GITD

To może być dosłowna rewolucja na polskich drogach. Już wiadomo, że GITD, który zarządza fotoradarami w Polsce, dostanie środki z KPO na zakup 128 nowych urządzeń rejestrujących. Na razie nie wiadomo, na co dokładnie je wyda, ale podpowiedzią może być wydane właśnie zatwierdzenie typu dla niemieckich przyczepek Poliscan FM1. To sprzęt, jakiego obecnie w Polsce nie ma.

W ciągu kilku dni inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali kilka pojazdów, których rzeczywista masa znacząco przekraczała dopuszczalne limity. Rekordziści ważyli o ok. 15 t za dużo. Niektórzy kierowcy poruszali się przeładowanymi pojazdami pomimo poważnych usterek technicznych.

Podczas długiego weekendu związanego z Bożym Ciałem wprowadzono ograniczenia w poruszaniu się po drogach dla niektórych pojazdów. Obowiązują one już od środy 29 maja od godz. 18.00. Wyjaśniamy, kogo dokładnie dotyczą.

Tylko dzięki reakcji ze strony inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) udało się uniknąć potencjalnej tragedii. Już na pierwszy rzut oka widać było, że z jednym z kół w naczepie jest problem. Tymczasem zestaw przewoził ładunek papieru i koło w każdej chwili mogło odczepić się od pojazdu.

Lubelscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) w ostatnim czasie wykryli dwa spektakularne przypadki związane z przekroczeniem dopuszczalnej masy całkowitej (dmc). W przypadku wieloosiowego zestawu dopuszczalny limit został przekroczony o ponad 30 t. Z kolei skontrolowany bus ważył "zaledwie" o niemal 3 t za dużo, ale zaskakuje powód zbyt dużej masy.

Zaledwie miesiąc działa odcinkowy pomiar prędkości w Białczu pod Gorzowem. W tym czasie, jak informuje gorzowski oddział TVP3, system pomiarowy zarejestrował ponad 1100 kierowców przekraczających prędkość. Jak na razie rekordzista przekroczył dopuszczalny limit o ponad 60 km/h.

Mieszkańcy województwa dolnośląskiego poprosili tamtejszych funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) o sprawdzenie czterech autobusów, którymi przewożono dzieci do szkoły podstawowej. Obawy mieszkańców okazały się uzasadnione: jeden z autobusów mógł się zapalić.

Podczas nadchodzącego weekendu Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) wprowadził ograniczenia dla niektórych pojazdów. Obowiązują od soboty, od godz. 18.00. Wyjaśniamy, kto nie wyjedzie w tym czasie na drogę.

Nadchodzi fala wielkich zmian w walce z piratami drogowymi. W Polsce pojawią się nie tylko nieznane dotychczas rodzaje fotoradarów, ale też całkowicie nowe metody egzekwowania grzywien nałożonych na kierowców przekraczających prędkość. Radykalną reformę zapowiedział "król fotoradarów", który po latach powrócił do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD).

Wydawać by się mogło, że takie rzeczy jak przeładowanie transportu mleka nie mogą się zdarzyć. Tymczasem przypadek, z którym mieli do czynienia inspektorzy z WITD w Poznaniu pokazuje, że jednak jest to możliwe. Powodem problemów kierowcy była tzw. mleczna górka.

Podczas długiego weekendu majowego w Polsce obowiązywały tymczasowe zakazy ruchu dla wybranych samochodów, które były spowodowane większym natężeniem ruchu na głównych trasach. Niestety nie wszyscy się do nich zastosowali, co ujawniły liczne kontrole Inspekcji Transportu Drogowego (ITD).

Majówka za pasem, a to oznacza, że na polskich drogach pojawią się tysiące podróżnych. W związku z tym, aby poprawić płynność ruchu i zwiększyć poziom bezpieczeństwa, w okresie od 30 kwietnia do 3 maja będą obowiązywały ograniczenia w ruchu dla niektórych pojazdów. Wyjaśniamy, kto nie wyjedzie w tym czasie na drogę.

Generalna Inspekcja Transportu Drogowego (GITD) poinformowała o zatrzymaniu kierowcy Mercedesa, który za nic miał ograniczenie prędkości w miejscu, w których był ustawiony oznakowany fotoradar. Popełnił całą serię wykroczeń, raz jadąc w terenie zabudowanym nawet 224 km/h. Mężczyzna myślał, że jest bezkarny, mylił się.

Kierowcy bez przerwy starają się unikać surowych kar za wykroczenia drogowe uchwycone przez fotoradar. Kiedyś sposobem było niewskazanie sprawcy, ale przestał on działać. Nasi rodacy znaleźli więc inny sposób — "na obcokrajowca". Na czym on polega?

Inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) przeprowadzili akcję, podczas której skupili się na kontrolowaniu ciężarówek spoza Unii Europejskiej. Mundurowi, m.in. korzystając z mobilnej jednostki diagnostycznej, sprawdzali stan techniczny pojazdów i przestrzeganie innych przepisów. Ponad jedna trzecia kontroli zakończyła się sankcjami.

Kilkanaście mandatów i kilka zatrzymanych dowodów rejestracyjnych — takim wynikiem zakończyła kontrola przewozu osób na aplikację w Krakowie. Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD), Policji i Straży Granicznej sprawdzili kilkadziesiąt pojazdów i w niemal co drugim przypadku służby miały zastrzeżenia.

W połowie kwietnia br. przedstawiciele Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) spotkali się ze swoimi duńskimi odpowiednikami. Celem spotkania była m.in. wymiana doświadczeń w zakresie egzekwowania przepisów transportu drogowego. Efekt tej wymiany być może nawet zobaczymy na polskich drogach.

Jako szef Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) wzbudzał olbrzymie kontrowersje nie tylko dlatego, że tworzył na polskich drogach sieć fotoradarów. Teraz wraca i znowu ma zajmować się poprawą bezpieczeństwa na polskich drogach. Krytykuje go Alvin Gajadhur – wyjaśniamy trudne relacje dwóch szefów ITD.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) wydał kolejne ostrzeżenie dla kierowców. Tym razem chodzi o fałszywą tradycyjną korespondencję z mandatami karnymi za wykroczenia zarejestrowane przez fotoradary. GITD wyjaśnia, jak rozpoznać, że to oszustwo oraz jak wygląda prawidłowe pismo.

Kierowca tzw. stonogi popełnił dwa poważne wykroczenia. Nie dość, że zestaw drogowy, którym jechał, był znacząco przeładowany, to na dodatek kierujący manipulował czasem pracy. W efekcie mężczyzna stracił prawo jazdy, a jego pracodawca został zmuszony do wymiany urządzenia.