LPG

Jak wybrać niedrogą, ale jednocześnie niezawodną instalację gazową do auta?

Pomimo wysokich temperatur za oknem warto pomyśleć o zbliżającej się zmianie w aurze oraz nadchodzącej zimie. Sprawdzenie kondycji samochodu jeszcze jesienią to najlepsze rozwiązanie, które zaoszczędzi kierowcy czasu i nieprzyjemnych zdarzeń w najmniej komfortowej porze roku. Podpowiemy na co zwrócić uwagę w przypadku auta z instalacją autogaz w trakcie przeglądu.

W przypadku Dacii Logan MCV z instalacją LPG słowo „taniość” można odmieniać przez wszystkie przypadki. Będzie tanio przy zakupie i tanio w codziennym użytkowaniu, ale czy da się tu wykrzesać choć krztynę przyjemności?

Seat Ibiza to popularny model segmentu B, konstrukcyjny bliźniak poprzedniej Skody Fabii. 4-metrowe nadwozie wygląda atrakcyjnie i wyróżnia się na drodze, w środku jednak dominuje szara tapicerka i niewyszukany design. Pod maskę Ibizy trafić może wiele silników, a wśród nich często wybierane 1,4 o mocy 85 KM. Do żwawej jazdy motor wymaga wkręcania na obroty, a to wiąże się z podwyższonym spalaniem.

Historia instalacji LPG na rynku polskim nabiera dynamizmu od pierwszej połowy lat dziewięćdziesiątych. Mimo iż wydawało się, że nowoczesne silniki benzynowe mogą stanowić koniec gazu, tak się nie stało. Instalacje dostosowały się do zmiany i najwyraźniej mają się świetnie. Sprawdźmy jaką przemianę musiały przejść i jakie wyzwania to oznaczało dla producentów układów zasilania LPG.

W Białymstoku zamontowano instalację LPG w czołgu T-55 Merida. To pierwsza tego typu konwersja na świecie. Czy się sprawdziła?

Wśród wielu użytkowników aut wciąż pokutuje przekonanie, że samochód z instalacją gazową to bomba na kołach. To nieprawda! Warto jednak dmuchać na zimne – pokazujemy, jak unikać ryzyka w trakcie eksploatacji pojazdu zasilanego gazem. Największym problemem nie jest paliwo, lecz błędy mechaników!

Volkswagen Passat B7 jest cenionym i lubianym w Polsce samochodem, bardzo pożądanym na rynku wtórnym. Oferowany był w dwóch wersjach nadwozia - jako rodzinne kombi oraz elegancki sedan. W bogatej palecie silników królują diesle TDI, ale sporą popularnością cieszy się też mocna, ale dość paliwożerna w mieście i przy dynamicznym stylu jazdy jednostka benzynowa 1,8 TSI.

Montaż instalacji gazowej nie kończy się w warsztacie. Niezbędne jest również dopełnienie wszelkich formalności, które umożliwią nam legalne poruszanie się pojazdem z instalacją LPG/CNG po ulicach. Przedstawiamy, jak zalegalizować instalację gazową krok po kroku.

Sezon urlopowy w pełni. Jeśli zastanawiasz się jak zorganizować urlop w Polsce lub za granicą, nie rujnując przy tym domowego budżetu, sprawdź co dla Ciebie przygotowaliśmy. Przedstawiamy porady związane z organizacją wyjazdu na własną rękę, który spełni oczekiwania nawet tych najbardziej wymagających urlopowiczów.

Stosunkowo tania benzyna i coraz bardziej skomplikowane, wysilone silniki benzynowe nie zachęcają do montażu instalacji LPG

Jeszcze dekadę temu nie montowało się instalacji LPG do samochodów z silnikami wyposażonymi w bezpośredni wtrysk. Po pierwsze nie było takiej potrzeby. Jednostki tego typu występowały marginalnie. Po drugie bezpośredni wtrysk stawia swoiste wymagania przed instalacją gazową. A to oznaczało kosztowną modernizację. Dzisiaj sytuacja zmieniła się. Wielopunktowy wtrysk jest w odwrocie. A jako że potrzeba jest matką wynalazku…

Subaru Impreza jest samochodem z rajdowymi genami. Przez wiele lat z sukcesami startował w mistrzostwach świata, zwyciężając trzykrotnie w klasyfikacji generalnej konstruktorów i trzykrotnie dowożąc do mety mistrzów świata. Napędzany na cztery koła japoński kompakt słynie z bezawaryjności i dobrego prowadzenia, natomiast zużycie paliwa nie jest jego najmocniejszą stroną.

Kraków nie słynie z najlepszej jakości powietrza, delikatnie mówiąc. Polscy kierowcy słyną natomiast z usuwania filtrów DPF i wciąż nieprzesadnego dbania o stan techniczny samochodów. Małopolska policja bierze się za „trucicieli”.

STAG to marka zrzeszająca pasjonatów sportów motoryzacyjnych w zespole kierowców rajdowych pod nazwą STAG Rally Team. Firmawspiera w ten sposób pasje swoich pracowników, którzy biją rekordy za kierownicą samochodów rajdowych. Drużyna STAG RT potwierdza, iż autogaz jest popierany przez środowisko kierowców rajdowych, którzy doskonale znają wysokie koszty jazdy samochodami z paliwożernymi silnikami i często montują autogaz do prywatnych samochodów.

„Wyobraź sobie przyszłość. Wyobraź sobie, że maszyny czują, żyją, reagują, wspierajążycie człowieka. Wyobraź sobie, że sterownik instalacji gazowej potrafi samodzielnie sterować dawką paliwa, naprawiać błędy, odbierać bodźce i dostosowywać się do warunków pracy silnika. Wyobraź sobie przyszłość– stamtąd jest Q-generacja STAG. Mamy ją– i nie zawahamy się jej użyć!”

Na założeniu instalacji sprawa się nie kończy, bo po wszystkim trzeba jeszcze ją zalegalizować, czyli – potocznie mówiąc – „wbić” do dowodu rejestracyjnego. Przypominamy procedury

Opel Astra czwartej generacji to niezwykle popularny i ceniony model. Kompaktowy samochód, produkowany m.in. w gliwickich zakładach Opla, oferowany był w czterech wersjach nadwozia, z wieloma silnikami do wyboru. Podstawowym wyborem  był prosty benzynowy motor 1.4 o mocy 100 KM, który do dynamicznej jazdy wymagał wkręcania na obroty, co wiązało się z wyższym spalaniem.

Początkowo sytuacja z instalacjami gazowymi była bardzo prosta. Montaż mało skomplikowanego układu LPG obniżał koszt przejechania każdego kilometra o ponad 50 proc. Dzisiaj motory stały się bardziej nowoczesne i oszczędne. Co więcej, część kierowców uważa, że nie nadają się one do przerobienia. Sprawdzamy, czy gra jest warta świeczki.

Zgubiliście dokumenty potwierdzajace montaż instalacji gazowej lub atest zbiornika? Bez obaw, na szczęście można wyrobić duplikaty tych dokumentów. Wyjaśniamy jak to zrobić