Mając opony całoroczne, można zignorować jesienną oraz wiosenną wizytę w serwisie oponiarskim. Nie musimy martwić się, co zrobić z drugim kompletem opon i nie musimy płacić za przechowywanie go. Nie ma jednak wątpliwości, że o opony całoroczne trzeba dbać — w dość specyficzny sposób.
Opony zużywają się nierównomiernie
Zwłaszcza w samochodach przednionapędowych opony zużywają się nierównomiernie. Przednie opony przenoszą obciążenie związane z przyspieszeniem, nierzadko pracują na granicy przyczepności lub wręcz tracą przyczepność, co wiąże się z reguły ze ścieraniem bieżnika. Przednie opony także biorą na siebie większość ciężaru związanego z hamowaniem. To oznacza, że zużywają się nawet dwa razy szybciej niż opony na tylnej osi.
Prowadzi to do niebezpiecznych sytuacji, zwłaszcza gdy robi się mokro. W naszym interesie jest, aby opony zużywały się równomiernie — i należy o to zadbać.
Zmieniaj opony miejscami, a posłużą dłużej
Opony całoroczne, tak jak i sezonowe, powinny być regularnie zamieniane miejscami na samochodzie. Jeśli ktoś na oponach sezonowych zaznacza kredą miejsce, gdzie zamontowana była opona, np. PP – jak prawy przód – I potem pilnuje, aby opona po kolejnej wymianie trafiła dokładnie w to samo miejsce, robi błąd.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Poznaj kontekst z AI
Jak często należy sprawdzać ciśnienie w oponach całorocznych?
Czy opony całoroczne można zamieniać miejscami?
Co zrobić, gdy samochód wibruje przy wyższych prędkościach?
Jakie są koszty wymiany opon w SUV-ie?
W przypadku opon całorocznych oczywiście nie zdejmujemy ich z obręczy i nie oddajemy ich na przechowanie na pół roku, ale powinniśmy zadbać o ich rotowanie — czyli o zmianę miejsc. Wystarczy zamiana przód-tył — czyli opony przednie przerzucamy na tylną oś i odwrotnie.
Można spokojnie przeczekać gorący sezon w warsztatach oponiarskich i zrobić to np. w czerwcu. A jeśli ktoś ma spokojne miejsce i dobry podnośnik do samochodu, może to zrobić sam. Jeśli to robisz sam:
- Rób wyłącznie na płaskim, stabilnym podłożu
- Przed podniesieniem samochodu na podnośniku poluzuj wszystkie śruby kół – nigdy nie rób tego, gdy koła są już w powietrzu
- Zanim podniesiesz samochód na podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i podstaw coś pod koła po stronie niepodnoszonej – aby auto nie mogło się przetoczyć nawet o kawałek
Ważne: moment zamiany kół z przodu na tył to świetna okazja, aby dokładnie obejrzeć opony pod kątem uszkodzeń. Zwłaszcza należy zwrócić uwagę na ich boczne ścianki oraz krawędź bieżnika – wszelkie nacięcia i wybrzuszenia to powód do konsultacji z fachowcem.
Pamiętaj o sprawdzaniu ciśnienia raz na miesiąc
Poza tym, że opony (w przypadku opon całorocznych całe koła) należy zamieniać miejscami na samochodzie, trzeba pamiętać o regularnej kontroli ciśnienia. Zaniedbania w tym kontekście kończą się opiniami w rodzaju "kupiłem opony całoroczne i zużyły się po już 15 tys. km" — podczas gdy w większości przypadków przyspieszone zużycie bieżnika opon wynika z jazdy na zbyt niskim ciśnieniu.
Gdy sprawdzasz ciśnienie i pompujesz koła:
- Opony muszą być zimne — nie rób tego bezpośrednio po dłuższej jeździe.
- Dobierając ciśnienie zgodnie z instrukcją producenta samochodu, bierz pod uwagę obciążenie samochodu — im większe obciążenie, tym wyższe ciśnienie powietrza w kołach.
- Sprawdzaj ciśnienie powietrza nie rzadziej niż raz w miesiącu
- Pamiętaj o resetowaniu systemu TPMS w aucie
Coś się trzęsie, tłucze, telepie? Nie zwlekaj, jedź do warsztatu
Bardzo dobre efekty w kontekście jakości wyważenia kół dają wyważarki z testem drogowym (dodatkową rolką, która imituje obciążenie koła przez samochód). Z reguły wyważanie na takiej wyważarce wymaga jednak dopłatyŹródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
W przypadku opon całorocznych szczególnie ważny jest staranny montaż — raczej nie należy godzić się na kompromisy w rodzaju "te gorzej wyważone koła założę na tył" — choć nie zawsze kierowca ma świadomość, na jakie kompromisy poszedł wulkanizator...
Jeśli po zamianie kół albo w dowolnym momencie czujemy, że przy wyższych prędkościach samochód wibruje, trzęsie się kierownica albo trudno utrzymać kierunek jazdy na wprost, należy jak najszybciej odwiedzić serwis. tego typu drobne usterki wręcz rujnują układ jezdny samochodu i nie należy się na to godzić.
