Rynek

Wiadomości

Nowe auto tańsze nawet o ponad 90 tys. zł. Poszukaliśmy okazji na rynku

Mateusz Pokorzyński

Siedem najtańszych nowych SUV-ów w Polsce. Zmieścisz się w 100 tys. zł?

Drożyzna zaatakowała także motoryzację. Skoro dobrze wyposażona miejska Toyota Yaris z bazowym silnikiem może kosztować 101 tys. 900 zł, to ile trzeba wydać na fabrycznie nowego SUV-a? Przewertowałem cenniki, znajdując siedem najtańszych modeli w Polsce. Niesamowite, ale w zestawieniu znalazł się nawet jeden kompaktowy SUV.

Lancia zapowiada odrodzenie. Pierwszy nowy model już w 2024 r.

Lancia nie przejdzie do historii. Nie będzie też dostępna wyłącznie we Włoszech, jak było to przez ostatnie lata, gdy wyłącznie na tamtejszym rynku oferowała podstarzały miejski model Ypsilon. Od 2024 r. marka zapowiada ofensywę.

Krzysztof Słomski

W Orlenie czwarty dzień podwyżek, których miało nie być. Są już szóstki na pylonach

Kilka dni temu prezes Orlenu Daniel Obajtek zarzekał się, że w najbliższych tygodniach nie będzie podwyżek cen paliw. Tymczasem jeszcze przed ogłoszeniem ostatecznych wyników wyborów w Orlenie rozpoczął się cykl podwyżek cen paliw w hurcie. We wtorek zdrożał olej napędowy, w środę benzyna, a wczoraj i dziś podniesiono ceny obu tych paliw jednocześnie. Wraz z drożejącymi paliwami w hurcie także na stacjach Orlenu pojawiły się szóstki na pylonach.

Co warto kupić

Jakie auto do 10 tys. zł? Wybraliśmy 10 modeli, które jeszcze długo posłużą

Jeśli potrzebujesz niedrogiego samochodu do codziennej jazdy, a nie tylko po to, aby go posiadać, lepiej zrezygnować z 'fajerwerków'. Niski budżet zazwyczaj oznacza, że warto unikać kosztownych napraw, remontów i inwestycji. Umiarkowane zużycie paliwa będzie dodatkowym atutem. Dobra wiadomość jest taka, że istnieje wiele samochodów, które idealnie spełnią Twoje potrzeby – mogą nie być efektowne, superwygodne ani nie wzbudzać zazdrości, ale jeżdżą. Oto na co warto zwrócić uwagę przed zakupem oraz kilka przykładów aut, które mogą spełnić Twoje oczekiwania.

Jedna marka zdominowała ranking sprzedaży aut w Polsce. Ma sześć aut w pierwszej dziesiątce

Najnowsze dane na temat rynku samochodów są jasne. Polska stoi samochodami z Azji, a dawna dominacja aut zza naszej zachodniej granicy powoli odchodzi w zapomnienie. Zadziwiające wyniki sprzedaży aut.

Mateusz Pokorzyński

Kierowcy coraz bardziej kochają opony całoroczne, a producenci zmieniają podejście

Sprzedaż opon sezonowych w Polsce spada, zwłaszcza tych droższych. Jest tylko jeden segment opon, który trzyma się mocno, stale zwiększając swój udział w rynku: to opony całoroczne. Zmienia się klimat, ale i producenci opon traktują opony całoroczne już nie tak jak kiedyś. Obecnie nie jest to produkt niszowy, opony całoroczne stają się jednym z ważniejszych elementów oferty. I są coraz lepsze, coraz bardziej uniwersalne, nie jest już aktualne twierdzenie, że to opony tylko do miasta. Nadchodzi koniec opon zimowych i letnich?

Prezydent Kwaśniewski otwierał fabrykę Opla w Gliwicach. Polska motoryzacja w październiku 1998 r.

Jak wyglądała polska motoryzacja ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z października 1998 r.

Orlen apeluje: nie tankujcie na zapas. Czy kierowcy ruszą na stacje i osuszą magazyny?

Na dawnym Twitterze (obecnie X) pojawiło się zaskakujące oświadczenie dyrektora do spraw komunikacji korporacyjnej Orlenu. W oświadczeniu tym przedstawiciel koncernu podkreśla, że dostawy paliwa na stacje oraz do firm mających z Orlenem podpisane umowy przebiegają bez zakłóceń i nie ma groźby, że zabraknie paliwa. Na końcu wystąpienia pojawiają się jednak zastrzeżenia oraz apel do kierowców o rezygnację z tankowania na zapas.

Pierwsza sieć stacji paliw zaczyna reglamentować paliwo. Mamy stanowisko firmy

Od rana pojawiają się doniesienia o limitach tankowania wprowadzanych na jednej z sieci stacji paliw w Polsce. Okazuje się, że są prawdziwe. Poprosiliśmy przedstawicielstwo firmy o potwierdzenie, czy to prawda. Mamy odpowiedź.

Najkrócej produkowane samochody. Jednemu nie pomógł nawet James Bond

Najpóźniej w czwartym roku produkcji każdy samochód przechodzi lifting. Tyle że w przypadku tych ośmiu modeli czwartego roku produkcji nigdy nie było, ponieważ żaden z nich go nie doczekał, a jeden nie przetrwał nawet 10 miesięcy. Oto najkrócej produkowane samochody. I nie mówimy tu o limitowanych hiperautach, ale o wielkoseryjnych pojazdach. Czy je jeszcze pamiętasz?

