Ranking opon całorocznych 2023. Które opony wielosezonowe warto kupić?

Oszczędzasz na wymianie, przechowywaniu, na drugim komplecie felg (szczególnie jeśli auto ma czujniki ciśnienia w kołach to niemały wydatek) – a przede wszystkim oszczędzasz sobie stresu, że jeśli nie wymienisz opon w porę, możesz wpaść w poważne tarapaty. O ile w przypadku opon sezonowych spóźnienie się z wymianą z opon zimowych na letnie to niewielki problem (grozi to szybszym zużyciem bieżnika i gorszym zachowaniem na mokrej drodze i przy wysokich temperaturach, co jednak da się w dużym stopniu ograniczyć, dostosowując styl jazdy do możliwości ogumienia w danych warunkach), to już spóźnienie z wymianą opon letnich na zimowe, jeśli zastanie nas na niewłaściwych gumach śnieg czy lód, może się skończyć tragicznie i żadne specjalne techniki jazdy, doświadczenie czy umiejętności nas nie uratują! Na oponach całorocznych auto jest zawsze gotowe na panujące na drogach warunki.

Warto też wiedzieć, że dobre opony całoroczne spełniają wymogi obowiązujące dla opon zimowych – w krajach, w których obowiązuje nakaz jazdy na oponach zimowych, opony całoroczne uznawane są za wystarczające.

Uwaga! Opony całoroczne zachowują pełnię swoich zimowych możliwości tylko do określonej wysokości bieżnika – o ile w warunkach letnich można jeździć względnie bezpiecznie do ok. 2 mm bieżnika, to jeśli zastanie nas zima z oponami całorocznymi na kołach, których bieżnik jest płytszy niż ok. 4 mm, to powinniśmy je bezzwłocznie wymienić! To dlatego w przypadku aut pokonujących duże przebiegi roczne opony wielosezonowe mogą nie być najlepszym wyborem! Opon całorocznych nie polecamy też kierowcom ze "sportową żyłką" – nie ze względu na ich możliwości, ale dlatego, że na suchym asfalcie ostrzejszą jazdą bardzo łatwo je zniszczyć.

W przypadku aut kompaktowych i miejskich opony całoroczne są w dzisiejszych czasach niemal oczywistym wyborem. Kupują je nie tylko osoby prywatne, coraz więcej flot wypożyczalni czy carsharingów jeździ na takim ogumieniu. W przypadku aut poruszających się niemal wyłącznie po regularnie odśnieżanych ulicach miast, możliwości opon całorocznych są więcej niż wystarczające.

W przypadku opon do aut 4x4 warto rozróżnić między "prawdziwymi oponami całorocznymi", a np. oponami bardziej terenowymi typu AT (All Terrain) czy nawet typowo terenowymi MT (Mud Terrain), które wprawdzie mogą mieć oznaczenia sugerujące, że są to opony całoroczne, ale na śniegu czy oblodzonej nawierzchni bardzo daleko im do osiągów oferowanych przez typowe opony zimowe.

Opony, które prezentujemy poniżej to modele uniwersalne, ale przeznaczone przede wszystkim do jazdy po asfalcie, nadające się też na nieutwardzone drogi, ale nie na bezdroża!

Podróżować można przez cały rok, a nie tylko latem, ale posiadanie do kampera dwóch kompletów ogumienia zakrawa na rozrzutność – większość takich aut pokonuje relatywnie niewielkie przebiegi roczne.