Opel

Oto najnowszy Raport Jakości 2022! Punktujemy w nim typowe usterki, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje. Pierwszy raz na ocenę wpływ ma też indeks awaryjności NAT

Późną wiosną w salonach sprzedaży stanie nowy Opel Astra. My już dziś zestawiamy go z arcygroźnym konkurentem i szukamy odpowiedzi na pytanie: czy kompaktowemu Oplowi uda się prześcignąć obecnego na rynku od dwóch lat Volkswagena Golfa?

Mechanizm jest prosty: gdy producent samochodów zorientuje się, że popełnił błąd, który zagraża bezpieczeństwu użytkowników lub też może mieć negatywny wpływ na środowisko, powinien ogłosić akcję naprawczą. Wzywa posiadaczy do serwisów, gdzie bezpłatnie dokonuje naprawy.

Pół wieku temu w Rüsselsheim wszystko było możliwe: auta wyścigowe, miejskie, a nawet GT z centralnym silnikiem albo V8. Nigdy wcześniej stylistyka i technika Opla nie były tak nowoczesne, postępowe, otwarte na nowe trendy!

Opel wprowadził do swojej gamy produktowej nowy model dużego lekkiego auta dostawczego. Samochód oferowany jest jako Movano oraz jako Movano-e. Pierwszy napędzany jest tradycyjnymi silnikami Diesla, drugi to pojazd elektryczny. Ceny modelu na polskim rynku zaczynają się od ponad 113 tys. zł netto w przypadku aut z dieslem oraz niemal 268 tys. zł w przypadku elektryka.

Jeden z większych dilerów aut używanych podsumował sprzedaż w minionym roku. Okazało się, że Polsce najbardziej poszukiwanym autem z drugiej ręki był Opel Astra. Co ciekawe, w pierwszej trojce znalazł się jeszcze jeden model tego producenta, a z kolei zabrakło w niej hitów z rynku pierwotnego, czyli Toyoty i Skody.

Gdyby wszystko poszło zgodnie z pierwotnym planem, to Nissan Qashqai byłby minivanem, VW Golf I miał silnik centralnie, a Porsche 924 nosiło logo Volkswagena. Dlaczego wyszło inaczej? Sprawdź, co się wydarzyło między pierwszym szkicem a zatwierdzeniem do produkcji.

SUV-y (i pokrewne crossovery) różnią się od terenówek elementami technicznymi. Które samochody warto kupić? To zależy wyłącznie od potrzeb użytkownika.

Ukraińscy youtuberzy przeprowadzili "eksperyment", którego finał łatwo było przewidzieć: wymienili olej w silniku na colę i sprawdzili, jak długo na takim "środku smarnym" będzie on pracował. Jaki obstawiacie wynik?

Samochód potrzebuje siedzeń, kół, silnika i... tablicy rejestracyjnej, żeby można było go szybko zidentyfikować na parkingu

Internet pęka w szwach od kombi, których ceny nie przekraczają 10 tys. zł. Na jednym z portali aukcyjnych tego typu samochodów w przedziale 9-10 tys. zł naliczyliśmy przeszło 1,5 tys. Najwięcej było ich w województwach: mazowieckim, śląskim i wielkopolskim. Dominują samochody klasy średniej, ale sporo jest też kompaktów.

Testowy elektryczny Opel Combo miał pecha: jeździłem nim przy 15-stopniowym mrozie, gdy skumulowały się wszystkie przeciwności napędu elektrycznego: na z natury ograniczony zasięg elektryka nałożyły się korki i konieczność ogrzania przestronnego wnętrza.

Każda okazja jest dobra, by pochwalić się nowymi samochodami. Oto jak koncerny motoryzacyjne wykorzystują świąteczną i noworoczną przerwę w swoich reklamach. Do obejrzenia wybrane produkcje z całego świata.

Studia projektowe koncernów motoryzacyjnych pracują pełną parą i w nadchodzących miesiącach 2022 r. na rynek trafią nowe modele samochodów. Będzie w czym wybierać, począwszy od maluchów przez kompakty po luksusowe modele premium. Ich przegląd znajdziecie w naszej galerii.

Stellantis m.in. za pośrednictwem Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsument ostrzega, że w samochodach Opel Mokka z rocznika modelowego 2021 wycieraczka przedniej szyby może blokować się przy niskich temperaturach otoczenia. W Polsce problem dotyczy kilkuset aut.

Samochody, które zasługują na miano klasyka i mogą mieć przynależne im żółte tablice rejestracyjne muszą mieć ukończone 30 lat. W 2022 r. kolejne modele zyskają status youngtimerów. Wśród pojazdów, które przedstawiamy są zarówno tanie miejskie wozidełka, jak i modele sportowe czy luksusowe.

Opel Insignia nie zniknie z oferty niemieckiego producenta, choć marka musi się określić na nowo w koncernie Stellantis. Następna generacja okrętu flagowego szykowana jest na 2024 r. Mamy pierwsze ilustracje i wiadomości o 3. generacji Opla Insignii.

Nawet niemal 200 tys. zł kosztuje nowy Opel Astra w najbogatszej wersji Ultimate. Niemiecki kompakt można mieć też znacznie taniej. Najtańszy wariant z trzycylindrowym silnikiem 1,2 l kosztuje bowiem 82,9 tys. zł. Poznaliśmy pierwszy oficjalny cennik nowej generacji popularnego modelu Opla.

W nowych samochodach coraz trudniej jest nie tylko o lepsze nagłośnienie czy podgrzewane fotele, problemy z dostępnością komponentów elektronicznych wpływają także na dostępność kluczowych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa i funkcji wspomagających kierowcę. Sprawdzamy, co stało się deficytowym towarem na motoryzacyjnym rynku.

Opel pokazał właśnie oficjalne zdjęcia najnowszej generacji Astry w wersji kombi. Auto ma ciekawy styl, wyróżnia się funkcjonalnością i wyposażeniem z zakresu komfortu i bezpieczeństwa. W salonach sprzedaży pojawi się jednak dopiero w połowie 2022 r. Czy okaże się hitem?