Eksploatacja

Możemy zaklinać rzeczywistość i wspominać wyjątkowo upalne lato, ale sezon na opony zimowe zbliża się nieubłaganie. W tym roku po raz kolejny bijemy rekordy – przetestowaliśmy dla was aż 54 modele opon zimowych, od drogich produktów najbardziej renomowanych producentów aż po opony marek, o których wcześniej nie słyszeliście. Wiemy już, których opon zdecydowanie nie warto kupować.

To warto wiedzieć przed wymianą opon. Jaka jest ich trwałość? Przy jakiej głębokości bieżnika trzeba je wymieniać? Komu opłaca się jeździć na oponach całorocznych? Czy opony zimowe, na których jeździliśmy w poprzednim sezonie, nadają się na kolejny rok, czy już czas poszukać nowych? Wyjaśniamy.

Przetestowaliśmy 10 modeli elektrycznych kluczy udarowych zasilanych akumulatorowo. Od taniego klucza Parkside z Lidla aż po sprzęt renomowanych marek, takich jak DeWalt, Bosch czy Makita. Odkręcanie zapieczonych, solidnie dokręconych śrub (niemal) bez wysiłku to zadanie, do którego zasilane akumulatorowo klucze udarowe zostały stworzone. Sprawdzamy, czy wszystkie rzeczywiście sobie z nim radzą.

Zmieniły się przepisy i nie trzeba już naklejać na szybie nalepki z numerem rejestracyjnym, ale sporo samochodów nadal je ma. Usunięcie naklejki, np. przy przerejestrowywaniu auta, nie należy do najprostszych, jednak można to zrobić tak, aby po nalepce nie pozostał żaden ślad.

Oznaczenie MEDIA bez trudu znajdziemy w wielu radioodtwarzaczach instalowanych fabrycznie w różnych pojazdach. Wyjaśniamy, jak korzystać z praktycznej funkcji, która w niektórych modelach aut budzi wątpliwości co do wygody i logiki obsługi.

Silnik 1.6 HDi to jeden z najpopularniejszych diesli pierwszej dekady XXI wieku. Można go spotkać w kilkudziesięciu autach kilku czołowych producentów – nie tylko francuskich, ale też w Fordach, Mazdach, Suzuki, Volvo, a nawet w należącym do BMW Mini. Nie jest to wyłącznie francuska myśl techniczna, bo w prace projektowe zaangażowana była również firma Ford.

Nie trzeba powodzi, czasem wystarczy kilkadziesiąt minut ulewnego deszczu, żeby ulice znalazły się pod wodą. Nawet samochody parkujące na podziemnych parkingach i w garażach nie zawsze są bezpieczne, tam też może dotrzeć do nich woda. Radzimy co zrobić, jeśli auto zostało zalane, ale także informujemy, jak się zachować, jeśli droga przed nami jest zalana.

Średni wiek aut jeżdżących po naszych drogach to kilkanaście lat. Nie poprawia bilansu import, bo to także stare auta. Nowsze z kolei często mają duże przebiegi. Oznacza to, że użytkowników czekać może remont silnika. Z czym on się wiąże i ile kosztuje?

Akumulator najczęściej odmawia posłuszeństwa zimą. Z tym problemem spotkał się praktycznie każdy kierowca. Problemy z rozruchem nie jest jednak spowodowany niskimi temperaturami, a przez to, że akumulator jest zaniedbany latem. Wystarczy zrobić jedną rzecz, by ulżyć sobie i baterii.

To nie kolejna wakacyjna promocja na paliwo. Sposób, który opisujemy, nie jest obarczony limitami i nie wiąże się z obowiązkiem instalowania aplikacji. Nie jest też ograniczony czasowo, a pozwala zaoszczędzić znacznie więcej niż 20 gr na litrze. Kolejni kierowcy korzystają z prostego sposobu i obniżają rachunki na stacji nawet o jedną trzecią.

Są rzeczy, które robi się setki razy bez konsekwencji, ale w końcu mogą doprowadzić do tragedii. Wystarczy się przyjrzeć mijanym na drogach autom i jadących w nich ludziom, żeby zobaczyć, jak wielu z nich śmiertelnie ryzykuje, często nawet nie wiedząc, jak blisko są zdobycia Nagrody Darwina.

Robimy to automatycznie, mimowolnie po prostu przesuwany dźwignię w inne położenie, zmieniając bieg. Ale za tym ruchem kryje się skomplikowany system zazębiania się kół w skrzyni biegów. Co kierowca powinien na ten temat wiedzieć? Nie musi dokładnie znać budowy skrzyni biegów, ale elementarna wiedza przyda się do prawidłowej eksploatacji auta.

OBFCM to pokładowy szpieg, który ma donosić władzom, jak korzystasz z auta, jak szybko nim jeździsz, ile zużywa ono paliwa, ile emituje. Myślisz, że w twoim samochodzie niczego takiego nie ma? Możesz się mylić! Wyjaśniamy, co kryje się za tym skrótem, jakie dokładnie dane są przekazywane i co może zrobić kierowca, żeby nie być szpiegowanym.

Ze względu m.in. na downsizing i ostre normy emisji spalin silniki wolnossące są na wymarciu, a triumfy święcą turbosprężarki i (w mniejszym stopniu) kompresory. Sprawdzamy, jak to wszystko działa i co może się popsuć.

W naszych nowoczesnych autach mamy mnóstwo części, o których istnieniu dowiadujemy się dopiero wtedy, kiedy trzeba zapłacić za ich naprawę lub wymianę. Oto lista podzespołów, o których nawet się nie spodziewałeś, że masz je w samochodzie, a które mogą spustoszyć domowy budżet!

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów czasem czyni cuda – niejedna przekładnia uznana za zepsutą z nowym olejem znów poprawnie działa! Podpowiadamy, jak wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów? Jak często trzeba wymieniać olej w automacie?

Upały potrafią być niezwykle uciążliwe zarówno dla nas samych, jak i naszych pojazdów. W przypadku samochodów ekstremalne temperatury mogą prowadzić do uszkodzeń wnętrza, a także wpływać na wydajność niektórych elementów, takich jak bateria (w przypadku aut elektrycznych) czy opony. Z tego powodu ważne jest, aby możliwie jak najlepiej zabezpieczyć samochód przed upałem. Poniżej przedstawimy kilka skutecznych sposobów na ochronę pojazdu w czasie wysokich temperatur.

Nie wystarczą umiejętności – ten, kto nie ma własnego garażu czy chociażby posesji, legalnie sam wiele nie zdziała przy samochodzie. Ale również na swojej działce obowiązują przepisy, które warto znać.

Przypomnijmy sobie: kiedy ostatni raz sprawdzaliśmy ciśnienie powietrza w kołach? No tak, sprawdzał je wulkanizator, gdy w październiku zmieniał nam opony z letnich na zimowe.

Hak to wygoda, ale i wydatek – nieraz spory – oraz kilka formalności. Podpowiadamy, jak zainstalować hak, żeby być zadowolonym i nie łamać przepisów.