Rynek

Omoda 5 szykuje się do podbicia polskiego rynku. Kto może dziś żądać tylko 113 tys. zł za blisko 200-konnego, dobrze wyposażonego SUV-a z automatem? Naturalnie Chińczycy! Omodę wprowadza "łapczywy" koncern Chery, który w ciągu pięciu lat chce zgarnąć aż pięć proc. rynku nowych aut w Polsce. Z takim cennikiem to może się udać.

Jeep Avenger jest już dostępny w wersji na rok 2024. Osoby, które były zainteresowane tym autem, mają teraz większy wybór. Do gamy dołączył nowy układ napędowy, nazwany e-Hybrid.

Rok 2023 może być jednym z ostatnich, kiedy na polskich ulicach nie widać było jeszcze chińskich samochodów. Wiele marek z Państwa Środka już zameldowało się w Polsce i chce przejąć spory kawałek rynku. Sprawdziliśmy ich oferty, można się zdziwić.

"Prawdziwy" Ford Mustang z głośnym rykiem wjeżdża do polskich salonów. Amerykanie sprawili nam prezent jeszcze przed Gwiazdką, ale nie wszyscy ucieszą się podczas rozpakowywania go. Zakup nowej odsłony legendarnego modelu do tanich nie należy – podwyżka względem schodzącego "rumaka" jest zauważalna.

Trzeba się spieszyć, bo został nam już tylko rok i kilkanaście dni na zakup 950 tys. samochodów elektrycznych. Inaczej plan miliona samochodów elektrycznych w Polsce do 2025 r. się nie powiedzie. Według nowego raportu PEVO Index w listopadzie br. przekroczyliśmy dopiero próg 50 tys. aut bateryjnych. Tempo rejestracji elektryków rośnie, ale czy wystarczająco?

Tego nikt się nie spodziewał. Niemiecki rząd praktycznie z dnia na dzień kończy z dopłatami do aut elektrycznych. Robi to w momencie, kiedy niemieccy producenci już narzekają na niedostateczny popyt na auta elektryczne. Ta decyzja będzie miała olbrzymi wpływ na rynek aut elektrycznych w całej Europie. Może też odbić się na kondycji europejskich koncernów motoryzacyjnych. Czy skończy się to katastrofą?

Omoda to jedna z kilku chińskich marek, która wchodzi na polski rynek i od razu zapowiada, że nie pojawiła się tu dla zabawy. W pięć lat chce mieć niemal tyle naszego rynku co Hyundai. Chińczycy dosłownie będą chcieli zalać nas swoimi autami.

Liczba producentów i marek samochodów w Europie, Japonii i Korei Południowej zbliżona jest do tej, którą mogą pochwalić się Chińczycy. Mimo to koncerny z Państwa Środka są w Europie, a w szczególności w Polsce niemal nieobecne. Okazuje się jednak, że pojawienie się Chińczyków może przynieść polskim kierowcom wiele korzyści, o czym mówią sami dealerzy dotychczas związani z już uznanymi producentami.

Rośnie sprzedaż nowych samochodów — tak przynajmniej wynika z danych udostępnionych przez Związek Dealerów Samochodów. To dobra wiadomość, bo oznacza normowanie się sytuacji gospodarczej. Ale już teraz branża zastanawia się, czy ten pozytywny trend utrzyma się także w 2024 r., bo jest kilka czynników, które mogą zahamować zainteresowanie nowymi autami.

O tym, że samodzielne kupowanie części zamiennych do samochodu wymaga pewnej wiedzy i orientacji, wiedziałem już wcześniej. Ale że w niektórych wypadkach prawidłowy dobór części przez właściciela samochodu jest wręcz skazany na porażkę, przekonałem się niedawno. Powody są wręcz szokujące.

Rosyjscy oligarchowie grają na nosie Unii Europejskiej. Pomimo nałożonych na Rosję sankcji wwieziono do tego kraju co najmniej tysiąc luksusowych samochodów o łącznej wartości przekraczającej 100 mln dol. Przerzut pojazdów odbywa się przez dwa kraje, przy czym na Białorusi w szmuglowanie zaangażowane są podmioty powiązane z Aleksandrem Łukaszenką.

Moda na inwestowanie dotarła do rynku samochodów używanych. Z jednej strony to dobrze, z drugiej — źle. Dobrze, bo oferta jest znacznie bardziej rozbudowana niż jeszcze kilka lat temu. Źle, bo na portalach aukcyjnych nie brakuje spekulantów. Jakie auto wybrać i jak przygotować się na zakup starszego samochodu, by nie stracić zainwestowanej kwoty, a w dłuższej perspektywie zarobić?

Większość producentów obecnych na europejskim rynku twierdzi, że nie mają miejsca na obniżkę cen samochodów. Wtedy pojawiają się Chińczycy, którzy udowadniają, że można zaoferować dobrze wyposażone auta w cenie konkurencyjnej w stosunku do renomowanej konkurencji. Oto na polski rynek z trzema modelami i siecią dealerską wchodzi BAIC. Już wiem, że ten azjatycki producent może namieszać.

Jak wyglądała polska motoryzacja ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z listopada 1998 r.

Czy wiesz, co to jest wartość rezydualna samochodu? Słowo jest trudne, ale da się je prosto objaśnić. Chodzi o utratę wartości w miarę starzenia się auta – po roku, po dwóch latach, po trzech, czterech, pięciu...

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował statystyki sprzedaży nowych samochodów w listopadzie br. Z danych wynika, że w ubiegłym miesiącu zarejestrowaliśmy aż 47 tys. 163 nowe samochody. To prawie 20-procentowy wzrost względem listopada 2022 r. i o 789 szt. więcej niż w listopadzie 2022 r. Niezachwianym leaderem pozostaje Toyota, a do pierwszej piątki wdarła się marka premium.

W pierwszej połowie 2023 r. marka MG sprzedała w Europie więcej nowych aut nie tylko od Mazdy, ale także od Suzuki i Jeepa. Teraz 99-letni brytyjski gracz debiutuje w Polsce, a ceny ma takie, że ten spektakularny sukces na Starym Kontynencie wcale nie dziwi. Bo wiesz, ile kosztuje świetnie wyposażony 4,6-metrowy SUV albo 435-konny hot hatch przyspieszający od 0 do 100 km/h w 3,8 s?

Nissan ogłosił plan na wykorzystanie mocy przerobowych fabryki w Sunderland. Brytyjski zakład japońskiej firmy obecnie wytwarza nie tylko elektrycznego Leafa, ale też spalinowe bestsellery, czyli Qashqaia i Juke’a. Placówka stanie się jednak centralnym ośrodkiem rozwoju elektrycznych modeli i nie będzie w niej miejsca na produkcję klasycznych pojazdów.

Sprzedaż opon do samochodów osobowych, biorąc pod uwagę ich wszystkie rodzaje, spadła i w Polsce, i w Europie. Jest jednak jeden segment, który "ciągnie" całą branżę. Widać to szczególnie w Polsce – sprzedaż opon całorocznych rośnie szczególnie jesienią i dzieje się to w dużej mierze kosztem spadającej sprzedaży opon zimowych.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) donosi, iż październik 2023 r. jest 15 miesiącem z rzędu, w którym zanotowano wzrost sprzedaży samochodów na terenie krajów UE. W październiku 2023 r. w porównaniu do października 2022 r. liczba sprzedanych aut wzrosła o 14,6 proc., osiągając poziom 855 tys. 484 sztuk. Co jednak najbardziej rzuca się w oczy, to trendy dotyczące napędów, jakie wybierają kupujący.