GITD

Tylko w 2024 r. fotoradary w Polsce zarejestrowały niemal 720 tys. przekroczeń dozwolonej prędkości. Jak przekazał PAP Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD), zarządzający Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), najwięcej wykroczeń odnotowały fotoradary w Świdniku.

Przez dwa i pół miesiąca zrobił aż 12,5 tys. zdjęć kierowcom przekraczającym dozwoloną prędkość. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) poinformowało, że nowy fotoradar z Warszawy został zdemontowany na jakiś czas.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym oficjalnie uruchomiło nowy odcinkowy pomiar prędkości. Od środy 5 lutego kierowcy będą sprawdzani pod kątem prędkości w kolejnym miejscu w Polsce. To kolejny taki system uruchomiony w ostatnim czasie.

Nowy fotoradar już zaczął działać. Jak oficjalnie poinformowało Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym od 4 lutego kierowcy muszą szczególnie uważać w kolejnym miejscu. W tym miejscu mogą już sypać się mandaty - obowiązują tam dwa ograniczenia prędkości.

Kierowcy wpadają jak muchy. Jeden z odcinkowych pomiarów prędkości, czuwający nad bezpieczeństwem na polskich drogach, bije wszelkie rekordy. Odnotowano je również w przypadku wykroczeń rejestrowanych przez fotoradary, jak i systemy RedLight, monitorujące przejazd na czerwonym świetle.

Nowy odcinkowy pomiar prędkości właśnie został uruchomiony. Jak poinformowało Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w oficjalnym komunikacie, kierowcy od poniedziałku 3 lutego 2025 r. muszą uważać na prędkość w kolejnym miejscu. Mogą tam posypać się mandaty, zwłaszcza że ograniczenie prędkości w tym miejscu jest bardzo niskie.

Z roku na rok przybywa miejsc, gdzie odbywa się "automatyczny nadzór nad ruchem drogowym". Po naszemu: miejsc, gdzie fotoradary mierzą prędkość, a kamery pilnują, czy ktoś nie przejeżdża na czerwonym świetle. Przybywa wreszcie całych odcinków dróg, gdzie automatyka mierzy średnią prędkość przejazdu samochodów. Systemy automatycznie ustalają właścicieli samochodów i rozsyłają wezwania. Poniżej podsumowanie, co zmieniło się na przestrzeni 2024 r.

Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) na al. Jana III Sobieskiego we Wrocławiu szybko stał się jednym z najintratniejszych miejsc Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD). W ciągu pierwszych 20 dni działalności urządzenia zarejestrowały przeszło 1100 wykroczeń. Teraz kierowcy z ciężką nogą dostają przykrą korespondencję.

70 fotoradarów, 15 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle i 43 urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) — to wszystko pojawi się na polskich drogach do końca czerwca 2026 r. Kierowcy, którzy mają problem z powstrzymaniem się od łamania przepisów, powinni szybko zweryfikować swój styl jazdy. Tylko nowe urządzenia OPP obejmą nadzorem niemal 400 km autostrad i dróg ekspresowych.

Bardziej od ograniczeń prędkości polskich kierowców irytuje tylko nieuchronność kary. Przepisy są w porządku, ale tylko do momentu, w którym trudno je egzekwować. Tam, gdzie pojawia się skuteczny odcinkowy pomiar prędkości (OPP), podnosi się wrzawa. Główny zarzut? Wolna jazda wymuszona przez żółte kamery GITD jest zdaniem wielu nieuzasadniona.

Inspektorzy Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego regularnie kontrolują kierowców i regularnie dzielą się co ciekawszymi zdarzeniami. Ku przestrodze i żeby podkreślić, jak stan pojazdu jest ważny dla bezpieczeństwa na drodze nas wszystkich. Zacznijmy od pewnego autokaru z... urwaną półosią.

Sieć fotoradarów w Polsce jest modernizowana i rozbudowywana. Niezwykle skuteczne są odcinkowe pomiary prędkości, jednak niektóre klasyczne fotoradary stacjonarne również błyskają bardzo często. Rekordzistą jest nowy TraffiStar SR390, który stanął na wylocie z Warszawy.

Na dużym skrzyżowaniu w Kielcach pojawił się zestaw 36 żółtych kamer. Kierowcy wpadają tu jeden po drugim, bo – inaczej niż w przypadku fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości – przed działaniem systemu Red Light nie ostrzegają żadne znaki drogowe. To nowe oczy CANARD-u zarządzanego przez GITD.

Grupa posłów złożyła interpelację w sprawie zarobków "krokodyli" i ich szefów. Szeroki zakres odpowiedzialności osób stojących na czele Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego GITD może sugerować bardzo wysokie zarobki. Te, jak się okazuje, do niskich nie należą, ale kwoty trudno też uznać za niebotyczne. Niewiele powodów do zadowolenia mogą mieć natomiast szeregowi inspektorzy ITD.

W ostatnim roku systemy odcinkowego pomiaru prędkości zarejestrowały w Polsce ponad 320 tys. przypadków naruszenia przepisów drogowych. Teraz może być jeszcze więcej, bo lista odcinków monitorowanych przez nowoczesne urządzenia systematycznie się wydłuża. Tym razem doszły dwa na autostradzie A1.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) rozbudowuje i modernizuje system CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym). Na polskich drogach pojawiają się nowoczesne urządzenia, które wyglądają inaczej od poprzednich. W dodatku ich możliwości są zdecydowanie większe. Kierowcy łamiący przepisy nie mają z nimi szans.

Fotoradarów na polskich drogach jest coraz więcej, więc nawet chwila nieuwagi wystarczy, żeby dostać mandat. To spotkało pana Adama, który się zagapił i przekroczył nieznacznie dozwoloną prędkość. Zapytał nas, co ma teraz zrobić oraz czy jest szansa na uniknięcie mandatu. Odpowiadamy.

W Radomiu doszło do niepokojącego zdarzenia z udziałem nietrzeźwego kierowcy autobusu miejskiego. Inspektorzy ITD wykryli, że 30-letni mężczyzna prowadzący pojazd komunikacji miejskiej miał w organizmie prawie 1,4 promila alkoholu. Do kontroli doszło na ulicy Juliana Aleksandrowicza, gdy autobus zatrzymał się na przystanku końcowym i pasażerowie opuszczali pojazd.

Uwaga, kierowcy: we wtorek 19 listopada zmieniła się organizacja ruchu na Północnej Obwodnicy GOP (Obwodnicy Północnej Aglomeracji Śląskiej). Na odcinku w Bytomiu trwa montaż kratownic dla kamer odcinkowego pomiaru prędkości. Lepiej się nie przyzwyczajać, bo w piątek drogowcy szykują kolejną zmianę.

W 2023 r. kierujący pojazdami spowodowali ponad 19 tys. wypadków, w których zginęły 1622 osoby. Jedną z głównych przyczyn tych zdarzeń było przekraczanie dopuszczalnej prędkości. Ministerstwo Infrastruktury przekazało, że nieprzerwanie współpracuje z samorządami, które wyraziły gotowość do montażu urządzeń rejestrujących prędkość. Wiadomo już, gdzie będą stały te urządzenia.