Kupno i sprzedaż

Mierniki grubości lakieru uchodzą za pewne narzędzie do wykrywania wypadkowej przeszłości aut. Używają ich też amatorzy. Niestety, często nie wiedzą, jak się nimi posługiwać i jak interpretować wyniki pomiarów.

Serwis CarVertical przeprowadził istotne badanie dla osób traktujących zakup pojazdu jako inwestycję. Analitycy sprawdzili nie tylko, które samochody tracą najmniej na wartości, ale też, po jakim czasie ich cena odbija się od dna i zaczyna wzrastać. Wiemy również, które auta tanieją najszybciej w cyklu życia produktu.

Prawie każdy słyszał, że używane auta zdrożały i jest ich mniej niż kiedyś, ale co innego słyszeć, a co innego przekonać się na własne oczy. Odwiedziłem ponad 20 warszawskich komisów samochodowych, przyjmując za cel znalezienie ładnej, kilkuletniej Skody Octavii. Okazało się, że sprzedawcy za tego typu auta żądają horrendalnych kwot, w wielu wypadkach wartość trzy-, czteroletnich aut jest zbliżona do ich wartości w chwili, gdy opuszczały salon! Niemniej, jeśli ktoś dysponuje choćby niewielkim budżetem, też znajdzie coś, co jeździ, choć o wpadkę nietrudno.

Okazuje się, że Polacy nie tylko szukają ponad 10-letnich BMW i Audi, ale jest też spora grupa zainteresowana zakupem samochodów używanych wartych... ponad 2 mln złotych. Tutaj w wyszukiwarce ogłoszeń najczęściej pojawiają się marki Rolls-Royce, Lamborghini i Ferrari.

Nie każdy samochód nadaje się do popularnego programu "Wojny samochodowe" w TVN Turbo, przekonuje Paweł Miszta, jeden z najbardziej znanych handlarzy używanych aut w Polsce. O swojej pracy, wysokich cenach czy kupowaniu motoryzacyjnego złomu opowiada youtuberowi Filipowi Nowobilskiemu.

Na podstawie ok. 900 tys. raportów firma CarVertical sporządziła listę państw, w których najłatwiej trafić na auto z "przekręconym" licznikiem. W kraju, który zajął pierwsze miejsce na tej niechlubnej liście, co czwarte kontrolowane auto okazało się mieć sfałszowane wskazania licznika!

Internet, komis, giełda... – form sprzedaży używanego samochodu jest wiele. Która okazuje się najlepsza? O czym trzeba wiedzieć?

Aż 70 proc. badanych uważa, że opisy w ogłoszeniach sprzedaży aut są "podrasowane". Mimo że nie wierzymy w szczerość sprzedawców, to nadal nabieramy się na te same sztuczki. Ponad połowa kupujących przyznała się, że kupiła auta z wadami ukrytymi. Takie wnioski płyną z nowego raportu Otomoto i Carsmile.

Tempo sprzedaży używanego samochodu zależy od wielu czynników. Na niektóre modele popyt jest jednak znacznie większy niż na inne. CarVertical, firma przygotowująca raporty o historii aut używanych, zbadała, które sprzedają się najszybciej, a które najdłużej czekają na kolejnego właściciela.

Wbrew pozorom to wcale nie takie trudne zadanie. Musisz tylko poświęcić nieco czasu i – ewentualnie – pieniędzy, a na pewno uzyskasz założoną przez siebie kwotę.

Nie tylko kupujący musi w ciągu 30 dni zarejestrować auto kupione w kraju, tyle samo czasu ma na zgłoszenie transakcji ma także sprzedający. W obu przypadkach za przekroczenie tego terminu grożą te same kary, czyli grzywna od 200 do nawet 1000 zł.

Bazy danych, w których gromadzone są informacje na temat samochodów, można umownie podzielić na płatne i takie, do których dostęp jest darmowy. Szczególnie tych pierwszych nie można nadużywać, gdyż są to w niektórych przypadkach bardzo przydatne, ale i drogie usługi. Warto mieć przy tym świadomość, że wszystkie bazy danych kryją pułapki, które mogą prowadzić do błędnych wniosków.

Zgłoszenie sprzedaży samochodu jest obowiązkowe, a za spóźnienie trzeba zapłacić karę do 1000 zł. Teoretycznie to najprostsza urzędowa czynność związana z samochodami, a w praktyce – w wielu wypadkach droga przez mękę. Wydziały komunikacji bronią się przed nadmiarem interesantów nie tylko z powodu pandemii – dobiła je zmiana prawa i dodatkowe obowiązki. Rządowa platforma ePUAP pozwala załatwić niektóre sprawy urzędowe, ale jest nieintuicyjna i zawiera rażące błędy. Jest jednak konkurencyjny do rządowego system załatwiania niektórych spraw samochodowych przez Internet, prosty w obsłudze i niezawodny, a z jakichś przyczyn nie mówią o nim wydziały komunikacji, nie informuje rząd...

Urszula Pasławska dość słusznie zauważyła, że rejestracja czasowa to zbędna i na dodatek dodatkowo płatna biurokracja. Posłanka PSL chce uproszczenia procedur i zmniejszenia liczby wizyt w urzędach.

Pandemia koronawirusa wywróciła rynek motoryzacyjny do góry nogami. Popyt na używane auta wciąż jest wyraźnie wyższy, a z kolei podaż znacznie osłabła. Znalezienie samochodu zgodnego z wymaganiami jest coraz trudniejsze. Serwis ogłoszeniowy Otomoto twierdzi, że na polskim rynku może zabraknąć nawet milion samochodów.

Oględziny przed zakupem – niby temat znany, a jednak... nie do końca. Doświadczony pracownik komisu podpowiada, na co zwrócić uwagę, co i jak sprawdzić, żeby znaleźć dobry samochód

Zanim zaczniesz przeglądać ogłoszenia, oszacuj budżet i nie zapomnij też o kosztach utrzymania oraz o szalejących cenach ubezpieczeń. Określ, z jakim napędem chcesz mieć auto.

Na autach traci się zawsze! Z tym że na jednych więcej, na drugich mniej. Sprawdzamy, które samochody są najlepszą inwestycją, jak maleją ich ceny i co ma największy wpływ na spadek wartości pojazdu.

Kupiłeś używany samochód, ale okazało się, że sprzedawca zataił przed tobą usterki? Masz niemałe szanse na to, że odzyskasz pieniądze. Ten kij ma jednak dwa końce – jeśli sam sprzedałeś wadliwe auto, również możesz mieć problem

Tego można było się spodziewać, ale nikt nie przypuszczał, że koronawirus tak mocno uderzy w rynek wtórny. Rejestracja samochodów z importu poleciała na łeb na szyję.