Rosja

Unia Europejska zatwierdziła kolejne sankcje wobec Rosji. Cel? Utopić Rosję w jej własnej ropie, poprzez zablokowanie możliwości jej eksportu. Jak Unia chce to zrobić?

Łada Granta Cross z silnikiem 1.6 o mocy 90 KM została kupiona w 2023 r. w jednym z rosyjskich salonów sprzedaży. Pavel, który jest jej właścicielem, mówi wprost, że do wyboru tego auta przekonała go cena. Oczekiwania miał niemal żadne, bo do tej pory jeździł prymitywną Ładą 110 (VAZ-em 2111). "Nowoczesna" Granta nie okazała się jednak najlepszą wizytówką rosyjskich inżynierów.

Nic dziwnego, że kolejne nowości rosyjskiej Łady okazują się totalnymi porażkami. Przeanalizowano ceny krajowych aut w Rosji od lutego 2022 r., czyli od początku wojny z Ukrainą, do dziś. Różnice są kosmiczne.

Jak na salon samochodowy w kraju objętym sankcjami gospodarczymi, Berg Auto Premium z siedzibą w Moskwie, jest w stanie oferować zaskakująco szeroki wybór luksusowych pojazdów, których nie ma prawa sprowadzić z Zachodu? Wielomiesięczne śledztwo dziennikarskie, które wciąż się toczy, kieruje nas w jedną stronę.

Były szef drogówki w Kraju Stawropolskim w Rosji, Aleksiej Safonow, stał się symbolem korupcji w rosyjskich służbach. Jego wystawny dom, ochrzczony przez media mianem "Wersalu", ukazał niewyobrażalny luksus, którego najbardziej szokującym elementem były złote muszle klozetowe. Sąd wydał właśnie wyrok — Safonow trafi na 20 lat do ciężkiego łagru.

Jeden z rosyjskich gubernatorów oskarża Rosjan z przygranicznego Biełgogrodu, że celowo wystawiają swoje samochody na ukraiński ostrzał. Ponoć jest to dla nich sposób na zarobek.

Wzrost wydatków na obronność już nie wystarcza. Gospodarka Rosji coraz bardziej ugina się pod ciężarem wojny. Jak mówią ekonomiści, wkrótce konsekwencje wojny nie będą widoczne tylko w suchych statystykach, ale będą odczuwalne w życiu codziennym. To może być moment kluczowy.

Wprowadzenie Łady Aury na rynek miało być krokiem milowym dla rosyjskiego AVTOVAZ-u, właściciela marki. Samochód, prezentowany jako luksusowa alternatywa dla zagranicznej konkurencji, miał zdobyć serca zarówno klientów biznesowych, jak i urzędników państwowych. Rzeczywistość jednak zweryfikowała te ambitne plany.

Ze względu na brak utwardzonej drogi, wielka część regionu Archangielsk na dalekiej północy Rosji jest odcięta od świata przez kilka miesięcy każdego roku. Mieszkańcy tego odległego i wiejskiego obszaru muszą żyć z własnych zapasów żywności w całkowitej izolacji, poza zasięgiem nawet służb ratunkowych. Droga, którą władze regionalne obiecały zbudować, nigdy się nie zmaterializowała, a zdesperowani wieśniacy wysłali nawet wiadomość wideo z prośbą o pomoc do Władimira Putina. Jak dotąd nie otrzymali odpowiedzi.

Na przejściu granicznym z Rosją pojawia się coraz więcej porzuconych samochodów. Zaostrzone kontrole, które wprowadziły estońskie władze, doprowadziły do tego, że wielu podróżnych zostawia swoje pojazdy i przekracza granicę pieszo. W efekcie kierowcy nie mają gdzie parkować podczas oczekiwania na odprawę.

