kary

Legniccy policjanci, dzięki swojej spostrzegawczości i determinacji, zatrzymali kierowcę, który pod wpływem alkoholu spowodował kolizję i uciekł z miejsca zdarzenia. Mężczyzna, który miał ponad promil alkoholu w wydychanym powietrzu, teraz czeka na surową karę.

Kierowca ciężarówki zatrzymany w Świnoujściu najpierw okłamał strażników granicznych, a potem okazało się, że nawet nie wie, jaki towar przewozi. Szybko wyszło na jaw, że to nie był legalny przewóz, ale bardzo wartościowy.

Straż Leśna ma coraz więcej pracy. Ładna pogoda zachęca do wycieczek do lasu również kierowców terenówek i quadów oraz motocyklistów, którzy organizują nielegalne rajdy. W ostatnim czasie strażnicy przyłapali na gorącym uczynku wielu zmotoryzowanych.

Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) właśnie rozsyła kierowcom aut osobowych karne opłaty za przejazdy państwowymi odcinkami autostrad. Chodzi o przejazdy sprzed wielu miesięcy, a w każdym razie sprzed lipca 2023 r. i kierowców, którzy nie wiedzieli, że taki przejazd trzeba... zgłosić i opłacić. To nie jest żart ani próba wyłudzenia. Najwięksi pechowcy będą mieli do zapłaty wielokrotność kwoty 500 zł. To pokłosie skandalicznej organizacji opłat autostradowych dla osobówek, jaką poprzedni rząd wprowadził w grudniu 2021 r., a zlikwidował tuż przed wyborami. Już wyjaśniam.

Operator płatnych parkingów m.in. przy szpitalach i centrach handlowych musi oddać pieniądze kierowcom – tak zdecydował Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) po licznych skargach. Spółka robiła wszystko, by kierowca zapłacił jak najwyższą karę.

"Pojazd zabezpieczono na parkingu strzeżonym – pochwaliła się krotoszyńska policja – kierowca oprócz tego, że straci prawo jazdy, może też stracić pojazd, którym się poruszał. Dziś bowiem weszły w życie nowe przepisy mówiące o tym, że nietrzeźwemu kierowcy może grozić także konfiskata należącego do niego pojazdu". To komunikat policji z 14 marca. Tymczasem auto już zostało zwrócone, bo procedura konfiskaty samochodów jest – delikatnie mówiąc – niedopracowana. Wyjaśniamy.

Niektórzy przewoźnicy próbują obniżać koszty swojej działalności w sposób, który powoduje niebezpieczeństwo na drodze. Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) sprawdzają również stan techniczny kontrolowanych pojazdów. Tym razem trafili właśnie na taki przypadek.

Funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej (KAS) z Kuźnicy zatrzymali do kontroli dwa identyczne Audi Q7. Carne, luksusowe SUV-y na białoruskich tablicach rejestracyjnych w okolicy polsko-litewskiej granicy w Ogrodnikach wzbudziły podejrzenia.

Policjanci kryminalni z warszawskiego Żoliborza zauważyli samochód z podejrzanie wyglądającą tablicą rejestracyjną. Okazało się, że małą toyotą poruszał się dostawca jedzenia. Wątpliwości wzbudziła dokładnie jedna litera.

W czwartek 14 marca — w dniu wejścia w życie nowych przepisów o konfiskacie samochodów pijanym kierowcom — policjanci z Krotoszyna w woj. wielkopolskim zatrzymali nietrzeźwego kierowcę Volvo. Alkomat wskazał ponad trzy promile, więc rozpoczęto procedurę konfiskaty pojazdu.

Od dziś, czyli od 14 marca 2024 r., obowiązują nowe zasady karania kierowców. Do obowiązujących wcześniej kar dokładają również konfiskatę samochodu. Jedno z pierwszych aut, które może zostać na ich mocy odebrane właścicielowi, jest to, które brało udział w wypadku Tchórzewie-Kolonii, w woj. lubelskim.

Od 14 marca 2023 r. zaczynają obowiązywać nowe przepisy o konfiskacie pojazdów pijanych kierowców. Wojciech Pasieczny, emerytowany policjant z Wydziału Ruchu Drogowego, zwraca uwagę na niesprawiedliwość nowych zasad i poddaje w wątpliwość ich skuteczność. Nadzieje z nowymi przepisami wiąże natomiast część prawników.

Od poniedziałku 11 marca Litwa rozpoczęła konfiskaty samochodów zarejestrowanych w Federacji Rosyjskiej. Pierwszym ukaranym został kierowca luksusowego Audi Q7, który przyjechał tego dnia do punktu kontrolnego na przejściu granicznym w Miednikach Królewskich. SUV został zatrzymany przez służbę celną.

Możliwe, że Shell będzie musiał zapłacić karę w wysokości nawet 10 proc. obrotu. Tę, o ile potwierdzą się zarzuty naruszania zbiorowych interesów konsumentów, zamierza nałożyć prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK). Wątpliwości budzi promocja "Wtorki i czwartki z Shell V-Power".

Pozostało jedynie kilka dni wejścia w życie przepisów dotyczących konfiskaty samochodów pijanym kierowcom. Jak jednak powiedział dla PAP wiceszef MSWiA Czesław Mroczek, na razie nie ma przepisów wykonawczych, choć jest delegacja do ich wydania.

Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego (WITD) w Rzeszowie poinformował o rekordowej kontroli ciągnika siodłowego z naczepą, którym przewożono dwa kontenery. Stwierdzono naruszenia dopuszczalnych mas i nacisków, jednak był to dopiero wierzchołek góry lodowej. Inspektorzy chyba sami nie dowierzali, co odkrywali, przeprowadzając kolejne czynności.

Patrol katowickiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) udał się do Tychów, gdzie remontowany jest jeden z wiaduktów w ciągu przebiegającej przez miasto drogi krajowej nr 44. Miejsce kontroli nie było przypadkowe, ponieważ docierały sygnały, że część kierowców nie stosuje się do nowego oznakowania. Niestety szybko okazało się to prawdą.

Austria – kraj będący celem dla wielu turystów z Polski i krajem tranzytowym dla jeszcze większej rzeszy kierowców jadących na południe Europy, drastycznie zaostrzyła kary dla kierowców łamiących podstawowe przepisy ruchu drogowego. Jeśli ktoś ma duże problemy z przestrzeganiem obowiązujących ograniczeń prędkości, lepiej będzie dla niego, jeśli wybierze inną drogę albo inny cel wakacyjnej podróży: za niektóre wykroczenia w Austrii można stracić samochód i zapłacić potężną grzywnę. Regulacje te dotyczą także cudzoziemców.

Biuro Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji poinformowało, że od 1 marca będzie prowadzić ogólnopolskie działania pod nazwą "Na drodze – patrz i słuchaj", które potrwają cały miesiąc. Akcja dotyczy głównie kierowców samochodów, jednak wysoki mandat może dostać również pieszy.

Patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Gniezna zatrzymał do kontroli zespół pojazdów przewożący sześć podkładów pod wózki kolejowe. Transport już na pierwszy rzut oka wydawał się za długi. Było też podejrzenie, że może być zbyt ciężki. Poddano go szczegółowej weryfikacji.