opony całoroczne

Wybór opon jest ogromny, od tanich klasy ekonomicznej do droższych premium. Serwis Oponeo.pl przygotował raport, w którym pokazuje, jakie opony kupują polscy kierowcy i czym kierują się podczas ich poszukiwania.

Opony całoroczne biją rekordy popularności. Tylko w tym roku sprzedaż tego typu ogumienia wzrosła o... 70 proc. Sprawdziliśmy, których modeli opon najczęściej szukają użytkownicy jednej z popularnych porównywarek cenowych.

Po spadku sprzedaży opon do samochodów osobowych w 2020 r. nastąpiło silne odbicie – szczególnie w Polsce. Bardzo mocno rośnie sprzedaż opon całorocznych – ich sprzedaż zwiększyła się w ciągu pierwszych miesięcy br. aż o 70 proc.! Czy to już koniec opon "prawdziwie zimowych"?

Na każdej oponie możemy zauważyć symbole, które, choć na pierwszy rzut oka nie przynoszą żadnych konkretów, w rzeczywistości są sygnaturą, która daje pełną informację o produkcie. Oznaczenia opon umieszczone na ściance bocznej, oprócz nazwy modelu i marki, zawierają dane na temat ich przeznaczenia, rozmiaru czy budowy. Jakie jeszcze informacje znajdziemy na oponach? Czego możemy się dzięki nim dowiedzieć i kiedy ta wiedza będzie nam potrzebna?

Niektórzy kierowcy rezygnują z sezonowej wymiany opon, pozostawiając swoje samochody na całe lato na zimówkach. Niestety to, co ma ekonomiczny sens w przypadku i tak zużytych opon zimowych, może być kosztowne, jeśli wiosną nasze opony zimowe były jeszcze całkiem dobre. Czy po okresie letniej eksploatacji opony zimowe będą nadawać się jeszcze do użytku?

Sprzedaż opon wielosezonowych rośnie w skali całej Europy, jednak Polska jest krajem, w którym wzrost ten jest szczególnie wysoki. Sprzedaż opon całorocznych w Polsce w 2020 r. była aż o 47,2 proc. wyższa niż rok wcześniej. Jeszcze wyższy wzrost widać, porównując styczeń i luty 2021 do tego samego okresu w 2020 r.

Prezentujemy ściągawkę, która pomoże wam wybrać najlepsze opony, niezależnie od tego, czy jeździcie kompaktem, autem klasy średniej, youngtimerem, SUV-em czy busem!

Początek wiosny w tym roku przywitał nas równie gwałtownym, co na szczęście krótkim nawrotem zimy. To nie zmienia jednak faktu, że sezon na zimówki już się skończył, najwyższy czas pomyśleć o dobrych oponach letnich lub całorocznych. Jak co roku sprawdziliśmy rynkową ofertę, i to bez ulegania uprzedzeniom - niedrogim produktom nieznanych marek też dajemy szanse

Opony zimowe, letnie i całoroczne można testować nie tylko na północ od koła podbiegunowego. W Finlandii uznano, że najlepszym miejscem jest Hiszpania, gdzie za 60 milionów euro Nokian wybudował najnowocześniejszy ośrodek testowy. To największa inwestycja w testy opon w całej historii firmy.

W 2020 r. najczęściej stosowaną średnicą opon w autach nowych był rozmiar 16 cali. Z kolei na rynku wtórnym rekordy popularności biły opony całoroczne, których sprzedaż urosła blisko o 50 proc. Jednak z rynku dobiegają też złe wieści – pandemia koronawirusa odbiła się dużymi spadkami sprzedaży i stratami producentów.

W maju 2021 roku zaczną obowiązywać nowe unijne etykiety energetyczne na nowych oponach sprzedawanych we wszystkich państwach członkowskich. Zmiany odczują przede wszystkim kierowcy poszukujący opon zimowych i całorocznych. Czy jednak zgodnie z intencją pomysłodawców wreszcie uda się uniknąć pomyłki podczas zakupu ogumienia?

Nawet najlepsze opony zimowe mają ograniczoną trwałość. Podpowiadamy, kiedy trzeba się rozejrzeć za nowym ogumieniem, a kiedy można jeszcze dać szansę temu, na którym porusza się auto. Ostrzegamy też, czym grożą próby przesadnego oszczędzania na ogumieniu

Opony całoroczne maja zapewniać bezpieczeństwo niezależnie od pogody i warunków na drodze. Czy rzeczywiście to robią?

Montaż czy wymiana opon uchodzą za rutynową czynność serwisową, z którą poradzi sobie dowolny warsztat. Niestety, to nie do końca prawda – można przy tym popełnić mnóstwo niebezpiecznych błędów. Podpowiadamy, jak powinna wyglądać profesjonalnie wykonana usługa, jakie problemy mogą się wydarzyć i jak znaleźć serwis godny zaufania.

Nowoczesne auta coraz rzadziej trafiają na planowe przeglądy do warsztatów. Okresy między wymianami oleju są 2-3 razy dłuższe niż jeszcze kilkanaście lat temu, coraz więcej aut jeździ też na oponach całorocznych, przez co nie trafiają do serwisów na sezonowe wymiany opon. Niestety taka wygoda ma też swoje złe strony – wiele potencjalnie niebezpiecznych usterek może miesiącami pozostawać niezauważonych!

Przez ostatnie lata większość z nas zapomniała już, jak wygląda naprawdę mroźna i obfitująca śnieg zima. To jednak nie powód, żeby przez cały rok jeździć na oponach letnich. Można się jednak zastanowić nad tym, czy zamiast dwóch kompletów ogumienia sezonowego nie zacząć używać opon całorocznych. Podpowiadamy, kiedy taka zmiana ma sens, jakie wiążą się z nią korzyści. Wyjaśniamy też, komu bardziej opłaca się jazda na oponach sezonowych.

Właściciele samochodów mają obecnie na rynku szeroki wybór opon, zarówno sezonowych (letnich i zimowych), jak i całorocznych. Które z nich będą w obecnych czasach optymalną decyzją? Nasz poradnik pomoże wybrać najbardziej właściwy typ ogumienia do twoich potrzeb.

Koniec stycznia, a zimy nie ma! Klimat zmienia się tak bardzo, że ci, którzy korzystają z opon sezonowych, wymieniając dwa razy w roku ogumienie w swoich autach, mogą w tym roku czuć się rozczarowani. Zwycięzcami są natomiast użytkownicy opon całorocznych. Opony całoroczne słusznie zyskują na popularności, są coraz lepsze, wciąż nie jest to jednak opcja optymalna dla każdego. A zatem: dla kogo?

Niech was nie zmylą ostatnie dni ciepłej pogody – w każdej chwili mogą się już pojawić poranne przymrozki, czy nawet pierwsze opady śniegu. Najwyższy czas pozbyć się opon letnich z auta!

Smartfony, SUV-y, czy hybrydy stają się coraz bardziej popularne. A skoro ludzie cenią uniwersalne przedmioty postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej oponom całorocznym Bridgestone Weather Control A005 . W tym celu zorganizowaliśmy wyprawę prowadząca przez skrajne strefy klimatyczne dostępne w Europie. Wyruszyliśmy znad jeziora Como gdzie temperatura sięgała 25 st. C, a celem stała się zaśnieżona przełęcz przemytników Timmelsjoch, jeden z najbardziej niedostępnych szlaków drogowych w Aplach.