GITD

Inspektorzy GiTD z Piotrkowa Trybunalskiego tym razem zasadzili się na dostawczaki. Polowali na trasie S8 w okolicy Wolbórza. Wprawnym okiem wypatrywali pojazdów, które – przynajmniej z formalnego punktu widzenia – jechały skrajnie przeładowane. Trzeba bowiem wiedzieć, że wielkość pojazdu i jego techniczne dostosowanie do przewozu ciężkich ładunków nie zawsze idzie w parze z tym, co ma on w papierach.

Najpewniej skuteczność nowego systemu ITD wynika z długości pomiaru prędkości. Kierowcy kontrolowani są na odcinku aż 14 km. Wielu z nich zapewne o tym zapomina. W miesiąc w Białobrzegach wpadło 9 tys. kierowców.

Urządzenia służące do odcinkowego pomiaru prędkości na autostradzie A4 już wyłapują zbyt szybkich kierowców. Żółte kamery GITD monitorujące ruch pod Wrocławiem zostały uruchomione w piątek 21 lipca. Chociaż mówimy o autostradzie, mandat można dostać już za jazdę z prędkością przekraczającą 110 km/h.

Rutynowa kontrola ciężarówki z naczepą zakończyła się zatrzymaniem prawa jazdy kierowcy prowadzącego zestaw. Podczas sprawdzania zapisów z tachografu inspektorzy ITD odkryli, że kierujący rejestrował odpoczynek, choć w rzeczywistości cały czas jechał.

Uszkodzone ogumienie, wycieki płynów eksploatacyjnych, niesprawne awaryjne otwieranie drzwi i oświetlenie zewnętrzne. W takim stanie były niektóre z autobusów miejskich w Sopocie i Pruszczu Gdańskim. Inspektorzy ITD zatrzymali dowody aż ośmiu niesprawnych pojazdów.

Ostrożnie podczas wakacyjnych podróży. Wśród polskich kierowców utarło się przeświadczenie, że na autostradach można niemal bezkarnie przekraczać prędkość, bo poza nielicznymi policyjnymi patrolami z wideorejestratorami, nikt jej tam nie mierzy. To nieprawda. Kontroli na autostradach będzie coraz więcej, właśnie kończą się przygotowania do uruchomienia odcinkowego pomiaru prędkości na autostradzie A4.

Pojazd w takim stanie w ogóle nie powinien ruszać na drogę. Inspektorzy z Kielc jedną z takich ciężarówek usunęli z trasy, zanim spowodowała niebezpieczną sytuację.

Patrol Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Krakowie zatrzymał bardzo niecodzienny transport, który przewoził szambo, piwnicę i schody. Nieprawidłowości doszukano się tylu, że suma kar wyniosła 38 tys. zł.

Wraz z początkiem wakacji zaczynają obowiązywać okresowe ograniczenia w ruchu. Dotyczą one pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) przekraczającej 12 t. Ograniczenia nie dotyczą autobusów, ale też i wielu pojazdów, które zostały wskazane przez Ministra Infrastruktury jako uprawnione do poruszania się po drogach.

Miał przewieźć zboże do portu w Gdańsku. Nie zdołał jednak tego zrobić, bo na drodze stanęli inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Podczas kontroli okazało się, że kierowca jest pijany.

Mimo braku uprawnień do wykonywania zawodu kierowcy ciężarówki wywrotką przewoził sypki ładunek. W trakcie kontroli, którą przeprowadzili funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD), wyszło na jaw, że mężczyzna nie miał nawet prawa jazdy kat. B, bo zostało mu cofnięte. A to nie wszystko.

Podczas kontroli autokaru wiozącego dzieci na wycieczkę doszło do niespodziewanej awarii. W trakcie sprawdzania stanu technicznego pojazdu doszło do poważnej awarii. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD), którzy kontrolowali pojazd, natychmiast wycofali go z ruchu.

Fotoradary, mimo że są oznakowane, to cały czas przyłapują na gorącym uczynku wielu zbyt szybkich kierowców. Od stycznia do maja br. najskuteczniejszym urządzeniem było to zlokalizowane w Warszawie przy ul. Ostrobramskiej. Wielu zmotoryzowanych warszawian kojarzy ten fotoradar i się go obawia, bo działa inaczej niż większość. Ma specjalne czujniki mierzące prędkość, a to czyni go praktycznie nieomylnym. Kontroluje też czy nikt nie wjeżdża na czerwonym świetle. Wyjaśniamy sposób jego działania.

Na jednym z MOP-ów kierowca samochodu ciężarowego wjechał na zaparkowaną tam osobówkę. Staranował ją i uciekł z miejsca zdarzenia. Świadkami całego zajścia byli inspektorzy ITD, którzy natychmiast interweniowali.

Najprawdopodobniej ta kontrola nie była przypadkiem, choć nie należy wykluczyć, że kierowca dostawczaka ciągnącego przyczepę z ładowarką uważa, że miał po prostu pecha. Wnosząc po wyposażeniu pojazdu Inspekcji Transportu Drogowego (ITD), przyczyną zatrzymania do kontroli był brak opłaty drogowej e-Toll.

Wpadł w nocy koło Bydgoszczy, bo jego dokumenty dość mocno minęły się z rzeczywistością. Kierowca musiał zapłacić mandat, a pojazd został na parkingu. Towarzyszący mu drugi kierowca również musiał się tłumaczyć.

Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) kontroluje, a nieuczciwi przewoźnicy kombinują, jak ją przechytrzyć. To jednak z reguły ma niskie szanse na powodzenie, co potwierdziła kontrola rzeszowskich inspektorów, którzy zatrzymali kierowcę zagranicznego ciągnika siodłowego z naczepą jadącego z Łotwy do Mołdawii.

Jeszcze w czerwcu ma zacząć działać odcinkowy pomiar prędkości na drodze ekspresowej S7. Jak powiedziała nam Monika Niżniak, rzeczniczka prasowa w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego (GITD), cała instalacja jest już gotowa. Ustawione są już nawet znaki informujące o początku i końcu pomiarowego odcinka, choć te do czasu uruchomienia systemu pozostaną zasłonięte.

Po kontroli inspektorzy wielkopolskiej i śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali dwie ciężarówki. W obu przypadkach powodem wstrzymania transportów było przemieszczanie się przewożonego towaru podczas jazdy.

To nie są zwykłe targi. To impreza, podczas której spotykają się przedstawiciele różnych służb – w tym m.in. policji, SOP, GITD, ABW – ze specjalistycznymi firmami, które dostarczają im sprzętu i rozwiązań. Jedni chwalą się tym, co już mają, drudzy pokazują, co mogą im jeszcze zaproponować. Sprzęt robi wrażenie.