Mini

Duże marże i normy emisji CO2 sprawiają, że elektryczne SUV-y mogą okazać się idealnym rozwiązaniem na przyszłość.

Amerykanie znów oceniają jakość nowych aut. Tym razem sprawdzili, jak sprawują się samochody z rocznika 2020 po pierwszych trzech miesiącach użytkowania. Okazuje się, że sporo powodów do narzekania mają klienci marek premium.

Nie warczy, nie jeździ tak szybko, jak wersja z silnikiem spalinowym, i waży aż o 150 kg więcej. Czy w pełni elektryczne Mini jest godne oznaczenia Cooper SE?

Mini wprowadza na rynek odświeżoną wersję Countrymana. Zmiany stylistyczne mają charakter kosmetyczny. Ważniejsze są modyfikacje techniczne – obejmują opcjonalny wirtualny kokpit, nowe funkcje systemu Mini Connected oraz rozszerzoną gamę silników z 8-stopniowym „automatem” w standardzie. Wszystkie silniki zmodernizowano pod kątem optymalizacji emisji spalin i zużycia paliwa.

Widzieliście seryjne Mini, które jedzie 265 km/h? W dodatku Mini John Cooper Works GP do „setki” przyspiesza w 5,2 s. Oto nasze wrażenia z pierwszej jazdy kieszonkową wyścigówką, wyprodukowaną w zaledwie 3 tys. egzemplarzach.

Po kwietniowej zapaści na rynku nowych aut osobowych maj przedstawia się nieco lepiej. Po raz pierwszy w tym roku wzrosła liczba zarejestrowanych samochodów względem poprzedzającego miesiąca.

W statystykach interwencji niemieckiej pomocy drogowej wybrano nie tylko najbardziej awaryjne modele i roczniki samochodów. ADAC wskazał także auta, które pozytywnie wyróżniają się w swojej klasie. Oto najbardziej niezawodne samochody według specjalistów pomocy drogowej.

Mini Countryman JCW to odmiana dla kierowców, którzy potrzebują wszystkiego naraz. I najlepsze jest to, że w tym modelu to otrzymują. W tej wersji samochód nie tylko zachował charakter typowy dla Mini, lecz także okazuje się całkiem praktyczny, a w dodatku jest namiastką terenówki. Jakby tego było mało jest także bardzo sportową odmianą.

Za nami kolejny fatalny miesiąc na rynku motoryzacyjnym. Nietrudno zgadnąć, że w kwietniu odnotowano jeszcze gorsze wyniki niż miesiąc wcześniej. Łącznie zarejestrowano w naszym kraju ponad 15 tys. nowych samochodów osobowych. To o ponad 67 proc. mniej niż rok temu. Nie wszyscy jednak tracą tak samo. Okazuje się, że w czasach kryzysu marki premium radzą sobie lepiej od bardziej masowych i popularnych firm.

Nietrudno zgadnąć, że motoryzacja mocno ucierpiała na skutek epidemii koronawirusa. Na unijnym rynku w marcu odnotowano ogromny spadek rejestracji nowych samochodów – aż o 55 proc. Nie zabrakło także rekordzistów. Na południu Europy liczba rejestracji spadła o ponad 85 proc. Jest także jeden kraj, gdzie sprzedaż wzrosła.

Nawet jeżeli auta się nie psują, to i tak potrafią denerwować właścicieli drobnymi niedociągnięciami. Wybraliśmy najbardziej irytujące elementy, a także dobre alternatywy.

Spadek sprzedaży dotyczy wszystkich, są jednak równi i równiejsi. Okazuje się, że marki premium radzą sobie lepiej niż pozostałe. W czołówce najchętniej kupowanych modeli są nie tylko SUV-y. Nie zabrakło także sedana, który cieszy się sporą popularnością wśród policjantów.

MINI już dawno przestało być mini. Zwłaszcza w wersji Clubman z 306-konnym silnikiem i napędem na obie osie. Jak się domyślacie, cena w tym wypadku też jest bardziej... maksi niż mini

Prezentacja raportu finansowego to dobra okazja, by pochwalić się planami na przyszłość. BMW zamierza szybciej wypuszczać na rynek nowe modele, z których większość to hybrydy i elektryki. Czas oczekiwania na nie skróci się nawet o 1/3! Tradycyjne spalinowe układy napędowe czekają zaś ostre cięcia

W naszym kraju nie brakuje chętnych na nowe sportowe samochody. Choć cały rynek kabrioletów i coupe zanotował w zeszłym roku kilkuprocentowy spadek, to jednak nie zabrakło niespodzianek - informuje Samar. Na wyjątkowym rynku niepodzielnie rządzą trzy marki

Wciąż jest na co narzekać w kilkuletnich autach wielu znanych marek. Amerykański JD Power ocenił jakość i niezawodność trzyletnich samochodów sprawdzając usterki zgłaszane przez użytkowników. Okazuje się, że szczególne powody do zadowolenia mają nabywcy aut z jednego koncernu.

300 koni można podać modnie, jak w MINI JCW Clubmanie, lub elegancko – jak w Audi S3. W którym wydaniu ta moc lepiej smakuje? Sprawdziliśmy to!

Cztery auta o łącznej wartości 460 tys. funtów uszkodzone w ciągu czterech lat. To niechlubny bilans Pepa Guardioli odkąd został on trenerem Manchesteru City. Jak widać, Hiszpan znacznie gorzej radzi sobie za kółkiem niż na ławce trenerskiej.

Coraz chętniej kupujemy samochody osobowe marek premium. W zeszłym roku takich samochodów zarejestrowano o ponad 7 proc. więcej niż rok wcześniej. Rekordowy popyt odnotowano zaś w grudniu, kiedy o pozycję lidera ostro walczyło BMW z Mercedesem.

Nie tylko kulturyści wiedzą, że odpowiednia masa to podstawa. W naszym porównaniu par sprawdzamy, na ile masywny powinien być SUV.