Seat Leon

Seat Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Golf to w grupie Volkswagena tegoroczne rynkowe nowości. Wszystkie trzy modele poznaliśmy już podczas pojedynczych testów. Teraz przyszedł czas na ich porównanie. Sprawdzimy, ile mają ze sobą wspólnego, zarówno pod względem technicznym jak i kosztowym.

„Hiszpański temperament, niemiecka precyzja" – tak reklamowano samochody z literą „S” na grillu. Jednak małżeństwo z Volkswagenem nie było pierwszym związkiem hiszpańskiej firmy, obchodzącej 70-lecie istnienia. Pierwszym partnerem Seata – przez 27 lat – był Fiat.

Po Golfie i Octavii czas na nowego kompaktowego Seata Leona. W naszym kraju od razu zadebiutują dwie odmiany nadwoziowe. Obie są droższe od poprzedniej generacji. Na nowego Leona w wersji hatchback trzeba przygotować prawie 70 tys. zł, na kombi zaś ponad 84 tys. zł.

W najnowszej odsłonie Seat Leon szerokimi garściami korzysta z technologii znanej z ósmej generacji Volkswagena Golfa, ale dzięki kilku sprytnym zabiegom jest zupełnie innym typem. I ma w sobie coś pociągającego.

Seat oferuje obecnie bardzo wysokie zniżki na samochody z 2019 roku. Dzięki temu klienci zainteresowani modelami hiszpańskiej marki mogą kupić je po tak niskich cenach, jakich jeszcze nie było. Trzeba jednak spieszyć się, bowiem liczba aut objętych promocją jest ograniczona.

Hiszpanie twierdzą, że Leon czwartej generacji ożywi segment kompaktów. Krewniak najnowszego Volkswagena Golfa i Skody Octavii to najbardziej zaawansowany kompaktowy model w historii Seata.

Sportowy, terenowy, a może klasyczny hatchback lub sedan? Mając w kieszeni 10 tys. zł, można zainteresować się niemal każdym segmentem. Oto nasze propozycje na pierwszy samochód dla młodego kierowcy!

Mówisz Leon, myślisz SEAT. Od 1999 roku nazwa miasta w północnej Hiszpanii kojarzy się przede wszystkim z kompaktowym SEAT-em. Przez 20 lat model ten doczekał się trzech generacji - a kolejna zadebiutuje już w styczniu 2020 roku - i stał się ikoną marki.

Seat Leon w obecnej postaci już niedługo zniknie z rynku. W styczniu 2020 roku nastąpi zmiana warty i pojawi się jego następca. To dobra okazja, żeby kupić aktualną wersję w atrakcyjnych cenach - auto oferowane jest z rabatami dochodzącymi nawet do 8000 zł.

Seat Leon FR z dwulitrowym benzyniakiem rozpędza się do „setki” w 7 sekund, więc jak na auto kompaktowe całkiem nieźle. Ale z zewnątrz wersja FR nie narzuca się zbytnio ze sportowymi dodatkami.

Nasz Leon w rekreacyjnej wersji X-Perience dotarł do końca testu długodystansowego. Generalnie podczas dziewięciu miesięcy w naszej redakcji Seat spisał się bardzo dobrze, ale pojawiła się jedna awaria.

Na scenie kompaktowych kombi od jakiegoś czasu o Fordzie Focusie nie było specjalnie głośno. Teraz ma się to zmienić, ale łatwo nie będzie: w blokach startowych czekają już Kia Ceed i Seat Leon

Seat Leon to taki nieco twardszy brat Volkswagena Golfa – technika z grubsza ta sama, ale twardsze zawieszenie, twardsze plastiki we wnętrzu, i na zachętę aż o trzy lata dłuższa gwarancja niż na niemiecki kompakt.

Seat ma w ofercie 300-konne kompaktowe kombi z napędem 4x4. Teraz za sprawą limitowanej wersji Carbon z mocniejszym o 70 KM silnikiem auto jest jeszcze bardziej wyjątkowe. Rozpędza się do „setki” w 4,5 s, ale kosztuje 209 300 zł...

Nasze oczekiwania są proste: szukamy oszczędnych, ale jednocześnie mocnych silników benzynowych napędzających auta kompaktowe. Różnice w spalaniu okazują się duże, ale jeszcze większe dotyczą niezawodności!

Kompaktowe kombi napędzane silnikiem osiągającym maksymalnie 370 KM? Tak, wbrew pozorom ma to sens. Postanowiliśmy sprawdzić, czy warto zainteresować się Seatem Leonem ST Cupra 370 Carbon. Tak wiem, wszystkie egzemplarze znalazły już właścicieli, ale jeśli nie zależy nam na kilku karbonowych wstawkach na zderzakach, czy też w środku, to z każdego Leona Cupry możemy zrobić wersję osiągającą maksymalnie 370 KM. Ciekawi jak jeździ najmocniejszy Seat Leon ST Cupra 370 Carbon?

W piątym odcinku naszego testu długodystansowego dzielimy się wrażeniami z jazdy na trasie.

Jeżeli ktoś twierdził, że wszystkie samochody są do siebie podobne, to będzie musiał zmienić zdanie: trudno o bardziej różnorodne auta z jednej klasy niż te 3 pojazdy. Ale które z nich będzie lepszym wyborem Honda Civic, Citroen C4 Cactus czy Seat Leon?

Seat staje się prawdziwym poligonem doświadczalnym w grupie Volkswagena. Marka stała się partnerem nie tylko dla takich firm jak Amazon, Apple czy Google. Hiszpanie przekonują, że Seat będzie kojarzony nie tylko z produkcją samochodów….

Zaawansowany system pokładowej nawigacji, Android Auto, CarPlay czy zestaw 9 głośników z subwooferem. Leona doposażyliśmy w wiele elektronicznych dodatków. Niestety dopłata jest całkiem spora.