Opel Astra

Choć w przypadku 10- i 11-letnich aut segmentu C za ok. 20 tys. zł trudno liczyć na 100-procentową niezawodność, to jednak bez większych problemów można wskazać solidne modele z udanymi silnikami. Oto one!

Opel Astra występuje z benzyniakami o pojemności 1,2 litra lub 1,4 litra. W tej pierwszej postaci do wyboru są aż trzy wersje mocy: 110 KM, 130 KM oraz 145 KM. W naszym teście sprawdzamy, jak spisuje się kompaktowy Opel z najmocniejszą z tych jednostek. Auto występuje w wersji kombi, zatem przekonamy się również o jej walorach użytkowych oraz przydatności tego modelu dla rodziny.

Opel Astra obecnej generacji popisuje się wieloma talentami, dzięki którym samochód wyróżnia się na tle konkurencji. Wśród nich jest nowa gama silnikowa, zapewniająca autu świetną dynamikę, przy zachowaniu umiarkowanego zużycia paliwa. Obie zalety dotyczą zarówno silników benzynowych, jak i jednostek wysokoprężnych.

Nowy Seat Leon już wprowadził spore zamieszanie, wygrywając nasze wcześniejsze porównanie z Volkswagenem Golfem. To daje mu mocną pozycję startową, ale rywale nie zamierzają łatwo oddać pola. Zaraz wszystko będzie jasne!

Polska armia znów pozbywa się niepotrzebnego sprzętu. Prócz skrzyń po amunicji, sprzętu służby czołgowo-samochodowej, starych mundurów, hełmów, magnetowidów VHS czy szaf narzędziowych, znów nie zabrakło samochodów. Do wzięcia nie tylko ciężarówki, ale także samochody terenowe i tradycyjne modele osobowe.

Jednym z podstawowych kryteriów wyboru mocnego kompaktowego hatchbacka są jego osiągi. Dodatkowo sprawdziliśmy, jak jest z trwałością używanych modeli o mocy od 200 KM wzwyż z napędem na jedną oś.

Co można kupić za mniej więcej 15 tys. zł? Zwolennicy nadwozia typu sedan w klasie kompakt mają mniejszy wybór niż w przypadku hatchbacków, ale tu również każdy znajdzie coś dla siebie.

Pora na kolejne wojskowe wyprzedaże. Przy okazji czyszczenia magazynów z różnego niepotrzebnego już sprzętu pojawiły się także motoryzacyjne oferty. Prócz piecyków, filtrów do wody, kotwic, łańcuchów czy bosaków nie zabrakło także ciężarówek, autobusów i samochodów osobowych.

Mazda to jeden z niewielu producentów oferujących jeszcze silniki wolnossące, spełniające najostrzejsze normy emisji spalin. Jak „trójka” poradzi sobie z downsizingowym napędem Astry? Które auto mniej spali, które będzie szybsze?

Samochód kompaktowy z silnikiem 1.6 to rozsądne koszty eksploatacji, przyzwoite osiągi i akceptowalne spalanie. Kwota do 10 tys. zł daje spory wybór na rynku wtórnym. Prezentujemy 10 najciekawszych propozycji.

Sprzedaż nowych aut maleje, za to rośnie używanych. Preferencje kupujących są bardzo konkretne: lubią auta niemieckie, najlepiej prestiżowych marek. W pierwszej dziesiątce są aż trzy modele Audi, po dwa BMW oraz Volkswageny. Znajdziecie również dwa Ople oraz Forda.

Auto za 10 tys. zł może wcale nie być takie łatwie do kupienia. Kwota 10 tys. zł otwiera spore możliwości zakupu używanego samochodu, ale uwaga: ponieważ nie są to przesadnie duże pieniądze, ryzyko wpadki jest ogromne! Którymi modelami wciąż warto się zainteresować?

Nowy Volkswagen Golf: na zewnątrz ewolucja, w kabinie – rewolucja. Czy nowy kompakt z Wolfsburga okaże się groźnym dla rywali drapieżnikiem? Zaraz się o tym przekonamy!

Przy okazji ubiegłorocznego liftingu Astra otrzymała trzycylindrowy silnik Diesla. Choć jest nowy, brzmieniem i sposobem rozwijania mocy nas nie zachwycił.

Nie lubicie kompaktowych kombi, a chcielibyście kupić jak największe auto segmentu C z pięciodrzwiowym nadwoziem? Sprawdziliśmy, które z modeli za 20 tys. zł mają największe bagażniki i przestronne kabiny.

Gdyby, patrząc na „nową” Astrę, chciało się wyliczyć różnice pomiędzy „nowym” a „starym” modelem, byłoby trudno to zrobić. A jednak... różnice są, są one trudno zauważalne, ale za to wyczuwalne podczas jazdy. Warto w ogóle jeszcze rozważać kupno Opla Astry, która na rynku – w minimalnie zmienianej formie – funkcjonuje od 5 lat?

Najbardziej wysłużone pojazdy kończą służbę w Straży Granicznej. W ramach dwuletniego projektu o wartości ponad 18 milionów złotych funkcjonariusze zyskali nie tylko nowe oznakowane radiowozy, ale także m.in. skutery śnieżne.

Autodata, globalny lider w dziedzinie danych i oprogramowania do zarządzania zasobami i ryzykiem dla sektora ubezpieczeniowego i motoryzacyjnego, opublikowała raport na temat najczęściej serwisowanych pojazdów w 2019 roku.

Patrząc na kod kolorystyczny aut na zdjęciu, taki tytuł wydaje się oczywisty i naturalny. Ale tak naprawdę będzie to starcie dwóch trzycylindrowców (Opel Astra i Ford Focus) z kompaktami z silnikami czterocylidrowymi czyli Kią Ceed i Renault Megane. Które z tych aut może tutaj wygrać?

Opel Astra, Volkswagen Passat i Audi A4 – tak aktualnie wygląda pierwsza trójka najczęściej rejestrowanych modeli w Polsce. Z kolei kierowcy z zachodnia części kraju najczęściej wybierają Volkswageny Golfy. Oto ranking najpopularniejszych aut w poszczególnych województwach.