Mercedes

Nie są specjalnie tanie, często okazują się też niezbyt praktyczne i drogie w eksploatacji, a mimo to cieszą się ogromnym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Alfa Romeo Giulietta, Audi A3, BMW serii 1, DS4/DS 4, Lexus CT 200h, Mazda 3 i Mercedes kl. A – oto kilkuletnie kompakty premium za 40-50 tys. zł.

Najnowsza seria 3 Touring bardzo chce pokazać, że to BMW zostanie królem zgrabnych kombi segmentu premium. Ale Mercedes klasy C wcale nie zamierza się temu spokojnie przyglądać! Porównujemy ze sobą dwa praktyczne kombi klasy premium

Volvo 740 i Mercedes W124 to jedyny w swoim rodzaju duet: po latach służby nadal się nadają do codziennej jazdy, a przy odrobinie zadbania oferują niezawodność i komfort nawet w dalekich trasach. Który lepszy?

Tym razem luksusowe sedany klasy premium nie mają pod maskami ultraoszczędnych diesli, tylko dynamiczne silniki benzynowe. Cokolwiek by o nich mówić, temperamentu w tym porównaniu z pewnością nie zabraknie – zaraz weźmiemy je pod redakcyjną lupę!

Oto najszybsze seryjnie produkowane auto na słynnej Północnej Pętli najbardziej wymagającego toru na świecie - Nurburgringu. Kierowca wyścigowy Maro Engel w Mercedesie-AMG GT Black Series pokonał okrążenie o długości 20,6 km w czasie wynoszącym zaledwie 6 minut i 43,616 sekundy.

Pora na najdłuższą odmianę najnowszego Mercedesa Klasy S. Limuzynę o długości niemal 5,5 m będzie można zamawiać jeszcze w tym roku tylko w jednej szczególnej odmianie Maybach. Oto nowa mercedesowska definicja samochodu do jazdy z szoferem.

Mercedes klasy V w wersji Exclusive to dowód na to, że niezależnie od klasy pojazdu niemiecki producent potrafi zapewnić pasażerom podróżowanie w prawdziwie luksusowych warunkach. W przypadku testowanego modelu jest to w dodatku możliwe w dynamicznym tempie, bowiem pod maską pracuje wysokoprężny silnik o mocy 239 KM. Dzięki napędowi na obie osie dodatkowym atutem pojazdu jest doskonała trakcja.

Na bazie skromnej, wysłużonej już 190-tki amerykański tuner zbudował Evil Evo. Auto całkowicie się zmieniło - po metamorfozie przypomina raczej pojazd do wyścigów DTM, niż spokojnego sedana. Warto też zajrzeć pod maskę, pod którą znajduje się silnik V8 o mocy ponad 1000 KM!

Zastanawiacie się czasem, czy samochody klasy premium rzeczywiście są lepsze od swoich popularnych odpowiedników? W naszym porównaniu sprawdziliśmy Volkswagena Golfa, Audi A3, BMW serii 1 i Mercedesa klasy A - jak myślicie, czy Golfowi znowu się udało?

Po przejechaniu 287 147 km benzynowy silnik 1.4 TSI wyzionął ducha. Volkswagen Golf zatem odpadł z naszego ultramaratonu, w którym mierzył się Mercedesem klasy A.

Mercedes klasy S to najnowocześniejszy samochód ze zelektryfikowanym napędem spalinowym na świecie. Sprawdzamy wszystkie kryjące się w nim innowacje podczas pierwszej jazdy flagowym Mercedesem w wersji S 500, której cena bazowa przekracza pół miliona złotych.

Około 10-letnie samochody klasy wyższej mają wzięcie na rynku wtórnym, szczególnie gdy są napędzane turbodieslem. Nie małym, 4-cylindrowym, tylko R5, R6 lub V6! Oto siedem ciekawych propozycji.

20 tys. zł to już całkiem pokaźna sumka, pozwalająca na zakup aut kompaktowych, klasy średniej, vanów, pojazdów sportowych, a nawet dużych SUV-ów. Prezentujemy te, na które nie powinniście się decydować!

Co prawda, 25 lat to dla samochodu naprawdę dużo czasu, jednak nawet wśród takich aut można znaleźć ciekawe propozycje. Ceny? Mogą zaskoczyć!

W każdym segmencie samochodów zdarzają się wersje podwyższonego ryzyka, ale w przypadku modeli klasy wyższej zły wybór może pociągnąć za sobą kolosalne wydatki

Za 20 tys. zł bez trudu można zostać właścicielem prestiżowego sedana klasy E. Niestety, koszty utrzymania samochodów tego typu przeważnie nie należą do niskich. Wybraliśmy dla was dziesięć ciekawych propozycji.

Jeśli masz prawie pięć milionów subskrypcji na kanale, dużo pieniędzy i kupiłeś sobie Mercedesa-AMG GT 63 S, a serwis nie potrafi go naprawić, to co musisz zrobić? Spalić auto w ramach protestu i wrzucić filmik do sieci. Michaił Litwin jak pomyślał, tak zrobił i oto możemy oglądać idącego z dymem Mercedesa-AMG!

Oto najbardziej agresywny Brabus w historii tej marki. Zbudowany na bazie Mercedesa-AMG GT 63 S dysponuje mocą 900 KM i może przyspieszać do „setki” w 2,8 s! Powstanie tylko 10 egzemplarzy w cenie minimum 427 tys. euro netto.

10 lat temu tą historią żyły wszystkie media motoryzacyjne: oto 25-letnie 190 pani Dagmary Albrecht zostało odrestaurowane na koszt Mercedesa, zgodnie zresztą z obietnicą, jaką kupującej w 1985 r. złożył... sprzedawca. Dziś ta najsłynniejsza „190-ka” w Polsce jest do kupienia. Cena? Drobne 95 tys. zł

Duże SUV-y z nadwoziem mającym przypominać sportowe samochody nigdy mi się nie podobały. Jednak kilka dni spędzonych z Mercedesem GLE Coupé sprawiło, że zmieniłem zdanie na ten temat, ale łatwe to nie było.