Opel Astra

W pierwszym miesiącu wakacji ustanowiliśmy rekord importując do kraju 95 178 aut używanych. Średnia wieku samochodów osobowych sprowadzanych w 2019 roku wynosiła 11 lat i osiem miesięcy. Z kolei najczęściej rejestrowanym modelem było Audi A4.

W pierwszej połowie roku 2019 w polskich komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych pojawiło się ponad 126 tys. ofert sprzedaży samochodów w wieku do 4 lat i z przebiegiem do 40 000 km. To znacznie więcej niż w roku ubiegłym.

Możliwość rejestrowania samochodu z kierownicą po prawej stronie pojawiła się w polskim prawie stosunkowo niedawno, bo niecałe cztery lata temu. Od tego czasu wyraźnie przybywa aut tego typu.

Od stycznia do końca czerwca ściągnęliśmy z zagranicy ponad 502 tys. używanych samochodów. Najwięcej aut z drugiej ręki przyjeżdża do nas z Niemiec, a ich średni wiek to blisko 12 lat. Z kolei najczęstszym widokiem, na lawetach ciągnących do Polski, nadal jest Audi A4.

Na oko zmodernizowanej Astry łatwo nie rozpoznasz, ale na... słuch owszem – z oferty znikają wszystkie silniki czterocylindrowe, do wyboru będą wyłącznie wersje R3. Do tego częściowo cyfrowe zegary, nowe multimedia i systemy wspomagające

Obecna generacja kompaktowego Opla pozostanie na rynku jeszcze co najmniej przez dwa lata. Następca modelu produkowanego w Gliwicach i brytyjskim Ellesmere Port trafi na rynek w 2021 roku m.in. z niemieckich zakładów.

Koncern PSA, właściciel Opla, planuje produkcję nowej Astry w tej samej fabryce, w której produkowany będzie Peugeot 308. W grę wchodzą zakłady w Wielkiej Brytanii i Niemczech.

Sezon na używane auta bez dachu rozpoczęty. Prezentujemy aż 15 propozycji na trwałe kabriolety oraz roadstery w różnych cenach. Każdy z nich zapewnia sporo frajdy z jazdy i otwarte niebo nad głową!

Gliwickie zakłady Opla nie będą już produkować kolejnej generacji Astry. Informacji tej wprawdzie nie potwierdziły jeszcze władze polskiego zakładu, ale wydaje się ona już pewna – podał ją poważny niemiecki dziennik gospodarczy „Handelsblatt”.

Opel Astra ze 150-konnym dieslem pod maską jeździ wręcz znakomicie, a pod względem walorów trakcyjnych nie boi się żadnego konkurenta. Ale w kwestii ergonomii wnętrza jest tu parę rzeczy do poprawki...

Na polskim rynku aut używanych dominują głównie auta tańsze niż 20 tys. zł, a najpopularniejszymi modelami wystawianymi w komisach, ogłoszeniach i u dilerów samochodowych są: Opel Astra, Volkswagen Passat i Audi A4.

Rok 2018 był rekordowy pod względem sprzedaży nowych aut. Spośród ponad 500 tys. sprzedanych aut, nadal najwięcej było aut z segmentu kompaktów. Polacy najczęściej odwiedzali salony grupy Volkswagena, Opla, Toyoty i Forda.

Hatchback czy crossover? Mamy dla Was sześć barwnych par samochodów różniących się wysokością nadwozia. Te pojedynki na pewno będą emocjonujące!

200 KM w Astrze to już całkiem sporo. I przynajmniej na razie – to najmocniejsza opcja. Czego zatem można oczekiwać od 200-konnego Opla Astra 1.6 Turbo Elite za ponad 110 000 zł?

Turbodoładowanie pozwala wyczarować z niewielkiego silnika ogniste osiągi. Nie będzie to może ogień piekielny, ale jazda tymi autami dostarcza mnóstwo frajdy!

Policja otrzymała 65 nowych radiowozów. Wśród nowych nabytków znajdują się auta marek Kia, Mercedes, Opel i Hyundai. Nowoczesne pojazdy zostały zakupione w związku z potrzebami zabezpieczenia szczytu klimatycznego COP24, ale później trafią do zwykłej służby na polskich drogach.

Nowy właściciel robi porządki w gamie Opla. Insignia zyskała francuskie benzynowe 1.6, a Astra doczekała się modernizacji diesla o tej samej wielkości. Mieliśmy już okazję sprawdzić obie jednostki napędowe podczas pierwszych jazd.

Opel Astra H to bardzo popularny model na naszym rynku. Astrę 3. generacji można kupić już za około 10 tys. zł. Sprawdzamy, ile wart jest dziś używany Opel segmentu C i które wersje są godne uwagi. Opel Astra H jest na zupełnym szczycie wśród aut używanych. Liczba egzemplarzy oferowanych na sprzedaż przekracza bowiem 3,5 tys. sztuk (podobnie dużo ogłoszeń dotyczy tylko Audi A4 z lat 2000-08)

Przełom w Oplu: używana Astra czwartej generacji przyciąga nie niskimi cenami, lecz ciekawym wyglądem. Tylko czy z eksploatacyjnego punktu widzenia to model wart zakupu? Jak wypadają jednostki napędowe?

Opel Astra II to atrakcyjne ceny, niedrogie części zamienne i duża popularność na rynku kontra typowe awarie modelu, a także niedomagania obu benzyniaków – która wersja jest pewniejsza w zakupie?