Pojechaliśmy kupić "jezdne" auto za mniej niż 10 tys. zł. Oto efekt. Ładne?

Auto miało zmieścić się w budżecie 10 tys. zł – najlepiej ze wszystkim. Żeby nie musiało od razu jechać do serwisu, aby nie prowokowało swoim wyglądem policjantów szukających kandydata do zholowania z drogi, a miarę możliwości, żeby można mu było zaufać i ruszyć w trasę. Mniejsza o wygląd, mniejsza o osiągi. Aha – miało być też tanie w eksploatacji. Czy to w ogóle możliwe?

Wiadomości

Sprzedaż elektryków w Europie przebiła kolejną barierę. Odwrotu już nie będzie?

Samochody elektryczne w sierpniu 2023 r. dotarły do kolejnej "bazy" w Europie. Nie chodzi o to, że "zjadły" więcej sprzedażowego tortu niż diesle – ten wiekopomny moment udało im się osiągnąć już w czerwcu. Teraz na koncie mają jeszcze większy sukces. Po raz pierwszy w historii auta na prąd stanowiły ponad jedną piątą sprzedaży w UE.

Krzysztof Grabek

Wielki Test Salonów 2023 – najlepsze marki nagrodzone

Już po raz 20. "Auto Świat" we współpracy z firmą badawczą Minds & Roses Automotive przeprowadził Wielki Test Salonów. To największe na polskim rynku badanie jakości obsługi w sieciach dilerskich przeprowadzane metodą tajemniczego klienta. Główne kategorie, które podlegają ocenie to: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda testowa". W tym roku WTS objął 25 marek – 16 popularnych i 9 premium.

MG: znana marka wkrótce zadebiutuje na polskim rynku. Kiedyś była brytyjska

Chińska marka o brytyjskim rodowodzie szykuje się do wejścia na polski rynek – donosi IBRM Samar. Według informacji uzyskanych przez instytut jeszcze w tym roku w Polsce zadebiutuje MG Motor. Klientów do salonów nie ściągnie raczej sentyment – współczesne auta tej marki dzielą z oryginalnymi tylko emblematy. Czy to źle?

Krzysztof Grabek

Wielki Test Salonów już po raz 20. Które firmy wypadły najlepiej w historii?

Wielki Test Salonów – największe tego typu badanie na polski rynku – prowadzimy już od 20 lat. Pierwsza edycja odbyła się w 2004 r. i objęła 10 firm – oficjalnych importerów samochodów. Audytorzy, tzw. tajemniczy klienci, odwiedzili autoryzowane salony sprzedaży nowych aut i ocenili, jak obsługiwani są w nich klienci. Sprawdzali kilkadziesiąt parametrów, które pogrupowaliśmy na trzy główne kategorie: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda próbna".

Wielki Test Salonów 2023. Które marki mają najlepszą sieć dealerską w Polsce?

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

"Diesel musi odejść". Volvo podjęło decyzję i ogłosiło datę końca produkcji

Planujesz zakup Volvo z dieslem pod maską? Nie warto zwlekać, bo dni jednostek wysokoprężnych w ofercie są już policzone. Szwedzi właśnie ogłosili oficjalne odejście od silników diesla. Od przyszłego roku paleta będzie składać się wyłącznie z benzyniaków, hybryd i elektryków.

Krzysztof Grabek

Te samochody będą musiały zniknąć. Unijne przepisy są bezlitosne

Kilka samochodów będzie musiało zniknąć z polskiej oferty najpóźniej 7 lipca 2024 r., kiedy zaczną obowiązywać nowe unijne przepisy. Dotyczy to zarówno bardzo popularnych aut, jak i tych cieszących się mniejszym powodzeniem, ale budzących ogromne emocje. Czym zawiniły?

Te Mercedesy mają zniknąć i nie mieć następców. Decyzja zapadła

Mercedes nie powiedział tego wprost, ale czytając między wierszami — wszystko staje się jasne. Firma ujawniła w końcu oficjalny skład przyszłej kompaktowej reprezentacji. Tyle że znacznie ciekawsze od tego, co się w niej znajdzie, jest to, czego tam zabraknie. A mówimy o prawdziwych sławach i końcu epoki.

Kupił hulajnogę elektryczną z siodełkiem. Miało to niespodziewane konsekwencje

W sprzedaży jest wiele hulajnóg elektrycznych wyposażonych w siodełko, o tej porze roku można liczyć na bardzo dobre ceny takich pojazdów. Niemało jest też hulajnóg elektrycznych o wysokich osiągach, zdolnych do jazdy z prędkością rzędu 40 km/h. Szkopuł w tym, że obecność siodełka, a także ponadstandardowych osiągów, ma daleko idące konsekwencje: taką hulajnogę trzeba zarejestrować, wykupić ubezpieczenie OC i... nie wolno nią jeździć po drogach dla rowerów. Przekonał się o tym pewien właściciel hulajnogi z siodełkiem, który jadąc na niej, nie ze swojej winy wziął udział w kolizji. Takich problemów, jakie go spotkały, nikt by się nie spodziewał.