Sejm RP

Urzędowych stawek za egzaminy na prawo jazdy, jakie pobierają WORD-y (Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego) nie zmieniano od 11 lat. Dodatkowo w połowie września weszła w życie ustawa, która zlikwidowała płatne kursy "reedukacyjne" dla kierowców, którzy chcieli za udział w kursie zmniejszyć liczbę punktów karnych na swoim koncie. WORD-y nie mają pieniędzy, a źle opłacani egzaminatorzy strajkują. Rząd, który dotąd ustalał stawki za egzamin, rękami posłów tworzy jednak rozwiązanie fatalnej sytuacji: "Podwyżki wprowadzimy rękami samorządów. I tak zabraknie? To dopłacą!"

Parlamentarzyści zaapelowali do ministra infrastruktury o rozszerzenie uprawnień prawa jazdy kat. B o pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) większej niż 3,5 t. Zapomnieli przy tym, że takie przepisy już istnieją, choć dotyczą wybranej grupy pojazdów. Przy okazji zapytali również o taką samą możliwość w przypadku kamperów. Co na to resort?

Do Sejmu dotarł kolejny projekt zmian w Prawie o ruchu drogowym. Dotyczy on m.in. obowiązkowych badań technicznych. Ministerstwo Infrastruktury, które przygotowało projekt, chce większej elastyczności w odniesieniu do terminu obowiązkowego przeglądu, jednak za spóźnienia ponad ustalony limit czasowy będzie nakładać na właścicieli samochodów kary. Nowe prawo ma obowiązywać od stycznia 2023.

Do Sejmu trafił projekt zmiany ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Co pojawi się w nowelizacji? Głównie chodzi o okresowe przeglądy techniczne. Obecnie tylko jeden na 42 samochody nie zostaje dopuszczony do ruchu. W Niemczech nawet co szósty pojazd okazuje się niesprawny. Nowe zmiany w przepisach mają za zadanie pozytywnie wpłynąć na stan techniczny pojazdów na polskich drogach.

W dobie szalejącej drożyzny i problemów finansowych milionów Polaków rząd chce wydać na zakup nowych samochodów oraz paliwa do aut wykorzystywanych przez urzędy ponad 147 mln zł. W związku z tymi zakupami posłowie zgłaszają interpelację i pytają o zakupy floty samochodowej na potrzeby Ministerstwa Infrastruktury.

Sejm chce stwierdzenia niekonstytucyjności przepisów o zatrzymywaniu prawa jazdy za przekroczenie prędkości o 50 km/h. Chodzi o brak prawa do sądu dla takich kierowców.

Janusz Kowalski, poseł Solidarnej Polski, na sejmowym parkingu prowadził "śledztwo", mające na celu ujawnienie majątku Donalda Tuska lub Waldemara Pawlaka. W nagraniu na Tik Toku zasugerował, że stojące tam Ferrari należy do któregoś z nich. Ze strony właściciela auta padła zaskakująca riposta.

Sejm uchwalił ustawę, która powinna m.in. przyspieszyć budowę Centralnej Ewidencji Kierowców (CEK2.0). Przyjęte przepisy mają umożliwić stworzenie jednolitych rozwiązań do obsługi rejestracji pojazdów i wydawania dokumentów dla kierowców.

Przejazdy kolejowe nie są bezpieczne, kierowcy często nie stosują się do sygnalizacji i omijają rogatki, a przez to dochodzi do tragicznych wypadków. Nowe rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury ma to zmienić tak, by mniej osób ginęło na przejazdach.

Jest odpowiedź na interpelację posłów Koalicji Obywatelskiej. Mieli oni pomysł, aby m.in. starsze samochody musiały przechodzić dodatkowe badania techniczne. Na nic takiego na razie się nie zanosi, a rząd inaczej chce walczyć z poprawą powietrza.

Zaostrzenie kontroli emisji spalin i wyższa akcyza na nieekologiczne auta. To nie jedyne sposoby na czystsze powietrze, które proponują w swojej interpelacji parlamentarzyści Koalicji Obywatelskiej.

Prezydent podpisał nowelizację Prawa o ruchu drogowym, która zaostrza kary dla łamiących przepisy ruchu drogowego. Od nowego roku, kiedy przepisy wejdą w życie, kierowcy będą musieli mieć się na baczności.

Sejm przyjął ustawę, która daje ubezpieczycielom możliwość sprawdzenia mandatów i punktów karnych kierowcy. Osoby jeżdżące niebezpiecznie będą płacić więcej za OC.

Od nowego roku rosną stawki mandatów drogowych w Polsce. Co najmniej 800 zł za zbyt szybką jazdę, 1,5 tys. zł za naruszenie pierwszeństwa pieszego czy 2,5 tys. zł za jazdę po alkoholu. Sejm przyjął niemal wszystkie senackie poprawki do ustawy Prawo o ruchu drogowym. Pozostaje już tylko podpis prezydenta i kilka tygodni oczekiwania na wejście w życie nowych przepisów.

Podczas środowego posiedzenia sejmowa Komisja Infrastruktury niemal jednogłośnie poparła projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym i wprowadziła kosmetyczne poprawki. Teraz procedowana ustawa czeka na drugie czytanie i głosowanie nad wprowadzeniem zmian. Jeżeli obecne założenia zostaną przegłosowane, ustawa wejdzie w życie 1 stycznia 2022 r., a kierowcy będą musieli liczyć się z możliwością nałożenia przez sąd kary grzywny do 30 tys. zł.

W sejmie cały czas trwają prace nad nowelizacją kodeksu drogowego i podwyższeniem mandatów. Choć kwoty wzrosną, to kara za niektóre przewinienia na drodze nie będzie tak kosztowna jak zapowiadano.

Podczas ostatnich obrad Sejmu Dobromir Sośnierz z Konfederacji w bardzo dosadny, a przede wszystkim kontrowersyjny sposób odniósł się do rządowego projektu podwyższenia kar za wykroczenia drogowe. Poseł powiedział m.in. że "tylko ofiara losu jeździ w mieście pięćdziesiątką", a składając wniosek o odrzucenie nowelizacji stwierdził, że "Konfederacja wnosi o odrzucenie tego gó... w całości".

Mamy kolejny, poselski projekt zmieniający przepisy Kodeksu drogowego: tym razem chodzi o zwiększenie bezpieczeństwa rowerzystów i motocyklistów podczas wyprzedzania ich przez inne pojazdy. Większa ma być minimalna odległość, jaką kierujący pojazdem ma obowiązek zachować od wyprzedzanego jednośladu.

Urszula Pasławska dość słusznie zauważyła, że rejestracja czasowa to zbędna i na dodatek dodatkowo płatna biurokracja. Posłanka PSL chce uproszczenia procedur i zmniejszenia liczby wizyt w urzędach.

Jak wynika z informacji opublikowanych na stronach Rządowego Centrum Legislacji, nowa wersja projektu ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw wyklucza możliwość wpuszczania samochodów zasilanych LPG do stref czystego transportu. To wersja finalna, czy przepychanki będą trwały nadal?