ograniczenie prędkości

Początkujący kierowcy nie mogą liczyć na taryfę ulgową – w wielu krajach wolno im mniej, niż tym, którzy prawo jazdy mają już dłużej. Te same zasady obowiązują też "świeżych" kierowców, którzy są tam tylko przejazdem czy na wakacjach. To, że masz polskie prawo jazdy, nie oznacza, że jako początkujący kierowca nie musisz się przejmować lokalnymi, zagranicznymi ograniczeniami.

Podczas gdy w wielu krajach Europy trwają dyskusje o obniżeniu limitów prędkości, Czechy i Włochy idą pod prąd i zamiast ograniczenia do 130 km/h, planują podniesienie limitu do 150 km/h. W obu przypadkach inspiracją mają być Niemcy, które limitu nie mają wcale, ale… od dłuższego czasu dyskutują o jego wprowadzeniu. Sprawdziliśmy, jakie limity prędkości obowiązują w poszczególnych krajach i jakie są planowane w przyszłości.

Czeski premier Petr Fiala obiecał, że na części lokalnych autostrad w jego państwie wkrótce będzie można jechać szybciej. Dotychczasowy limit prędkości wynosił 130 km na godz. i był jednym z wyższych w Europie. Wkrótce na niektórych odcinkach dróg będzie można jechać o 20 km na godz. szybciej.

Kierowcy jadący w weekend autostradą A1 mogą korzystać z możliwości bezpłatnego przejazdu tą trasą. Wielu kierujących ignoruje jednak obowiązujące przy bramkach ograniczenie prędkości. Policja zapowiada, że w tych newralgicznych miejscach będzie prowadziła kontrole.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) wnioskował do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji o rozpoczęcie prac nad rozwiązaniem prawnym, które uwzględniałoby istniejące i uwzględnione w polskim prawodawstwie błędy pomiaru przy kontrolach prędkości, co w praktyce przekłada się na możliwość otrzymania mandatu nawet za niewielkie przekroczenia przepisów, oraz w sytuacjach, w których wcale mogło nie dojść do ich naruszenia. Resort nie widzi jednak takiej potrzeby. Mandat za przekroczenie prędkości o 1 km/h nadal więc będzie można dostać.

Każdy, kto jechał autostradą A1 na odcinku pomiędzy Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi, musiał doznać szoku. Nagle równa jak stół trasa zamienia się w drogę jak po trzęsieniu ziemi. Dozwolona prędkość zostaje ograniczona do 110, a miejscami nawet do 80 km na godz. Lepiej się zastosować, jeśli chce się przejechać tędy cało. Spytałem Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), co zamierza z tym zrobić. Odpowiedź nie do końca jest zadowalająca dla kierowców.

Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) opowiada się za wprowadzeniem limitu prędkości 130 km/h na wszystkich niemieckich autostradach. Przekonuje, że ta decyzja przyniesie miliard euro oszczędności rocznie i na dowód przedstawia raport zawierający szczegółowe wyliczenia. Zaskakujące jest stanowisko w tej spawie niemieckiego automobilklubu ADAC oraz innych organizacji. Czy oznacza to koniec jedynych w Europie autostrad, na którym można jechać "ile fabryka dała"?

Dzięki zakończeniu prac na odcinku autostrady A1 pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim i Kamieńskiem cała trasa zyskała status pełnoprawnej autostrady. Oznacza to, że kierowcy w pełni legalnie mogą poruszać się tutaj z prędkością 140 km/h.

Sebastien Loeb w kontrowersyjny sposób odniósł się do dyskutowanej we Francji propozycji obniżenia prędkości na autostradach. W wywiadzie udzielonym dziennikowi "Le Figaro" dziewięciokrotny rajdowy mistrz świata przyznał, że stwarza większe zagrożenie na drodze, jadąc z prędkością 110 km/h, niż przy 180 km/h, bo ma tendencję do zasypiania. Część Francuzów zasugerowała mu... przesiadkę do TGV.

