Fiat

Turecki youtuber postanowił zrobić coś z niczego — z wraku Fiata 126p stworzył w pełni działający samochód. Cały proces nagrał i podzielił się nim ze swoimi fanami. Jak przekonuje sam autor, przeróbka "malucha" zajęła mu wiele czasu.

Obiecany przez polityków partii rządzącej dodatek węglowy dla rodzin używających tego paliwa do ogrzewania domów, zamiast ulżyć obywatelom, dokłada kolejne troski: na co wydać kwotę 3000 zł, której wcześniej nie było w domowym budżecie? Każdy wie, że od rozdania ludziom pieniędzy węgla na rynku nie przybędzie, można więc, a nawet trzeba wydać je na inne potrzeby. Im szybciej, tym lepiej! Proponujemy zatem kupić samochód. Jakie auto można kupić za 3000 zł?

85-letni kierowca wjechał maluchem pod prąd na drogę ekspresową S5. Niestety tym razem nie udało się uniknąć tragedii. Leciwy Fiat zderzył się ze Skodą.

Włoskie koleje mogą pochwalić się niezwykle urokliwymi drezynami. Ich konstrukcja opiera się na furgonetkach Fiata sprzed ponad 60 lat. Część z nich mimo swojego słusznego wieku wciąż cieszy oko turystów przybywających do Italii.

Pełnym sukcesem zakończył się rajd dwunastu Fiatów 126p, które 9 lipca br. wyruszyły z Bielska-Białej do Turynu. W wydarzeniu, które zorganizowano, by uczcić 50. rocznicę rozpoczęcia produkcji tego modelu, udział wziął także słynny polski kierowca rajdowy, 92-letni Sobiesław Zasada, któremu towarzyszył pilot, 95-letni Longin Bielak.

Tanio to już było, ponieważ samochody drożeją od wielu lat. Jeszcze dekadę temu za 65 tys. zł można było kupić dużego Forda Mondeo z silnikiem 1,6 l czy Skodę Octavię z popularnym silnikiem TSI. Teraz taka kwota ledwo starczy na samochód miejski czy odrobinę większy model segmentu B. Czym jest w czym wybierać? Sprawdziliśmy jakie nowe auta można kupić w Polsce, nie przekraczając budżetu w wysokości 65 tys. zł.

Nurek odnalazł w Odrze Fiata Sienę, a w jego wnętrzu ludzkie szczątki. Prawdopodobnie to właśnie ten samochód został zgłoszony jako zaginiony w 2005 r. Czyżby sprawa sprzed siedemnastu lat została w końcu rozwiązana? Auto odnalazł nurek Marcel Krokuś, który opisał całe zdarzenie na swojej stronie.

O ile z eksploatacją hybryd w polskich warunkach kłopotu nie ma, o tyle elektryki nadal cierpią m.in. z powodu kiepskiej infrastruktury. Dodatkowy problem stanowi to, że część aut elektrycznych pochodzi z importu i ma już swoje za uszami. Oto krótki przegląd rynku.

Miał 297 cm długości, 13 KM i został najważniejszym samochodem w historii Włoch. Pokazany w lipcu 1957 r. Fiat 500 przekazał platformę najważniejszemu modelowi w historii PRL, czyli Polskiemu Fiatowi 126p. A potem wrócił w nowej formie w 2007 r., odnosząc kolejne sukcesy.

Zasięg samochodów elektrycznych ma swoją cenę. Uzależniona jest ona oczywiście nie tylko do samej pojemności akumulatora, ale też - co jasne - od ceny całego auta. Sprawdziliśmy, ile trzeba wydać na różne samochody elektryczne, aby przejechać nimi 100 km. Różnice są bardzo wyraźne.

Zwykłe, ale bardzo pakowne kombi wciąż występują na rynku. Takie znajdziemy w salonach Fiata. Mimo upływu lat kompaktowy Fiat Tipo wciąż jest ciekawą propozycją dla każdego, kto poszukuje relatywnie niedrogiego i obszernego auta. A czy wersja z dieslem wciąż jest warta uwagi? W teście wysokoprężne Tipo z silnikiem o mocy 130 KM.

Jedna z najważniejszych fabryk koncernu Stellantis wstrzymuje produkcję od 28 czerwca do 2 lipca ze względu na brak półprzewodników. Nie ma też optymistycznych informacji na przyszłość.

A gdyby tak nie tankować już drogiego paliwa albo kupować go mniej – tylko podczas dłuższych wyjazdów poza miasto? Wprawdzie sieć punktów ładowania aut elektrycznych jest w Polsce raczej mizerna, to jednak same auta są już na tyle dobre, że w codziennej eksploatacji dają radę na "własnym" prądzie ładowanym w domowym garażu. Wyobraziłem więc sobie, że mam w kieszeni wolne 200-250 tys. zł i postanowiłem kupić samochód na prąd. Okazuje się jednak, że to dziś nie takie proste...

Po polsku włoskie "tipo" to rodzaj, typ. Trzeba mieć dużo pewności siebie, żeby tak nazwać samochód. Na szczęście w przypadku Fiata Tipo to całkiem trafione określenie, bo samochód okazał się prawdziwym typem zwycięzcy.

Jedno z bardziej niedocenianych aut na rynku wtórnym! Bravo II miało odbudować wizerunek Fiata w segmencie aut kompaktowych po przeciętnym Stilo. Jednak średnio się to udało, i to pomimo że okazało się całkiem udanym samochodem.

"Duży Fiat", "jamnik", "kanciak" czy "kredens" – tak można nazywać jeden model samochodu znanego z czasów PRL. W czerwcu mija 31 lat od zakończenia produkcji jednego z najpopularniejszych polskich aut. Ostatni egzemplarz FSO 125p zjechał z taśm FSO pod koniec czerwca 1991 r.

W najnowszym odcinku podcastu "WojewódzkiKędzierski" w Onecie wziął udział Robert Lewandowski. Najlepszy polski piłkarz był pytany m.in. o odejście z Bayernu Monachium, ale nie mogło zabraknąć też wątku motoryzacyjnego.

6 czerwca 1973 r. z taśm fabryki w Bielsku-Białej zjechały pierwsze egzemplarze Fiata 126p. To był początek "malucha" w Polsce. Przez ponad dwie dekady te niewielkie auta królowały na polskich szosach, stając się legendą motoryzacji i miłym wspomnieniem ich byłych posiadaczy. Przygody z Fiatami 126p wspominane są do dziś.

To największy motoryzacyjny paradoks naszych czasów: choć minisamochody pokroju Fiata 500 należą do najoszczędniejszych aut, to i tak emitują więcej CO2, niż zakłada unijna średnia. Nic dziwnego, że jeden producent po drugim rezygnuje z tego segmentu.

W czasach, gdy wyjątkowo pożądane są niedrogie i tanie w utrzymaniu małe benzyniaki, Fiat Grande Punto wydaje się przeżywać drugą młodość. Największą zaletą włoskiego auta miejskiego są niskie koszty utrzymania. Części do Punto są tanie, naprawy niedrogie. Uwaga: wersja 1.2 słabo jedzie, a diesle z dużymi przebiegami mogą generować spore koszty