Ministerstwo Infrastruktury

Do Sejmu dotarł kolejny projekt zmian w Prawie o ruchu drogowym. Dotyczy on m.in. obowiązkowych badań technicznych. Ministerstwo Infrastruktury, które przygotowało projekt, chce większej elastyczności w odniesieniu do terminu obowiązkowego przeglądu, jednak za spóźnienia ponad ustalony limit czasowy będzie nakładać na właścicieli samochodów kary. Nowe prawo ma obowiązywać od stycznia 2023.

Na spotkaniu z niewielką grupą dziennikarzy przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury szczegółowo wyjaśniali, jak należy rozumieć kwestie budzące najwięcej wątpliwości, związane z nowelizacją Prawa o ruchu drogowym. Zmian, które wchodzą w życie 21 września, jest bardzo dużo i nie wszystkie wydają się oczywiste. Dotyczą one i kierowców, i pieszych.

Po zamieszaniu, jakie wynikło po ogłoszeniu nowelizacji Prawa o ruchu drogowym (będzie obowiązywać od 21 września), Ministerstwo Infrastruktury wyjaśnia: zasady parkowania na chodnikach przemianowanych na "drogi dla pieszych" się nie zmieniają. Dalej ministerstwo tłumaczy, że ustawa "likwiduje występujący obecnie dualizm pojęciowy". Tymczasem pojawiają się kolejne wątpliwości: jak nowy stan prawny wpływa na sytuację choćby użytkowników hulajnóg elektrycznych korzystających obecnie z chodnika?

Od początku 2022 r. obowiązuje nowa ustawa o ochotniczych strażach pożarnych (OSP). Wraz z jej wprowadzeniem od 1 stycznia br. starostowie stracili podstawę prawną, która pozwalała im wydawać zaświadczenia dla nowych kierowców pojazdów OSP.

Na 30 tys. zł kary narażony jest kierowca, który nie zapłaci 50 groszy opłaty ewidencyjnej za zwrot zatrzymanego prawa jazdy. Kwota jest symboliczna, dlatego łatwo o niej zapomnieć. Jest jednak szansa, że nieżyciowy przepis się zmieni – Ministerstwo Infrastruktury analizuje odstąpienie od opłaty.

Pan Mariusz Agaś za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym stracił prawo jazdy, które miał odzyskać po trzech miesiącach. Minęło już półtora roku, a dokument nadal widnieje jako "zatrzymany".

Już niedługo za czterodniowy kurs reedukacyjny w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego trzeba będzie zapłacić nie 500, a aż 2 tys. zł. Ministerstwo Infrastruktury uwzględniło apele samorządów o podniesieniu stawek. Projekt rozporządzenia jest obecnie na etapie opiniowania.

W ubiegłym roku Ministerstwo Infrastruktury kupiło pięć nowych aut. W bieżącym roku resort chce kupić pięć kolejnych pojazdów, wśród których mają znaleźć się m.in. hybrydy. Powód takiej rozrzutności? Zdaniem resortu dotychczas używane samochody są wyeksploatowane i wykazują się dużą awaryjnością.

Ministerstwo Infrastruktury przekazało do dalszych konsultacji projekt rozporządzenia w sprawie czasowego wycofania pojazdu z ruchu. Celem zmiany jest zachowanie spójności pomiędzy rozporządzeniem a zmieniającymi się od 4 września 2022 r. przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym.

W dobie szalejącej drożyzny i problemów finansowych milionów Polaków rząd chce wydać na zakup nowych samochodów oraz paliwa do aut wykorzystywanych przez urzędy ponad 147 mln zł. W związku z tymi zakupami posłowie zgłaszają interpelację i pytają o zakupy floty samochodowej na potrzeby Ministerstwa Infrastruktury.

90 proc. kierowców łamie przepisy dotyczące zatrzymania się przed strzałką warunkowego skrętu. Przepis ten budzi wiele kontrowersji, dlatego zapytaliśmy resort infrastruktury, co do jego przyszłości. Odpowiedź ministerstwa zastanawia.

Kwestia pobierania opłat za przejazd wygodną, dwupasmową drogą od lat budzi w Polsce kontrowersje. Przeciwnicy takiego rozwiązania uważają, że nie powinniśmy płacić za coś, co wybudowano z podatków, zwolennicy — że taki system sprawdza się w krajach Europy Zachodniej. I chociaż aktualnie płacimy tylko za kilka odcinków autostrad, wszystko może się zmienić i to szybciej niż się spodziewamy, bo już od przyszłego roku.

W sobotę 21 maja 2022 r. wchodzą w życie nowe przepisy dla przedsiębiorców wykonujących międzynarodowy transport drogowy rzeczy na obszarze Unii Europejskiej pojazdami lub zespołami pojazdów. Dotyczą one pojazdów o masie całkowitej powyżej 2,5 tony i nieprzekraczającej 3,5 tony. Przedsiębiorcy wykonujący taki transport, od 21 maja 2022 r. zobowiązani będą do posiadania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencji wspólnotowej.

Prokuratura umorzyła śledztwo w sprawie błędnych pytań na egzaminie na prawo jazdy — w sprawie, o której informowaliśmy na początku roku. Uzasadnienie, które padło, było bardzo lakoniczne.

Po znowelizowaniu ustawy o kierujących pojazdami od początku 2022 r. okres przedawnienia punktów karnych wynosi dwa lata zamiast dotychczasowego roku. Sama zmiana okresu nie budzi wprawdzie wątpliwości, jednak zróżnicowanie początku obowiązywania terminu przedawnienia już tak. Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO), zainterweniował w tej sprawie do ministra infrastruktury. Resort odpowiada i podkreśla, że MSWiA nie dostrzega potrzeby zmiany przepisów.

Ceny na stacjach benzynowych w Polsce w dalszym ciągu przerażają wielu kierowców. Ciągle rosnąca inflacja również mocno daje się Polakom we znaki. Z tego powodu wśród kilku posłów pojawiło się pytanie, kiedy można spodziewać się wprowadzenia nowej wysokości kilometrówki? Ministrowie zrzucają jednak tę sprawę na inne resorty.

Mają być bardziej widoczne, lepiej oświetlone i uzupełnione dodatkowym elementami graficznymi. Dzięki temu ma zwiększyć się bezpieczeństwo zarówno funkcjonariuszy, jak i innych użytkowników dróg. Nowe oznakowanie policyjnych samochodów Komenda Główna Policji zaprezentuje 28 kwietnia podczas drugiego dnia targów "Polsecure 2022" w Kielcach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury i Centralnym Portem Komunikacyjnym podpisała porozumienie o finansowaniu prac przygotowawczych dla budowy Drogi Czerwonej, która połączyć ma istniejącą sieć dróg szybkiego ruchu z Portem Gdynia.

Piąty pakiet unijnych sankcji wobec Rosji oznacza spore kłopoty dla firm transportowych ze Wschodu. Białoruskie i rosyjskie firmy transportowe objęto zakazem drogowego przewozu towarów na terenie Unii Europejskiej. Nie brakuje jednak wyjątków, więc ciężarówki ze Wschodu tak szybko nie znikną z naszych dróg.

Od chwili wybuchu wojny do 23 marca z Ukrainy do Polski przyjechało ponad 140 tys. samochodów osobowych. Teraz resort infrastruktury zastanawia się co z ich przeglądami, bowiem okazuje się, że nasz sąsiad ma całkowicie odmienne standardy w tej kwestii.