Oczywiście cena to nie wszystko. Stąd eksperci niemieckiej organizacji KUS wzięli pod lupę 6 zestawów tanich chińskich opon całorocznych i porównali je do jednego z uznanych modeli w Europie, czyli amerykańskiego Goodyeara V4SG3. Nietrudno zgadnąć, że różnice w kosztach są spore. W cenie dwóch opon markowego producenta możemy mieć nawet cały komplet chińskich!
Przeczytaj też:
Wyniki testu łatwo przewidzieć. Wszystkie chińskie opony całoroczne wypadły gorzej lub nawet znacznie gorzej. Najgorsza z testowanych wyróżnia się drogą hamowania (na mokrej drodze) dłuższą niemal o 10 m! Takie wyniki odnotowano w przypadku Superia Ecoblue, testowanej przy prędkości 80 km/h. Do wyobraźni przemawia nie tylko różnica. W chwili gdy Golf obuty w markowe ogumienie już się zatrzymał, to samochód na azjatyckim zestawie przemieszczał się dalej z prędkością 39 km/h. Na tym nie koniec.
Chińskie opony całoroczne - wyniki testu opon 205/55 R16
| Opona | Osiągi | Droga hamowania z 80 km/h |
| Referencyjna – Goodyear V4SG3 | 100 proc. | 31,7 m |
| Apollo Alnac 4G | - 21 proc. | + 3,5 m |
| Berlin AllSeason 1 | - 22 proc. | + 5,5 m |
| Imperial All Season Driver | - 27 proc. | + 6,5 m |
| Ovation VI-782 AS | - 26 proc. | + 6,7 m |
| Blacklion 4Seasons Eco BL4S | - 26 proc. | + 7,7 m |
| Superia Ecoblue | - 31 proc. | + 9,9 m |
Przeczytaj też:
Jeszcze gorzej było podczas prób hamowania z prędkości 100 km/h na mokrej nawierzchni. W przypadku najgorszego produktu odnotowano bowiem niemal 49 km/h w miejscu, gdzie Golf na oponach Goodyear już się zatrzymał. Równie słabo było podczas prób odporności na aquaplaning. To, co markowemu zestawowi nie sprawia problemów przy 80 km/h, jest nie do osiągnięcia w taniej konkurencji. Różnice sięgają od 21 do nawet 31 proc.! Narzekano także na duże problemy z trakcją i „niemal zerową przyczepność”. Stąd w podsumowaniu chińskich opon całorocznych komentarze o „zagrożeniu życia w sytuacjach krytycznych”.
