Mercedes

Niemiecka branża samochodowa nie śpi. BMW serii 5 i Audi A4 rozwijane są równolegle jako samochody elektryczne i spalinowe. Volkswagen musi w końcu poradzić sobie z problemami z jakością. Natomiast Mercedes pracuje na wysokich obrotach nad kultowymi modelami, wśród których jest słynna Gelenda, czyli klasa G.

Skoro nie tylko Mercedes twierdzi, że "S-ka" stanowi szczyt olimpu aut, to czy hybrydowa wersja tej limuzyny automatycznie jest najlepszym plug-inem oferowanym na rynku? Aż 107 km elektrycznego zasięgu i średnio 0,9 l/100 km wg WLTP budzą wielkie nadzieje. Ten i inne parametry zweryfikowałem w teście Mercedesa S 580 e 4Matic "w longu" i z dodatkami Manufaktur.

Nowy Mercedes Klasy C papuguje superluksusową "S-kę", ale jednocześnie chce też być bardziej sportowy od poprzednika i atrakcyjny dla młodszej klienteli. Czy z turbodoładowaną, lekko elektrowspieraną benzyną 1.5 dorasta do tych ambicji? Sprawdzamy pożądaną wersję C 200 Kombi AMG Line.

Obiecany przez polityków partii rządzącej dodatek węglowy dla rodzin używających tego paliwa do ogrzewania domów, zamiast ulżyć obywatelom, dokłada kolejne troski: na co wydać kwotę 3000 zł, której wcześniej nie było w domowym budżecie? Każdy wie, że od rozdania ludziom pieniędzy węgla na rynku nie przybędzie, można więc, a nawet trzeba wydać je na inne potrzeby. Im szybciej, tym lepiej! Proponujemy zatem kupić samochód. Jakie auto można kupić za 3000 zł?

Hybrydy plug-in są coraz bardziej popularne. Przynajmniej w cennikach producentów, bo na ulicach cały czas jakoś ich nie za wiele. Tym razem do redakcji trafił chyba najbardziej wypasiony plug-in na rynku — Mercedes S 580e. Tak, flagowa limuzyna marki z gwiazdą w wersji 580 jest obecnie hybrydą plug-in, pod maską której pracuje 3-litrowy silnik wspomagany silnikiem elektrycznym. Efekt? Moc maksymalna układu napędowego to ponad 500 KM. Sprawdziliśmy, jak to jeździ i czy faktycznie warto kupić nowego Mercedesa S 580e.

W nowym Mercedesie-AMG C 43 po raz pierwszy pracuje czterocylindrowy silnik. Czy to oznacza koniec radości z jazdy, jaką dotychczas znamy, czy też jest w czasach ograniczania emisji spalin jedynym logicznym wyborem? I czy cylindrowa dieta negatywnie wpłynęła osiągi auta? Pierwsza jazda dostarcza odpowiedzi.

W latach 90. XX wieku wersje kombi przestawały być już tylko praktycznymi odmianami. Wprawdzie w dalszym ciągu zachwycały możliwościami transportowymi, ale dodatkowo wiele z nich stało się lifestylowymi modelami. W naszej galerii przedstawiamy najciekawsze pomysły z tego okresu. Wśród nich nie mogło zabraknąć modeli z naszego podwórka.

Są funkcjonalne, uniwersalne i świetnie sprawdzają się w roli aut rodzinnych. W prezentowanych wersjach potrafią jeszcze pokazać prawdziwie sportowy charakter. Oto ranking 20 mocnych SUV-ów, aktualnie dostępnych w sprzedaży, które łączy jedna cecha – wszystkie na sprint do "setki" potrzebują mniej niż 4,5 s. Rekordzista robi to w czasie 2,6 s!

Niemiecki producent samochodów Mercedes-Benz wzywa do serwisów właścicieli prawie miliona pojazdów z całego świata. Dlaczego? Chodzi o problemy z układem hamulcowym.

