Opel

Jeśli nie zszokowała cię przewaga Porsche nad Fiatem, to spokojnie: polski rynek nowych aut w 2023 r. przyniósł znacznie więcej wstrząsających niespodzianek, które na tle Europy wyglądają wręcz kuriozalnie. Na pewno jesteś na nie gotów?

Te nazwy i skróty budzą szacunek, emocje i ekscytację. Tyle że ich już nie ma. Z rynku znikają kolejne słynne submarki, które budowały renomę swoich producentów. Odchodzą po cichu, bez rozgłosu, towarzyszącego im w chwilach narodzin i przez resztę życia. Aż sam możesz się zdziwić, że te legendy to już przeszłość. Z całej szóstki została tylko jedna, ale rokowania nie wyglądają pomyślnie.

Jeśli myślisz "eee, po co to czytać, tu i tak będą same elektryki", to możesz spokojnie kontynuować lekturę, bo 2024 obrodzi także w spalinowe nowości. To w ogóle będzie wyjątkowy i wyjątkowo różnorodny rok: na rynek trafi pierwsza Alfa Romeo z polskiej fabryki, po 28 latach przerwy powróci Renault 5 (ale w nowej odsłonie), a Dacia zaoferuje aż dwa zupełnie nowe SUV-y. Dla wielu 2024 r. przyniesie też mały zmierzch czasów – gamę Porsche 911 uzupełni wersja hybrydowa.

Już wkrótce portfolio Opla poszerzy się o nową, zelektryfikowaną wersję Corsy. Korzyści płynące z jej wprowadzenia odczują zarówno klienci, którzy będą płacili mniej za paliwo, jak i środowisko naturalne, do którego trafi mniejsza ilość CO2.

Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano i Peugeot Boxer to rodzina dostawczych modeli produkowanych przez koncern Stellantis. Producent poinformował Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) o wadzie technicznej i przeprowadzanej w związku z nią akcji serwisowej.

Mam 20 tys. zł i na celowniku niemiecką limuzynę. Pod uwagę biorę pięć modeli. Założenie mam proste - wybieram spośród modeli najczęściej poszukiwanych na polskim rynku wtórnym. Czy z takimi oszczędnościami warto w ogóle brać się za szukanie?

Stołeczni policjanci pracowali na miejscu nietypowej kolizji. Rozpędzony Opel wypadł z drogi i uderzył w barierki przy ul. Saskiej. Stróże prawa zastali na miejscu cztery pijane osoby. Żadna nie chciała przyznać się do kierowania autem.

Kilkanaście lat temu chińskie samochody nie miały Polakom zbyt do wiele do zaoferowania – poza niskimi cenami. Dziś designem, osiągami i techniką dorównują najlepszym autom z Europy, Japonii i Korei. Czy modele z Chin osiągnęły również ich poziom cenowy? Sprawdziłem to na trzech parach, uwzględniając wszystkie niuanse wyposażeniowe.

Samochody elektryczne są zdecydowanie droższe niż spalinowe — tak przynajmniej mówią oficjalne cenniki. Wystarczy się jednak zagłębić w ofertę, by znaleźć takie same nowe auta nawet prawie 100 tys. zł taniej. Sprawdziliśmy, jak tanio można kupić elektryka.

Stellantis zapowiada ofensywę w grupie pojazdów dostawczych. Na rynek trafi kilkanaście nowych modeli, w tym elektryczne i wodorowe. Nowością będzie również szereg nowinek technicznych i systemów wspomagających kierowcę.

O nowej Corsie od strony teoretycznej wiemy już prawie wszystko. Teraz wiemy również, jak jeździ i jakie odczucia dostarcza nowość Opla. Uprzedzając fakty, już na wstępie można powiedzieć, że warto zainteresować się tym modelem.

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

Największe dyskusje i emocje związane z Wielkim Testem Salonów dotyczą rankingu dealerów. Śledzą go sami zainteresowani, a także firmy importerskie oraz nasi Czytelnicy, którzy chcą wiedzieć, w których salonach będą najlepiej obsłużeni. Oto wyniki najnowszej edycji.

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

Salon samochodowy IAA jest organizowany co dwa lata, ale gdyby osoba zwiedzająca go w 2019 r. dziwnym trafem w sekundę przeniosła się na tegoroczną imprezę, to byłaby nieźle – nomen omen – skołowana. Spędziłem prawie 10 godzin na IAA 2023 i do dziś nie wiem, co tak naprawdę odwiedziłem – równie niezwykłych targów motoryzacyjnych nie widziałem w całym swoim przeszło 25-letnim dziennikarskim życiu.

Wstrząsnęły motoryzacją. Na chwilę, bo potem stało się jasne, że z takimi wadami nie spełnią pokładanych w nich nadziei. Z tych świetnie zapowiadających się rozwiązań tylko dwa dotrwały do naszych czasów, z czego jedno kultywowane jest wyłącznie przez firmę, która zaczynała od produkcji korka.

W dobie wyśrubowanych norm obowiązujących w Unii Europejskiej każda odchyłka może mieć daleko idące konsekwencje dla właścicieli samochodów. W trudnej sytuacji są szczególnie właściciele jednego z modeli popularnego w Polsce producenta. Sprawa dotyczy aż czterech modeli, przy czym mówimy łącznie o kilku tys. egzemplarzy.

To tak, jak przegrać ważny mecz piłki nożnej na własnym stadionie przed własną publicznością. Udziały potężnych graczy motoryzacyjnych w ich rodzimych rynkach spadają, wynika z najnowszego raportu analityka Felipe Munoza. W najgorszej sytuacji są dwie bardzo znane marki. Ile goli straciły na swoim boisku?

Funkcjonariusze z Komendy Powiatowej Policji w Świebodzinie zatrzymali 34-latka siejącego postrach za kierownicą zdezelowanego Opla. Corsa była tak zniszczona, że mogłaby być rekwizytem na planie filmu grozy, ale to dopiero początek historii. Policjanci stopniowo odkrywali losy mężczyzny i łączyli kropki.

Jaka jest przyszłość motoryzacji? Opel właśnie pokazał swoją wizję aut na następne lata. Nie ma chromów, ale można złożyć kierownicę, jest dużo światła, szkła i oczywiście ekologii.