ograniczenie prędkości

Kierowcy już na całej długości budowanej autostrady A1 mogą korzystać z dwóch jezdni. Jednak o ile w kierunku Katowic mają do dyspozycji pełną szerokość trasy, to w stronę Łodzi cały czas droga zwężona jest do dwóch pasów ruchu. Kiedy to się zmieni, a przede wszystkim, kiedy na obu jezdniach znikną ograniczenia prędkości do 70 i 100 km/h?

Na odcinku drogi ekspresowej S7 pomiędzy Płońskiem a węzłem Napierki wciąż obowiązuje ograniczenie do 80 km/h. Tym faktem zainteresowała się jedna z parlamentarzystek, która w sprawie tego limitu prędkości zwróciła się do ministra infrastruktury z interpelacją.

W maju br. w związku z wybuchem wojny na Ukrainie Komisja Europejska wydała szereg zaleceń dla krajów członkowskich UE w sprawie oszczędności energii. Jest to związane z rosnącymi cenami paliw, jak i działaniami w kierunku uniezależnienia krajów od rosyjskich źródeł ropy. Co ciekawe wśród tych zaleceń pojawiły się także sugestie wprowadzenia nowych ograniczeń prędkości.

Polacy często narzekają, że nakładane ograniczenia prędkości są drastycznie niskie, a limity tempa poruszania się po drogach ekspresowych i autostradach zbyt ograniczające. Okazuje się, że mamy jedne z najbardziej liberalnych norm w Unii Europejskiej.

Wybrana niedawno nowa premier Wielkiej Brytanii Liz Truss zapowiedziała możliwe zmiany w drogowych przepisach. Zakwestionowała potrzebę ograniczeń prędkości na niektórych odcinkach autostrad.

Nieznajomość prawa szkodzi – o tym uczymy się w szkole. Przekonał się o tym pewien kierowca z powiatu białobrzeskiego, który jechał 63 km/h w terenie zabudowanym po godz. 23.00 i mocno się zdziwił, gdy został zatrzymany przez patrol policji.

Trasa S7, czyli najkrótsza droga z Warszawy do Gdańska, jest modernizowana i staje się wygodną alternatywą dla częściowo płatnej autostrady A1. Ale uwaga! Na razie drogowcy zastawili na kierowców pułapkę. Nowe odcinki drogi wyglądają niemal jak autostrada, ale wciąż obowiązują na nich drakońskie ograniczenia. Większość kierowców naraża się na 1000 zł mandatu!

Tymczasowego ograniczenia prędkości do 100 km/h na niemieckich autostradach, a w mieście do 30 km/h — do takiego ruchu wzywa niemiecka organizacja ekologiczna Deutsche Umwelthilfe (DUH). Powodem jest oczywiście troska o klimat.

Wyjazd samochodem na zagraniczne wakacje może nas sporo kosztować, gdy przydarzy nam się drogowe wykroczenie. A o takie nietrudno, gdy nie sprawdzimy obowiązujących przepisów i dopuszczalnych limitów prędkości. Okazuje się bowiem, że w wielu krajach Europy obowiązują większe ograniczenia niż w Polsce.

Radim Passer to uznany biznesmen z Czech, ale cały świat poznał go z zupełnie innej strony – zamiłowania do wysokich prędkości. Właściciel Bugatti Chiron postanowił wykorzystać niemiecką autostradę do sprawdzenia osiągów hipersamochodu. O jego wyczynie zrobiło się bardzo głośno, a ostatecznie zajęła się nim prokuratura. Poznaliśmy finał tej sprawy.

Oprócz nałożenia sankcji na Rosję, ze względu na jej atak na Ukrainę, Unia ma także zamiar uniezależnić się od dostaw surowców z tego państwa. Do 2027 r. UE zamierza zrezygnować z rosyjskiego gazu oraz ropy naftowej. W tym celu powstał ambitny plan, który jednak może nie spodobać się kierowcom.

Nowy taryfikator mandatów sprawił, że w styczniu 2022 r. kierowcy zwolnili i w porównaniu z grudniem ubiegłego roku znacząco wzrósł udział tras przejechanych zgodnie z przepisami. Ale czy efekt spowolnienia się utrzymał? Eksperci NaviExpert sprawdzili, jak wyglądała sytuacja w styczniu oraz w lutym.

Wojsko rozpoczęło przygotowania do międzynarodowych ćwiczeń pod kryptonimem Saber Strike 22. To oznacza, że na drogach 11 województw pojawią się kolumny wojskowych pojazdów. Wzmożony ruch sprzętu militarnego potrwa do końca marca br. W tym czasie kierowcy powinni liczyć się nie tylko z obecnością sprzętu wojskowego na drogach, lecz także z możliwymi dodatkowymi ograniczeniami prędkości.

Wjazd do Niemiec wcale nie oznacza, że można od razu wciskać gaz do podłogi, by bić rekordy prędkości na drogach publicznych. Wyczyn czeskiego kierowcy Bugatti Chiron, który rozpędził auto aż do 417 km/h na autostradzie A2 między Berlinem a Hanowerem, może być zachętą dla kolejnych kierowców. Ale czy rzeczywiście można bezkarnie jeździć z ogromnymi prędkościami u naszych zachodnich sąsiadów?

Na trasie S3 policjanci z grupy SPEED nagrali kierowcę Skody, który jechał w kierunku Szczecina ponad 223 km/h, czyli o ponad 100 km/h więcej, niż dopuszczają przepisy. Jednak bardziej niż prędkość, zaskakuje w tej sytuacji tłumaczenie mężczyzny. Twierdził, że jechał tak szybko, bo chciał... "przepalić zawór EGR".

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) opublikował kolejne statystyki dotyczące odcinkowego pomiaru prędkości na S8 w Warszawie. Od uruchomienia żółtych kamer pod koniec listopada na dwóch monitorowanych odcinkach zarejestrowano łącznie już ponad 22 tys. wykroczeń!

Czeski milioner Radim Passer nie tylko rozpędził swoje bugatti do 417 km/h, ale jeszcze nagrał swój wyczyn i udostępnił na YouTube. Film rozszedł się po internecie w nie mniejszym tempie niż jego chiron. Problem w tym, że cała akcja odbyła się na niemieckiej drodze publicznej. Być może to właśnie dzięki niemu będziemy "zawdzięczać" koniec niemieckich autostrad bez ograniczeń prędkości?

Wadowiccy policjanci zatrzymali kierowcę Land Rovera, który pędził z prędkością 138 km na godz., wyprzedzając na zakrętach i podwójnej ciągłej. Mężczyzna stracił prawo jazdy i został ukarany wysokimi mandatami.

Od 6 lipca 2022 r. inteligentny asystent kontroli prędkości będzie obowiązkowo instalowany we wszystkich nowo homologowanych samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych czy autobusach. Dwa lata później pojawi się już w każdym nowym samochodzie bez względu na homologację. Jednak jakie auto, taki asystent. Nie wszystkie modele będą automatycznie zmniejszać prędkość, gdy pojedziemy zbyt szybko.

Autostrada A1 na odcinku od Łodzi do Częstochowy jest wciąż w budowie, ale zniknął z niej bijący rekordy wystawianych mandatów odcinkowy pomiar prędkości. Żółte kamery, czyli bystre oczy GITD, trafiły do Warszawy, a na trasie znów zrobiło się niebezpiecznie. Czy nowy taryfikator mandatów uspokoił ruch? Sprawdziliśmy na własnej skórze, jak się teraz jeździ po Polsce.