Mercedes

Klasyczny Mercedes G wraca w inspirowanej stylistyką wczesnych modeli Klasy G. Pod detalami retro kryje jednak zupełnie współczesne wnętrze. Produkcja oczywiście będzie ściśle limitowana, a auto — drogie.

Marże w branży motoryzacyjnej może nie należą do najwyższych, ale jeśli zamiast procentów wyrazi się je w konkretnych kwotach, to potrafią zrobić ogromne wrażenie. Analityk Felipe Munoz na swoim profilu CarIndustryAnalysis opublikował zestawienie firm, które średnio zarabiają najwięcej na sprzedaży jednego auta. Trzeba przyznać, że wynik lidera okazał się niesamowity. Na dodatek między nim a resztą jest — co tu dużo pisać — przepaść.

Mercedes zamierza zredukować gamę o dwa modele. Jeśli do tego dojdzie, to oba przejdą do historii jako jedne z najkrócej wytwarzanych samochodów w dziejach tej marki. Producent ma jednak dwa powody, które w pełni uzasadniają tę bolesną decyzję.

Nowy kierowca fabrycznego zespołu Mercedesa w F1, Kimi Antonelli, dostał od swojego pracodawcy niezwykły prezent. W dodatku spersonalizowany w specjalnym programie MANUFAKTUR. Niestety młody Włoch w ojczyźnie nim nie pojeździ. Jest stanowczo za młody na takie samochody.

Hybryda plug-in zamontowana w Mercedesie klasy C to napęd szczególny. Inaczej niż w zdecydowanej większości hybryd nie tankujemy benzyny, gdyż mamy tu silnik elektryczny współpracujący z silnikiem Diesla. Byłem pełen obaw, czy takie połączenie ma w ogóle rację bytu, bo łatwo można sobie wyobrazić połączenie wad obu napędów – elektrycznego i wysokoprężnego. Jest dokładnie odwrotnie – w rękach świadomego użytkownika dostajemy w ręce samochód, który jeździ jak marzenie.

Najświeższe dane o polskim rynku nowych aut to sensacja za sensacją. Choć Toyota utrzymała pierwsze miejsca wśród marek i modeli, z dużą przewagą nad konkurencją, to widać, że złapała zadyszkę. Tymczasem w Top 10 jest już aż pięć marek premium, a chińscy producenci rosną w siłę, gładko wyprzedzając legendy.

Komisja Europejska ukarała 15 głównych europejskich producentów samochodów oraz stowarzyszenie ACEA wysokimi grzywnami na łączną kwotę 458 mln euro. Sprawa dotyczy zmowy pomiędzy producentami aut, którzy stworzyli kartel mający na celu uniknięcie ponoszenia jakichkolwiek kosztów związanych z recyklingiem zużytych samochodów. Proceder trwał przez lata.

Holenderska firma specjalizująca się w regeneracji podzespołów pojazdów opublikowała informacje, które samochody są najczęściej naprawiane. W pierwszej piątce znalazły się samochody niemieckich producentów. Paradoksalnie może to jednak świadczyć także o ich popularności.

Mercedesem W213 (a właściwie to S213, bo testowaliśmy klasę E kombi) przejechaliśmy ponad 100 tys. km, w pokładowym dzienniku notując w tym czasie wszystko, co zwróciło naszą uwagę. Odnotowywaliśmy też każdą, choćby najdrobniejszą awarię czy usterkę, tak jak robimy to każdorazowo przy testach długodystansowych. Nigdy wcześniej po przejechaniu 100 tys. km dziennik testowy nie wyglądał tak jak po teście naszego Mercedesa E 220d.

Centralne Biuro Śledzcze Policji pochwaliło się właśnie najnowszą skuteczną akcją, jaką wymierzono w złodziei samochodów. Wpadli samochodziarze, którzy specjalizowali się w Mercedesach. Kradli auta m.in. na terenie Niemiec.

AAA Auto przeanalizował oferty sprzedaży samochodów używanych w komisach, na stronach internetowych i u swoich dilerów pod kątem najwyższych cen. W styczniu i lutym br. dostępne były 92 auta o wartości ponad 600 tys. zł. Najdroższym okazało się Ferrari 812.]

Solaris króluje w Europie. W latach 2012-2024 ta polska marka była liderem pod względem liczby rejestracji nowych autobusów zeroemisyjnych na Starym Kontynencie, wyraźnie wyprzedzając drugiego w rankingu Mercedesa i blisko 3-krotnie dystansując Volvo. Na dodatek w 2024 r. Solaris zanotował rekordowe roczne przychody — przeszło dwa razy wyższe niż w 2018 r.

Zupełnie nowa generacja najmniejszego modelu ze stajni Mercedesa właśnie ujrzała światło dzienne – Mercedes CLA, choć z wyglądu wydaje się, jakby przeszedł głęboki facelifting, jest kompletnie inny niż poprzednik. To dodatkowo samochód rewolucyjny dla Niemców, bo rozpoczyna nową erę, w której silniki spalinowe tracą na znaczeniu, ale nie znikają.

Mercedes-Benz otrzymał w Niemczech specjalne zezwolenie na wyposażenie samochodów z systemem zautomatyzowanej jazdy w turkusowe światła obrysowe. To pierwszy kraj w Europie, który zgodził się na takie testy na drogach publicznych. W 2023 r. to samo zrobiły Kalifornia i Nevada. Kolor wybrano nieprzypadkowo.

Polski rynek nowych samochodów staje się coraz bardziej premium: w lutym 2025 r. takie pojazdy stanowiły już przeszło 25 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza liczbę ponad 11,3 tys. aut. Miniony miesiąc należał do Volvo XC60, które zanotowało kolejny już powrót na pierwsze miejsce rankingu modeli marek premium.

Mercedes podjął decyzję o integracji swoich pojazdów — planuje połączenie swoich serii aut spalinowych i elektrycznych. Firma zrezygnuje z dotychczasowej oddzielnej linii "EQ". Nowy model GLC z technologią EQ ma zastąpić wycofanego EQC i niebawem pojawi się na rynku. Ta strategia wpisuje się w plan marki na wprowadzenie 17 modeli elektrycznych do 2027 r.

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. W przypadku takich samochodów trzeba uważać na podejrzanie niższe ceny. Na kierowców czeka sporo pułapek. Podpowiadamy, którą limuzynę i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!

Mercedes-Benz Group podsumował 2024 r. Niemal wszystkie wyniki są gorsze niż rok wcześniej, a perspektywy na przyszłość niepewne. Największe spadki sprzedaży zanotowano w Chinach. Koncern ze Stuttgartu zapowiada ofensywę modelową i poprawę wydajności.

Chyba od samego początku wiedzieli to kierowcy, ale producenci samochodów przymykali oko na ich uwagi. Wnętrza aut opanowały wielkie ekrany, które nie dość, że zaczęły rosnąć jak na drożdżach, to zaczęło ich być po kilka w jednym aucie. Projektanci chyba otrząsnęli się ze swojej niezdrowej fascynacji. Czas na rządy rozsądku?

Jakimi autami jeżdżą zawodowi siatkarze? Przy wzroście ok. 2 metrów wybór samochodu może okazać się niemałym wyzwaniem. O motoryzacyjne gusta i doświadczenia spytaliśmy Zbigniewa Bartmana, znanego siatkarza, a ostatnio też zawodnika sportów walki. Popularny sportowiec kocha samochody, ale też ma na koncie kosztowne motoryzacyjne wpadki.