Wjeżdżając do Warszawy, np. ulicą Modlińską, kierowcy mijają wielkie niebieskie tablice z napisem: "50 Strefa ograniczenia prędkości w Centrum Warszawy". Miejscowi przyzwyczaili się i nie zwracają na to uwagi, ale przyjezdni się dziwią: czy to znaczy, że w Warszawie poza centrum miasta jeździ się szybciej niż 50 km/h? Wytłumaczenie sensu istnienia tych znaków jest trywialne: to zwykła polska bylejakość, ale też konsekwencja ciągłych zmian, nic więcej. Gorzej, że na drogach w całej Polsce jest mnóstwo "starych" znaków, które wprowadzają w błąd i mogą doprowadzić do nieszczęścia.

Kierujący BMW mężczyzna najwyraźniej zapomniał o tym, że na drogach obowiązują ograniczenia prędkości, lub po prostu całkowicie je zignorował. O zasadach przypomnieli mu policjanci, którzy za znaczne przekroczenie prędkości ukarali 47-latka wysokim mandatem i maksymalną liczbą punktów karnych.

– Jazda samochodem oznacza wolność, elastyczność i prywatność, a ograniczanie ruchu nie jest rozwiązaniem. Pociągi chronicznie się spóźniają, o lotniskach od lat jest głośno zwykle w kontekście wpadek przy ich budowie. Autostrady są ciągle zakorkowane, więc trzeba je rozbudowywać – o ministrze transportu o takich poglądach polscy kierowcy mogą tylko pomarzyć.

Na jednym z odcinków niemieckiej autostrady A9 po latach starań ze strony straży pożarnej wprowadzono ograniczenie prędkości do 120 km/h. To ciekawy przypadek, bo udowadnia, że limit prędkości może, ale wcale nie musi mieć przełożenia na liczbę wypadków, a ważne są także inne czynniki.

Policja z miasta Splendora w USA zatrzymała kierowcę Chevroleta Corvette. Mężczyzna przekroczył obowiązujące ograniczenie prędkości aż o 85 mil/h (ponad 135 km/h), a do tego lawirował pomiędzy jadącymi autostradą pojazdami.

Oprócz ogólnych limitów prędkości, które obowiązują wszystkich kierowców na drodze, są także ograniczenia dla poszczególnych rodzajów pojazdów. Na swojej drodze można też spotkać znaki, które dodatkowo ograniczają dozwoloną prędkość, choć nie wprost – by wiedzieć, jak szybko wolno jechać, trzeba znać wybrane przepisy. Przypominamy najważniejsze limity i wyjątki, z jakimi trzeba się liczyć.

Pomimo wyższych kar punktowych i wyższych mandatów na naszych drogach cały czas spotykamy kierowców, którym wyraźnie brakuje wyobraźni. Przekraczanie prędkości w terenie zabudowanym, wyprzedzanie w miejscach, gdzie jest to zabronione, korzystanie z telefonu podczas jazdy, czy w końcu siedzenie na zderzaku, auta jadącego zgodnie z przepisami. To główne grzechy polskich kierowców. Wyjaśniamy, dlaczego taka jazda nie ma sensu.

Po zakończeniu zasadniczych robót na budowie drogi ekspresowej S5 ze Świecia do Bydgoszczy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) mogła zacząć wprowadzać stałą organizację ruchu na tym 22-kilometrowym odcinku. Dzięki temu na całej długości drogi S5 w woj. kujawsko-pomorskim można już jeździć z docelową prędkością maksymalną.

Drogowcy zlikwidowali ostatnie ograniczenia w ruchu na nowym odcinku drogi ekspresowej S7 Napierki — Płońsk. Dzięki temu już na całym 71-kilometrowym fragmencie kierowcy mogą korzystać z drogi w pełnym zakresie i poruszać się nią z dopuszczalną prędkością 120 km/h.

Niemieckie "autobahny" z odcinkami bez ograniczeń prędkości znane są każdemu fanowi motoryzacji. 25-letni youtuber przyjechał do Niemiec specjalnie z Irlandii Północnej, żeby zmierzyć się z tą legendą za kierownicą wypożyczonego Lamborghini Huracan. Problem w tym, że dał się ponieść emocjom i teraz ma kłopoty z policją.

Od 21 grudnia kierowcy jadący budowaną autostradą A1 w stronę Gdańska na odcinku pomiędzy węzłami Piotrków Trybunalski Południe i Kamieńsk pojadą trzema pasami ruchu. Cały czas będzie obowiązywało tu ograniczenie prędkości wynikające z tego, że w myśl przepisów cały czas jest to plac budowy.