowym nadmorskim krajobrazie Norwegii, a po krętej atlantyckiej drodze prowadzi się jak przyklejona.

W listopadzie Volkswagen zaprezentował nowego T-Roca. Do tej pory wiedzieliśmy m.in. że kompaktowy SUV z Wolfsburga wykorzystuje jeszcze wyższej jakości materiały wykończeniowe i nowocześniejsze rozwiązania techniczne, ale nie znaliśmy jego ceny. Teraz wiemy także i to. Właśnie ruszyły pierwsze zamówienia.

Dostępna od 4 lat na rynku ósma już odsłona Forda Fiesty została poddana gruntownej kuracji odświeżającej. Auto zyskało bardziej szykowny wygląd, nowe pakiety elektronicznych asystentów i zmodyfikowane napędy. Przy okazji z polskiej oferty wycofane zostały wersje Active i Vignale.

Kia Rio i Kia Stonic po tegorocznym face liftingu oferowane są także w wersji z miękką hybrydą. To kolejne zelektryfikowane modele koreańskiej marki. Sprawdzamy, jak jeżdżą mały hatchback i crossover z napędem mild hybrid.

Toyota Camry, która po 15 latach przerwy powróciła w zeszłym roku na nasz rynek, to już ósma generacja tego modelu. W Europie zadebiutowała ona dwa lata temu na salonie w Paryżu. Teraz japoński producent ogłosił, że od połowy 2021 roku Camry oferowana będzie w zmodernizowanej odsłonie.

Po czterech latach produkcji przyszła pora na modernizację małego crossovera. Z zewnątrz auto na pewno wyładniało, doszły też m.in. standardowe reflektory LED. W środku – poprawione detale i nowe systemy wspomagające

Po face liftingu Mercedesa klasy E przyszedł czas na modernizację modeli AMG. Mercedesy-AMG E 63 i E 63 S mają wszystkie nowości zwykłej klasy E, a dodatkowo rozmaite udoskonalenia zarezerwowane dla AMG. Oprócz lekko odświeżonej stylistyki nadwozia i zmodernizowanych multimediów modele E 63 otrzymują nowe zestrojenie układu jezdnego, który zapewnić ma więcej komfortu.

Mini wprowadza na rynek odświeżoną wersję Countrymana. Zmiany stylistyczne mają charakter kosmetyczny. Ważniejsze są modyfikacje techniczne – obejmują opcjonalny wirtualny kokpit, nowe funkcje systemu Mini Connected oraz rozszerzoną gamę silników z 8-stopniowym „automatem” w standardzie. Wszystkie silniki zmodernizowano pod kątem optymalizacji emisji spalin i zużycia paliwa.

Hyundai Santa Fe, największy na naszym rynku SUV koreańskiej marki, poddany został face liftingowi. Oprócz widocznych gołym okiem zmian stylistycznych, auto przeszło gruntowną modernizację techniczną – będzie miało teraz napęd hybrydowy.

Face lifting BMW serii 5 był spodziewany w tym roku, zwłaszcza że arcyrywal „bawarczyka” – Mercedes klasy E – właśnie taką modernizację przeszedł. Do tej pory poza ilustracjami komputerowymi nie było żadnych zdjęć niezamaskowanego auta po zmianach. Aż do teraz.