Ministerstwo Infrastruktury

Prawo o ruchu drogowym znów do poprawki. Ministerstwo Infrastruktury wprowadza zmiany w niedawno przyjętych przepisach, by uniknąć nie tylko absurdów prawnych, ale także ryzyka zadośćuczynienia finansowego tym kierowcom, których już ukarano, pomimo że działali zgodnie z obowiązującym prawem.

Większa liczba egzaminów praktycznych w ciągu dnia da każdego egzaminatora i uelastycznienie (czytaj: obniżenie) standardów w związku z egzaminami kandydatów na kierowców – oto propozycje zawarte w projekcie rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury. Egzaminatorzy: WORD-y mają być maszynką do zarabiania pieniędzy.

Już niedługo na polskich drogach zobaczymy radiowozy policji z nowymi oznaczeniami. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał stosowne rozporządzenie, ustalające m.in. dodatkowe oznakowanie policji. Co się dokładnie zmieni?

Ministerstwo Infrastruktury stworzyło projekt ustawy, który przewiduje szereg represji dla diagnostów wykonujących okresowe obowiązkowe przeglądy samochodów. W projekcie jest też kilka zmian istotnych oraz ciekawych z punktu widzenia przeciętnego kierowcy, a także... nowy podatek dla właścicieli aut. Ale to tylko projekt ustawy, a nie – jak twierdzą niektórzy – „opublikowane przepisy”

Zmiana przepisów nie zawsze oznacza poprawę. Jeden z posłów alarmuje, że nowelizacja rozporządzenia przyniosła sporo problemów Wojewódzkim Ośrodkom Ruchu Drogowego w całej Polsce. Na liście wskazano pogorszenie jakości obsługi, wzrost zagrożenia korupcyjnego, niższe wynagrodzenia egzaminatorów i problemy finansowe.

Zaczęło się od interpelacji posłanki Anny Pieczarki z PiS, która zapytała resort infrastruktury o możliwość dofinansowania GITD z budżetu państwa w celu postawienia nowych radarów. Jak się jednak okazało, GITD już te pieniądze ma z innego źródła i nad tematem pracuje – dokładna lokalizacja 100 nowych urządzeń zostanie ustalona na podstawie raportu o bezpieczeństwie przygotowanego przez Instytut Transportu Samochodowego.

Ministerstwo Infrastruktury wraca do prac nad nowymi zasadami badań technicznych samochodów. Czy kolejne zmiany w prawie przyniosą oczekiwany efekt w postaci wyeliminowania pojazdów w najgorszym stanie technicznym? Rząd zapowiada obowiązek fotografowania badanych samochodów, większy nadzór nad diagnostami i szybsze reakcje na wykrywane nieprawidłowości.

Najwyższy dopuszczalny w Polsce mandat za przekroczenie prędkości jest stosunkowo niski na tle maksymalnych stawek w większości innych krajów UE. Jednak za wiele wykroczeń polscy kierowcy dostają wyższe kary niż kierowcy np. w Niemczech, choć przeciętne wynagrodzenie w Polsce to tylko ułamek przeciętnej wypłaty sąsiadów zza zachodniej granicy. Tymczasem mówi się o 10-krotnej podwyżce stawek mandatów w Polsce – do 5000 zł

Niedawno pisaliśmy o tzw. ustawie deregulacyjnej, znoszącej m.in.obowiązek posiadania przy sobie prawa jazdy oraz pozwalającej zachować dotychczasowy numer rejestracyjny. 19 czerwca odbyło się pierwsze czytanie projektu ustawy w Sejmie. Okazuje się, że rząd chce wprowadzić więcej zmian niż początkowo zapowiadał, w tym możliwość czasowego wyrejestrowania aut osobowych.

Poselski apel o radykalne ograniczenie prędkości w Polsce i działania ograniczające liczbę wypadków drogowych doczekał się odpowiedzi ministerstwa infrastruktury. Rząd planuje ostrzejsze regulacje już na okres wakacyjnych wyjazdów, by ograniczyć drogową brawurę. Resort zapowiada rozwiązania dla uspokojenia ruchu i ograniczenia wypadków.

Ministerstwo Infrastruktury szykuje zmiany dla kierowców, które zaczną obowiązywać jeszcze przed tegoroczną majówką. Projekt zmian w prawie o ruchu drogowym jest obecnie na etapie konsultacji.

Ministerstwo infrastruktury ujawniło, że niebawem do Sejmu trafi projekt nowelizacji pomagający skutecznie eliminować auta w złym stanie technicznym, m.in. samochody z wyciętym filtrem cząstek stałych i nieprawidłowo naprawione po kolizjach. Mają też zmienić się zasady przeglądów technicznych.

Według statystyk, zebranych przez stowarzyszenie ACEA, w Polsce przypada więcej aut na tysiąc mieszkańców niż w znacznie bogatszych krajach Europy. Prawda jest jednak taka, że nie ma to wiele wspólnego z rzeczywistością, tylko wiąże się z bałaganem jaki panuje w CEPIK-u. Tylko w Krakowie nadal jest zarejestrowanych 38 tys. Fiatów 126p i 15 tys. Polonezów. Poseł Sonik domaga się usunięcia samochodowych „martwych dusz” z systemu.

Kierowcy ciężarówek wykonujący swoją pracę w przewozach międzynarodowych zostali zwolnieni z obowiązku kwarantanny. Są jednak wyjątki od zasady. Ministerstwo Infrastruktury wyjaśnia kogo dotyczą nowe przepisy rozporządzenia

Posłanka PiS – Barbara Bartuś – wystosowała do Ministerstwa Infrastruktury interpelację w sprawie wprowadzenia obowiązku zmiany opon na zimowe w regionach górskich. Odpowiedź resortu jest jednoznaczna

Gdy prawa jazdy będą zatrzymywane za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h również poza obszarem zabudowanym, to drastycznie wzrośnie liczba kierowców, którym będą czasowo odbierane uprawnienia. Ministerstwo Infrastruktury szacuje, że rocznie będzie to ok. 40 tys. kierowców.

Zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h także poza obszarem zabudowanym, ograniczenie prędkości do 50 km/h w obszarze zabudowanym niezależnie od pory dnia oraz zwiększenie zakresu ochrony pieszych w rejonie przejścia dla pieszych - oto zmiany, które mają wejść w życie już 1 lipca 2020 roku

Minister Infrastruktury zatwierdził do realizacji 11 programów inwestycyjnych. Chodzi o rozbudowę dróg krajowych i dodatkowe wyciszenie odcinka autostrady. Prace będą prowadzone w siedmiu województwach - znamy już ich dokładne lokalizacje i terminy realizacji.

Grupa posłów chce zmiany przepisów dotyczących jazdy z włączonymi światłami przez całą dobę. Parlamentarzyści proponują zniesienie tego obowiązku i podają mocne argumenty. Według nich i niektórych ekspertów, przepisy te nie poprawiają bezpieczeństwa. Sprawa trafiła do Ministerstwo Infrastruktury.

Ekolodzy alarmują, że zieleń sadzona przy trasie może zamienić się w łąki pochłaniające smog i zanieczyszczenia z dróg. Problem w tym, że takich roślin sadzi się niewiele, a trawa przy drogach i tak jest niszczona przez niewłaściwe koszenie. Resort infrastruktury szykuje odpowiedź na zarzutu.