Seat

Nasz długodystansowy Seat Leon 2.0 TDI X-Perience nie zwalnia tempa. Praktycznie co kilka dni wyrusza w dłuższą trasę. Szybka autostradowa jazda niesie za sobą konsekwencje. Seat zaczyna upominać się o... dolewki oleju

Nasz Seat Leon 2.0 TDI X-Perience przekroczył granicę 20 tys. km. Pora na pierwsze podsumowanie. Po przejechaniu tak dużego dystansu w zaledwie pół roku mamy już bardzo dużo spostrzeżeń dotyczących tego udanego, kompaktowego kombi

Green NCAP, czyli niezależna organizacja oceniająca ekologiczność pojazdów, ogłosiła wyniki testów kolejnych aut - po raz pierwszy również hybryd typu plug-in (PHEV). Rezultaty trzech z nich pokazują, że nie wszystkie PHEV-y oferują takie same korzyści dla środowiska. Z kolei pojazd napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi potwierdził potencjał tej technologii. Na liście testowanych aut znalazł się także w pełni elektryczny model oraz 19 samochodów spalinowych, z których dwa wyróżniają się na tle pozostałych.

Wreszcie nadszedł czas sprawdzenia napędu 4x4 w naszym Seacie Leonie 2.0 TDI X-Perience. W Tatrach spadł świeży śnieg, więc nie zwlekaliśmy z wyprawą na Podhale. W Seacie Leonie X-Perience nie można wyłączyć ESP. Istnienie tylko możliwość wybrania trybu sportowego

Co prawda wymagało to solidnej lupy, ale udało się jednak znaleźć cechy, które różnią Toyotę RAV4 i jej klona Suzuki Acrossa - inne, niż tylko kształt przedniego zderzaka i znaczek na masce. Bo co do tego, że współdzielą tę samą technikę, nie ma najmniejszych wątpliwości. Czas zaspokoić ciekawość!

Licznik naszego Seata Leona 2.0 TDI X-Perience wyświetlił 19 637 km, a na desce rozdzielczej pojawił się komunikat: niski poziom oleju. Kilka minut po wyłączeniu silnika sprawdziliśmy za pomocą bagnetu, że poziom oleju spadł, ale jeszcze nie dotarł do dolnej granicy. W instrukcji obsługi znaleźliśmy wytyczne dotyczące norm jakie powinien spełniać olej longlife do silnika VW 2.0 TDI. Po wlaniu pół litra dedykowanego oleju komunikat na zegarach wygasł

Seat Arona regularnie odnosi sukcesy w naszych porównaniach, czas więc na kolejną poważną próbę: test długodystansowy. Przez pół roku sprawdzimy, jak się żyje ze 115-konnym Seatem Aroną 1.0 TSI w wersji Full LED

Tłusty czwartek to dobry pretekst, żeby wziąć pod lupę najpojemniejsze bagażniki w samochodach różnych klas. Dla rodzin, sportowców amatorów, działkowców i zarządzających firmowymi flotami to ważny parametr, który może zadecydować o wyborze konkretnego modelu. Sprawdzimy, ile pączków da się nimi przywieźć.

Podobna moc jednemu zawodnikowi zapewnia superosiągi, a drugiemu pozwala obserwować znikający tył rywala. To porównanie pokazuje, że zwracanie uwagi tylko na moc silnika może mieć niewielki sens, a jedne "konie" potrafią być bardziej żwawe od drugich. Sprawdźmy, które z tych aut będzie miało z wiatrem, a które pod wiatr!

Działanie prewencyjne czy gaszenie pożarów, które w każdej chwili mogą wybuchnąć? Akcje naprawcze już od wielu lat organizują niemal wszyscy producenci. Zmusza ich do tego prawo, ale większość twierdzi, że to tylko „dmuchanie na zimne”. Zobacz, które samochody zostały wezwane do naprawy w 2020 roku.

2020 r. był dla branży motoryzacyjnej szczególnie trudny. Mimo to markom wchodzącym w skład Volkswagen Group Polska udało się zwiększyć udział w polskim rynku do 28 proc. i przekazać klientom 120 009 nowych samochodów osobowych.

Volkswagen Golf czuł się dotąd wśród kompaktów niemal bezkarnie. Tym razem jednak może go dosięgnąć obosieczna broń z tego samego koncernu. Czy Seat Leon wykosi w porównaniu dostawcę swoich podzespołów?

Euro NCAP opublikował czwartą i największą serię wyników testów zderzeniowych w tym roku. Siedem samochodów przetestowano według najnowszych protokołów stosowanych. Maksymalne pięć gwiazdek zdobyło pięć modeli, po jednym aucie uzyskało cztery i zaledwie trzy gwiazdki.

Skoda Kamiq, Seat Arona i Volkswagen T-Cross - styliści i marketingowcy robią wszystko, żeby przekonać klientów o indywidualnym charakterze każdego z tych modeli, to nic nie zmieni jednego faktu: ich baza techniczna jest ta sama. Przekonajmy się, co z tego wynika, i sprawdźmy, co potrafią!

Seat Tarraco e-Hybrid to hybryda typu plug-in, której układ napędowy ma łączną moc 245 KM. To trzeci zelektryfikowany model hiszpańskiej marki, po hybrydowym Leonie e-Hybrid i bezemisyjnym Mii electric. Właśnie ruszyła produkcja samochodu, a jego premiera sprzedażowa zaplanowana została na pierwszy kwartał 2021 roku.

Ten test trwał trochę dłużej, niż planowaliśmy. Powód? A jakże, pandemia. W końcu jednak Ateca trafiła na końcowy demontaż, a rezultat?

Jeśli szukacie auta praktycznego i taniego w eksploatacji, to na pewno rozważaliście zakup kilkuletniego kombi klasy kompakt z silnikiem wysokoprężnym. Czy to rzeczywiście dobry wybór? Który model będzie najlepszy?

Nowości pod znakiem ekologii – tak jednym zdaniem można określić modele, które pojawią się w sprzedaży w 2021 roku. Nawet jeżeli nie będą to w pełni elektryczne auta lub hybrydy, to przynajmniej miękkie hybrydy. W sprzedaży pojawią się zarówno nowe SUV-y, jak i auta małe, luksusowe limuzyny czy sportowe modele.

Poszukiwany dobrze wyposażony, nieduży SUV w przystępnej cenie. Wydawać by się mogło, że segment premium należy omijać szerokim łukiem ze względu na ceny. Nic bardziej błędnego! Oto dobry przykład z jednego z najbardziej dynamicznie rosnących segmentów.

Pora pożegnać się z popularnymi autami spalinowymi, które zastąpią najnowocześniejsze pojazdy na prąd. Grecja zawarła porozumienie z Volkswagenem na stworzenie wzorcowego miejsca wyróżniającego się mobilnością neutralną dla klimatu.