Mazda MX-5

Mazda MX-5 i Suzuki Jimny - to dwa zupełnie inne auta. Jednak zdaje się, że zarówno Suzuki jak i Mazda podczas projektowania obu modeli kierowały się dostarczeniem kierowcy frajdy z jazdy. Oba modele mają to w standardzie, jednak robią to zupełnie inaczej. Mazda MX-5 to bez wątpienia jeden z najpopularniejszych roadsterów na świecie i po tygodniu spędzonym za kierownicą tego modelu, chyba już wiem co jest tego powodem. Natomiast Suzuki Jimny to wbrew pozorom prawdziwa terenówka - może nie za wielka, ale z olbrzymimi możliwościami jazdy w terenie. A co równie ciekawe na asfalcie też daje radę. Zatem który z tych modeli sprawi, że każdego dnia każdą podróż zaczniecie z uśmiechem? To zależy, od tego czego oczekujecie od auta.

Jedną z najbardziej znanych scen z filmu "Szybcy i wściekli" z 2001 r. jest otwierająca go sekwencja pościgu za ciężarówką. Rosyjski kaskader odtworzył jej część za pomocą roadstera Mazdy.

Wprawdzie setne urodziny Mazda świętowała w zeszłym roku, ale dobrego nigdy za wiele. Jeździmy jubileuszowym roadsterem MX-5 100th Anniversary, przygotowanym przez japońską centralę.

Roadstery na start! Wraz z 1. i 2. rundą Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski ruszył wyczekiwany Mazda MX-5 Cup Poland na Torze Poznań. W kasku, klatce, z „wiatrem we włosach” i sercem na ramieniu przeżyłem to wydarzenie z perspektywy... kokpitu wyścigowej Mazdy! I nie byłem nawet najwolniejszy...

Wraz z początkiem czerwca w Poznaniu rusza nowy cykl wyścigowy Mazda MX-5 Cup Poland. W sezonie 2021 w ramach Samochodowych Wyścigowych Mistrzostw Polski wystartuje 10 japońskich roadsterów. Koszt startu wyniesie 20 tys. zł, są jeszcze wolne miejsca.

Wiosnę na razie mieliśmy taką sobie, ale lato już w sumie za pasem i chyba w końcu zrobi się ciepło. A wtedy najprzyjemniej wskoczyć do kabrioletu, otworzyć dach i cieszyć się wiatrem we włosach. Oto 10 naszych propozycji.

W tym sezonie wystartuje w Polsce nowa seria wyścigowa, w której kierowcy jeździć będą Mazdami MX-5. Do zawodów stanie dziesięć fabrycznie nowych roadsterów prosto z fabryki w Hiroszimie, przygotowanych do startów sportowych przez polską firmę.

Mazda zawsze różniła się od innych firm motoryzacyjnych. Na jej setne urodziny wyszukaliśmy różne, czasem dziwne historie z jej dziejów. Wiele z nich to mało znane wydarzenia związane z działalnością Mazdy. Fani japońskiej marki muszą je koniecznie poznać.

Alfę Romeo Spider przedstawiliśmy w „Auto Świecie" w lipcu 2006 roku. Auto wchodziło właśnie na rynek i wywoływało wielkie zainteresowanie kierowców. Była to – mówiąc w uproszczeniu – Brera z miękkim dachem. Spidera zestawiliśmy z Mazdą MX-5 trzeciej generacji, która w sprzedaży była od 2005 roku. Oto ten artykuł.

Mazda to marka, której modele są znane na całym świecie. Wiele z nich, takich jak Cosmo Sport czy MX-5, stały się już klasykami. I właśnie te pojazdy każdy fan japońskiej marki może od 2017 r. oglądać w „Mazda Classic - Automobil Museum Frey” w Augsburgu. Co ciekawe jest to największe muzeum Mazdy na świecie, bo nawet w centrali marki w Hiroszimie nie ma aż tylu eksponatów, co w niemieckim muzeum.

Co prawda, 25 lat to dla samochodu naprawdę dużo czasu, jednak nawet wśród takich aut można znaleźć ciekawe propozycje. Ceny? Mogą zaskoczyć!

Dobre wieści dla właścicieli pierwszej generacji kultowego, japońskiego roadstera: w ASO będzie można kupić fabrycznie nowe poszycie dachu, felgi Enkei i wiele innych, poszukiwanych drobiazgów do Mazdy MX-5 NA.

Nie ma roku bez specjalnej edycji Mazdy MX-5, ale taka zdarza się tylko raz na 100 lat – upamiętnia setną rocznicę powstania firmy. Z nią chce się świętować non stop!

Jeśli jesteś wrażliwy/a na drastyczne motoryzacyjne przeróbki, lepiej nie przechodź dalej. Pewien Amerykanin, najprawdopodobniej zafascynowany amerykańskimi „skrzydlakami” z lat 50. ubiegłego stulecia, nie oszczędził popularnego, japońskiego roadstera. Efekt wizualnego tuningu jest bardzo dyskusyjny

Mazda obchodzi w tym roku stulecie istnienia. Przez ten czas powstało wiele fascynujących modeli, które umożliwiły zarówno podróżowanie całym rodzinom, jak i zrelaksowaną, niespieszną jazdę bez dachu nad głową czy korzystanie z wyczynowych możliwości sportowych modeli z silnikiem Wankla. Miałem okazję testować niektóre klasyczne Mazdy i przekonałem się, jak dużo frajdy dają z prowadzenia.

Mazda wprowadziła do sprzedaży w Polsce swój pierwszy model z okazji przypadającego w tym roku stulecia jej działalności. Jest nim kultowy roadster MX-5, który w wersji „100” wyróżnia się wieloma wyjątkowymi detalami.

W naszym kraju nie brakuje chętnych na nowe sportowe samochody. Choć cały rynek kabrioletów i coupe zanotował w zeszłym roku kilkuprocentowy spadek, to jednak nie zabrakło niespodzianek - informuje Samar. Na wyjątkowym rynku niepodzielnie rządzą trzy marki

Początek historii Mazdy to produkcja korka, a następnie obrabiarek w Hiroszimie. Zapewne mało kto przypuszczał sto lat temu, że to dzięki pojazdom marka stanie się znana na całym świecie. Oto jedne z najciekawszych samochodów, jakie zapisały się w stuletniej historii tej firmy.

Sportowy, terenowy, a może klasyczny hatchback lub sedan? Mając w kieszeni 10 tys. zł, można zainteresować się niemal każdym segmentem. Oto nasze propozycje na pierwszy samochód dla młodego kierowcy!

Mazda MX-5 to samochód idealny... do zabawy. Jest lekki, ma napęd na tył, z łatwością wchodzi w poślizg i równie łatwo z niego wychodzi. Czwarta generacja MX-5, choć zbudowana jest już zupełnie inaczej niż pierwsza, swoim charakterem niewiele różni się od pierwowzoru. Dziś, 30 lat po debiucie pierwszej Mazdy MX-5, jedziemy wersją jubileuszową: 30th Anniversary Edition.