Nowy Mercedes GLC jest o 6 cm dłuższy od poprzednika, zapewnia więcej miejsca i pojemniejszy bagażnik. Jest też nowocześniejszy niż kiedykolwiek wcześniej. Ekran multimediów ma rozmiar XXL, a jako hybryda plug-in GLC przejeżdża aż 100 km na prądzie. Stuttgartczycy solidnie przyłożyli się do swojego najchętniej wybieranego przez klientów na całym świecie modelu i wyznaczyli nowe standardy, do których inni będą chcieli równać.

Auta drożeją, ale co powiecie o tym? Właśnie padł rekord ceny, jaką na aukcji osiągnął samochód. Za Mercedesa 300 SLR Uhlenhaut Coupe z 1955 r. zapłacono 135 mln euro, czyli ponad pół miliarda złotych! To prawie trzy razy więcej od wcześniejszego rekordu.

Mychajło Puryszew wielokrotnie powracał do Mariupola, aby ewakuować stamtąd swoich rodaków. Dzięki temu, mimo znaczącego zniszczenia Mercedesa Sprintera, którym jeździł do obleganego przez rosyjskich najeźdźców miasta, udało mu się bezpiecznie przewieźć ponad 200 osób.

Mercedes G63 AMG z garażu Stradale Classics jest wyjątkowy nie tylko ze względu na pierwszego właściciela – Wojciecha Szczęsnego. Ten egzemplarz niemieckiej terenówki trafił też w ręce Braci Collins, gdy polski bramkarz stacjonował w Londynie. Teraz wóz jest na sprzedaż, ale lepiej nie pytajcie o cenę!

Jest jeszcze szybszy, dynamiczniejszy i (częściowo) pozwala uspokoić własne sumienie w kwestii naszego negatywnego wpływu na środowisko. Mercedes-AMG GT 63 S E Performance dzięki zastosowaniu hybrydowego układu napędowego potrafi to, czego nie umie jego "zwykły" odpowiednik pozbawiony silnika elektrycznego — gwarantuje jeszcze większą radość podczas jazdy, i to w każdych warunkach.

Pierwsza jazda Mercedesem EQE, któremu pozwolono wykorzystać rozwiązania techniczne topowego elektryka EQS. Czy elektryczna klasa E jest tym samym bliższa klasie S niż kiedykolwiek wcześniej?

W efektownej dekadzie neonowej powstały fajne modele, takie jak Audi Quattro czy BMW M3 (E30) oraz spokojniejsze auta dla szerszego grona kierowców – Ford Fiesta, Volkswagen Golf czy Mercedes 190. Oto najważniejsze niemieckie samochody z lat 80. A na koniec naszej galerii dwa auta, które zamknęły drzwi pewnej epoki.

"Królowe życia" to hitowa produkcja TTV, która cieszy się ogromnym zainteresowaniem widzów. Bohaterki i bohaterowie programu nie kryją swego zamiłowania do luksusu i elitarnych towarów. Bez wątpienia można do nich zaliczyć samochody, które rozbudzają wyobraźnię niejednego fana motoryzacji. Czym jeżdżą gwiazdy "Królowych życia"?

Po raz pierwszy od lat 60. ubiegłego wieku można zamówić Mercedesa SL z relatywnie niewielkim silnikiem benzynowym. Wstęp do świata SL oznacza dwulitrowy silnik z wyjątkową turbosprężarką wzorowaną na wersji stosowanej w bolidach Formuły 1. Czy tyle wystarczy, by przekonać klientów do rezygnacji z tradycyjnego V8 pod maską?

Jakimi samochodami jeździli Europejczycy w latach 60. XX w.? My, Polacy, wiadomo, Syrenkami, Warszawami, potem pierwszymi "dużymi Fiatami". Z zagranicy, tej po wschodniej stronie żelaznej kurtyny, docierały do nas Trabanty, Wartburgi, Skody, Wołgi i Moskwicze. Ale Europa Zachodnia żyła całkiem inną motoryzacją.

Chociaż pogoda na to nie wskazuje, sezon karawaningowy jest już coraz bliżej. Amerykanie z wypożyczalni kamperów Texino pracują w pocie czoła, by zdążyć z przedstawieniem produkcyjnej wersji pojazdu wyprawowego Atrium z całym przeszklonym tyłem. Nietypowy mobilny dom powstaje na bazie Mercedesa Sprintera.