Ministerstwo Infrastruktury

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) po raz kolejny interweniuje w Ministerstwie Infrastruktury ws. zmiany opłat za badania techniczne. Jego zdaniem projekt jest zagrożony, bo może nie zostać uchwalony przed końcem obecnej kadencji Parlamentu. To zaś oznacza ryzyko rozpoczęcia prac od czystej kartki.

W tym cyklu szczegółowo wyjaśniamy zagadnienia z pytań na prawo jazdy, jakie pojawiają się na urzędowych egzaminach na prawo jazdy kat. B.

W tym cyklu szczegółowo wyjaśniamy zagadnienia z pytań na prawo jazdy, jakie pojawiają się na urzędowych egzaminach na prawo jazdy kat. B.

Starą formułę kursów reedukacyjnych dla kierowców, pozwalających zmniejszyć liczbę punktów karnych, zlikwidowano 17 września 2022 r. W grudniu 2022 r. Minister Infrastruktury wydał rozporządzenie określające szczegółowy program kursu reedukacyjnego "po nowemu". Wiemy już zatem, jak taki kurs ma wyglądać oraz ile będzie kosztować. O to, kiedy realnie rozpoczną się kursy reedukacyjne dla kierowców, zapytaliśmy Ministerstwo Infrastruktury.

Po latach z polskich przepisów zniknął bzdurny przepis, utrudniający dobranie właściwej przyczepy do auta. Od 1 stycznia 2023 r. z polskich przepisów usunięto wymyślone przez polskich urzędników ograniczenia dotyczące przyczep wyposażonych w hamulec najazdowy. I słusznie, bo i tak tylko nieliczni wiedzieli, o co w nich chodzi.

Przedsiębiorcy posiadający zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego muszą złożyć dwa oświadczenia. Dotyczą one zarówno przedsiębiorców wykonujących krajowy, jak i międzynarodowy transport drogowy.

Jak informuje policja, od początku 2023 r. funkcjonariuszy obowiązuje zmieniony wzór legitymacji służbowej. Już teraz warto sprawdzić, jak wygląda, aby w przyszłości nie dać się nabrać np. oszustom podszywającym się pod policjantów. Od poprzedniego wzoru nowa legitymacja różni się przede wszystkim kolorystyką, ale nie tylko. Oto co jeszcze warto wiedzieć.

Ministerstwo Infrastruktury podnosi stawki opłat drogowych pobieranych w systemie e-Toll od użytkowników pojazdów powyżej 3,5 t oraz autobusów za przejazdy drogami krajowymi, ekspresowymi oraz autostradami. Ministerstwo nazywa podwyżkę "groszową" i uspokaja, że kierowców samochodów osobowych oraz motocykli te opłaty nie dotyczą. Podwyżka dla przewoźników wcale nie jest jednak mała i ostatecznie dotknie ona nie tylko ich, ponieważ dodatkowo podkręci inflację.

GDDKiA wpadła na pomysł, by ujednolicić drogi z ograniczeniem prędkości wyższym niż na drogach krajowych. Drogi szybkiego ruchu miałyby stać się autostradami. W takim razie co z deklaracją, że drogi szybkiego ruchu nigdy nie będą płatne?

Ministerstwo Infrastruktury opublikowało rozporządzenie dotyczące znaków drogowych. Niedługo na polskich drogach pojawią się nowe znaki, a niektóre się zmienią, by poprawić czytelność.

Na odcinku drogi ekspresowej S7 pomiędzy Płońskiem a węzłem Napierki wciąż obowiązuje ograniczenie do 80 km/h. Tym faktem zainteresowała się jedna z parlamentarzystek, która w sprawie tego limitu prędkości zwróciła się do ministra infrastruktury z interpelacją.

Urzędowych stawek za egzaminy na prawo jazdy, jakie pobierają WORD-y (Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego) nie zmieniano od 11 lat. Dodatkowo w połowie września weszła w życie ustawa, która zlikwidowała płatne kursy "reedukacyjne" dla kierowców, którzy chcieli za udział w kursie zmniejszyć liczbę punktów karnych na swoim koncie. WORD-y nie mają pieniędzy, a źle opłacani egzaminatorzy strajkują. Rząd, który dotąd ustalał stawki za egzamin, rękami posłów tworzy jednak rozwiązanie fatalnej sytuacji: "Podwyżki wprowadzimy rękami samorządów. I tak zabraknie? To dopłacą!"

Od 1 listopada zaczną obowiązywać nowe przepisy dotyczące badań technicznych przeprowadzanych w stacjach kontroli pojazdów (SKP). Chociaż część zmian ma jedynie kosmetyczny charakter, to wprowadzono również takie, jakie dają diagnostom szersze pole manewru przy eliminowaniu z dróg samochodów w kiepskim stanie technicznym.

Parlamentarzyści zaapelowali do ministra infrastruktury o rozszerzenie uprawnień prawa jazdy kat. B o pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) większej niż 3,5 t. Zapomnieli przy tym, że takie przepisy już istnieją, choć dotyczą wybranej grupy pojazdów. Przy okazji zapytali również o taką samą możliwość w przypadku kamperów. Co na to resort?

W czwartek 29 września w Warszawie odbędzie się protest diagnostów. To nie pierwsze takie wydarzenie, bo stawki za badanie techniczne nie zmieniły się od 18 lat i obecnie nie starczają im na prowadzenie działalności gospodarczej. Właściciele SKP żądają podwyżek cen za przeglądy.

W dniu 21 września br. w życie weszło nowe rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych. Nowe przepisy zastępują trzy inne rozporządzenia, dzięki czemu usystematyzowano ogólne wymagania i warunki potrzebne do oddania drogi w użytkowanie.

Do 17 września kierowcy, którzy nazbierali punktów karnych, ale nie przekroczyli jeszcze limitu, mogli raz na pół roku wziąć udział w płatnym kursie reedukacyjnym, który zmniejszał liczbę punktów na ich koncie o sześć. Od 17 września kursów nie ma. Obecnie za jedno wykroczenie można dostać nawet 15 punktów karnych (wcześniej 10), które w dodatku pozostają na koncie kierowcy nie przez rok, a przez dwa lata. Kursy reedukacyjne jednak wrócą, choć na innych zasadach niż obowiązujące do 17 września

Poseł Ryszard Galla dostrzegł problemy związany z zieloną strzałką (sygnalizator S-2). Jednym z nich jest ignorowanie przez kierowców obowiązku zatrzymania się przed wjazdem za świecącą strzałkę, drugim możliwość nieintencjonalnego złamania zasad. Ministerstwo Infrastruktury już odpowiedziało w tej sprawie.

Ministerstwo Infrastruktury skomentowało informacje o odbieraniu "po cichu" pierwszeństwa rowerzystów podczas wjeżdżania na przejazd dla rowerów. Chodzi o to, że przed zmianami przepisów kierowcy aut, zbliżając się do przejazdu dla rowerów, mieli obowiązek zmniejszyć prędkość, by nie narazić na niebezpieczeństwo rowerzystów wjeżdżających na przejazd. Przepis zniknął z rozporządzenia, ale – jak tłumaczy resort – nic się nie zmieniło.

W nowym Prawie o ruchu drogowym, które wchodzi w życie 21 września, pojawia się całkowita nowość: przejścia sugerowane. To miejsca, w których piesi będą mogli przekraczać jezdnię, nie ryzykując ukarania mandatem, jednak na innych warunkach niż na zwykłych przejściach dla pieszych. W skrócie: na własną odpowiedzialność. A jak takie przejścia będą wyglądać?