Z Japonii przez Polskę, na Białoruś i dopiero do Rosji - rosyjscy przedsiębiorcy znaleźli sposób na ominięcie sankcji związanych z importem aut z Japonii. Auta przebywają dłuższą drogę niż kiedyś, są nieco droższe, ale ostatecznie trafiają tam, gdzie trafiały przed wojną w Ukrainie. Można też tę drogę skrócić. Wystarczy diaks.

To samo wykroczenie popełnione w Moskwie lub Petersburgu jest dotkliwsze niż to popełnione w innych miejscach Rosji. Zgodnie z danymi, do których dotarliśmy, te dwa miasta w rosyjskim taryfikatorze mandatów są traktowane wyjątkowo. Ma to sens, biorąc pod uwagę absurdalne różnice w zarobkach między wspomnianymi miastami a innymi zakątkami Rosji.

To nie jest przyjacielska pomoc, a bezwzględna, przemyślana strategia uzależnienia od siebie Moskwy. Pekin wykorzystuje fakt, że Zachód, nakładając na Rosję sankcje, wycofał się z rosyjskiego rynku samochodowego. Chińczycy już Niemców czy Francuzów zastąpili, ale na swoich warunkach. Beznadzieję, w której znaleźli się Rosjanie, dobrze oddają słowa premiera Rosji, który niedawno wizytował zakłady w Niżnym Nowogrodzie. Przed wojną w Ukrainie produkowano tam Skody, dziś montuje się tu chińskie Changany pod marką Wołga. Rosyjski premier, wsiadając do świeżo wyprodukowanej "Wołgi", miał powiedzieć: - Nawet kierownica jest chińska. Chciałem, żeby kierownica była rosyjska.

Pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów to w nowych samochodach, które jeżdżą po naszych ulicach już rzadkość. Teraz nawet większość tych najtańszych modeli ma w ofercie szóstkę. Okazuje się, że w Rosji nie jest to aż tak oczywiste. Tamtejsza motoryzacja jest zacofana o lata, ale niedawno ogłoszono wielkie zmiany.

Jak poinformowało "Deutsche Welle", BMW wysłało do Rosji ponad 100 nowych samochodów, mimo europejskich sankcji. Auta trafiły tam z Hanoweru. Po ujawnieniu informacji producent zwolnił pracowników odpowiedzialnych za ten proceder.

20 grudnia to ważna data w życiu użytkowników gazu płynnego, wśród których w Polsce największą grupę stanowią właściciele samochodów przystosowanych do zasilania autogazem (LPG). Od tego dnia wchodzi w życie zakaz importu tego paliwa z Rosji, która przez lata była największym i najtańszym dostawcą tego paliwa do Polski. Ministerstwo uspokaja, ale o cenach nie mówi.

Dwa rosyjskie tankowce Wołgonieft 212 i Wołgonieft 239 przeszły do historii. Oba statki, przewożące tysiące ton oleju opałowego, zatonęły podczas sztormu w Cieśninie Kerczeńskiej łączącej Morze Czarne z Morzem Azowskim. Obie jednostki przełamały się na dwie części, w wyniku czego transportowane paliwo przedostało się do morza. Co najmniej jedna osoba zginęła.

Po wielu latach korzystania z przestarzałej, nadającej się już powoli do muzeum, jednostki 1.7. Rosjanie postanowili zafundować bestsellerowej Nivie niemałą rewolucję pod maską. Łada Niva dostanie nowy silnik! Kierowcy śmiali się z Nivy, że może nie jest szybka, ale za to dużo pali. To ma się zmienić.

1 stycznia 2025 r. mocno podrożeją mandaty w Rosji. Kara za prowadzenie pod wpływem alkoholu przekroczy połowę średniej miesięcznej pensji z 2023 r. Przeliczyłem nowe stawki na złotówki i wyszły mi szokujące kwoty.

Jak informuje "Rzeczpospolita" robotnicy pracujący przy budowie autostrady z Moskwy do Jekaterynburga na Uralu rozpoczęli strajk. Powodem protestów jest brak wypłacanych pensji. To jedna z największych budów w całej Rosji — osobiście nadzorowana przez Putina.