GITD

W Szczecinie wybuchła afera. Wszystko przez system RedLight, który pojawił się na jednym z większych skrzyżowań w mieście. Kiedyś w tym miejscu były sekundniki pokazujące kierowcom, ile zostało im czasu na przejazd na zielonym świetle. Teraz jest 26 żółtych kamer CANARD-u, które... wystawiają mandaty.

Już za chwileczkę, już za momencik pod Łowiczem zacznie działać nowy odcinkowy pomiar prędkości. Żółte kamery GITD są na miejscu i czekają na sygnał startowy. System przeszedł pozytywnie testy i został oficjalnie odebrany. Zawieszone nad jezdnią urządzenia na razie tylko "straszą" kierowców, ale włączenie ich to kwestia czasu.

Zespół trzech pojazdów zatrzymał na drodze S7 patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Oprócz nadmiarowej przyczepy okazało się, że zestaw znacząco przekracza dopuszczalną masę całkowitą. Łącznie podczas kontroli inspektorzy naliczyli również aż 33 naruszenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowcy.

Patrole Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) miały już do czynienia z różnymi przypadkami, ale taki jak ten z Wielkopolski — na szczęście — należy do rzadkości. Nie dość, że naczepa była w opłakanym stanie, to na dodatek popełnione zostało przestępstwo i do akcji musiała wkroczyć również policja.

Kierowca Mercedesa CLK wpadł w duże kłopoty przez to, że nie miał jednego ze świateł stopu. Zatrzymali go funkcjonariusze Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GID), którzy po przejrzeniu dokumentów wezwali patrol policji. Na jaw wyszła cała lista nieścisłości.

Od rutynowej kontroli zaczęły się problemy kierowcy ciężarówki. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) podejrzewali, że w pojeździe zamontowano nielegalne elementy. Kontrola zakończyła się wizytą w specjalistycznym warsztacie i wezwaniem policji.

Pierwsze województwa właśnie rozpoczynają ferie, a co za tym idzie także wyjazdy. Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) rozpoczyna działania skierowane na bezpieczeństwo dzieci. Sprawdzą stan techniczny autokarów i ich kierowców.

Kierowcy dwóch ciężarówek popełnili takie samo wykroczenie. W obu przypadkach kierujący zostali ukarani mandatami, a jeden z mężczyzn dodatkowo czasowo stracił uprawnienia.

Łamiąc jeden zakaz, kierowca ciężarówki nie spodziewał się, że odpowie za jeszcze jedno wykroczenie. W tym drugim przypadku o winie zadecydowała data rejestracji pojazdu. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego nie mieli wątpliwości co do winy kierowcy i przewoźnika.

Nazwanie tych urządzeń fotoradarami jest sporym niedopowiedzeniem, bo TraffiStary SR390 niemieckiej firmy Jenoptik potrafią znacznie więcej niż tylko mierzyć prędkość. Polscy kierowcy już się o tym przekonują. Pierwsze urządzenia właśnie zamontowano przy drogach.

Jak poinformowało radio RMF FM Alvin Gajadhur nie jest już Głównym Inspektorem Transportu Drogowego (GITD). O odwołaniu go z tego stanowiska wnioskował minister infrastruktury Dariusz Klimczak, a decyzję podjął premier Donald Tusk.

Kierujący wyglądem prowadzonej ciężarówki ściągnął na siebie kłopoty. To, że był jakiś problem z pojazdem, było do przewidzenia, jednak w tym przypadku najbardziej zaskoczył sam kierowca.

Jeden z kierowców zestawu pojazdów uważał, że normy go nie obowiązują i jeździł, jak mu się podobało. To jednak nie spodobało się inspektorom ITD. Mężczyzna dostał mandaty na taką kwotę, że nawet prawo nie pozwala jej nałożyć.

W ciągu 11 miesięcy 2023 r. urządzenia OPP zarejestrowały 296,9 tys. przypadków wykroczeń. Jeden z tych punktów wyrobił niemal połowę tej liczby i to w cztery miesiące jego działania. GITD już zapowiada, że będzie 39 nowych lokalizacji – donosi dziennik.pl.

Kierowca rumuńskiej ciężarówki chciał "zaoszczędzić". W tym celu skorzystał ze sprawdzonego sposobu. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) szybko odkryli intencje kierującego.

Alvin Gajadhur przez ponad 20 lat związany był z Inspekcją Transportu Drogowego. Przez ostatnie lata, z nadania premier Beaty Szydło, szefował tej formacji, na początku jako pełniący obowiązki, później jako główny inspektor transportu drogowego. Powołanie na stanowisko ministra infrastruktury to jednak nie jest jego debiut w polityce – wcześniej dwukrotnie, choć nieskutecznie, próbował zamienić mundur inspektora na miejsce w parlamencie, startując z list PiS. To niewątpliwie ekspert, w dodatku z ciekawym wykształceniem, choć na pewno nie apolityczny.

Jeszcze przed początkiem listopada br. rozpoczęły się prace przy kolejnym fragmencie objętym odcinkowym pomiarem prędkości (OPP). Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD), który zarządza wszystkimi polskimi OPP, tym razem wybrał miejską lokalizację — 2,6 km drogi na wrocławskim Psim Polu.

Kontrole, które przeprowadzili funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) na drogach w okolicach większych miast, mogą zaskakiwać. Aż 745 kierowców było poddanych kontroli.

Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) na autostradzie A2 koło Poznania powoli staje się faktem. Na gotowych już konstrukcjach nad trasą zamontowano właśnie kamery, które wykorzystywane będą do rejestrowania przejeżdżających drogą pojazdów. Anna Ciamciak, rzecznik prasowy spółki Autostrada Wielkopolska przekazała, kiedy cały system może zacząć działać.

Z dróg zostaną wykluczone ciężarówki. To oznacza, że kierowcy będą mogli łatwiej dojechać do swoich celów. TIR-y będą musiały stać na parkingach.